ເກຍເປັນສະໝຸນໄພ, ສາມາດກວດກາລົດໄດ້ບໍ?

ຄຽງຄູ່ກັບ chassis, chassis ເປັນສ່ວນຫຼັກ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລົດ, ຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.

ໜັງສືພິມສາຍດ່ວນ ຈີ່ນາຍໂມ້ ໄດ້ຮັບຄຳຖາມຈາກທ່ານຜູ້ອ່ານທີ່ສົ່ງມາໃນຄຳຖາມກ່ຽວກັບລົດຄັນໜຶ່ງ ທີ່ມີສະໝຸນໄພຢູ່ 3 ບ່ອນ ພາຍໃຕ້ຕົວເຄື່ອງຂອງລົດ, ແຕ່ລະບ່ອນມີຄວາມຍາວປະມານ 15 ຊມ. ມັນຈະລົ້ມເຫລວໃນເວລາໄປກວດກາຍານພາຫະນະບໍ?

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງສູນກວດກາຍານພາຫະນະກ່າວວ່າ, ຄຽງຄູ່ກັບ chassis, undercarriage ແມ່ນສ່ວນຫຼັກຂອງລົດ. ທັງສອງພາກສ່ວນນີ້ໄດ້ຖືກປຽບທຽບກັບກະດູກສັນຫຼັງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ເຊື່ອມຕໍ່ລາຍລະອຽດຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງລົດແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ.

chassis ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການກວດກາຍານພາຫະນະ, ລາຍການນີ້ຍັງຖືກກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍຜູ້ກວດກາ. ຖ້າກວດພົບການເກີດ rust, ລົດຈະລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບທັນທີ (ຮູບປະກອບ).

ອີງຕາມແຈ້ງການ ເລກທີ 30/2024 (ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມ ສະບັບເລກທີ 16/2021) ຄວບຄຸມການກວດກາພາຫະນະ, ກວດກາໂຄງຮ່າງ, ເກຍ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຈອດລົດຢູ່ໃນຂຸມກວດກາ, ໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນເພື່ອກວດກາ ແລະ ສັງເກດ.

ຖ້າກວດພົບຮອຍແຕກ, ການຜິດປົກກະຕິ, ການປົນເປື້ອນ, ຫຼືເປັນຮອຍດ່າງ, ລົດຈະລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບ undercarriage ເພາະວ່າມັນຖືກຈັດປະເພດເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ກວດກາຈະແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງແລະຂໍໃຫ້ພວກເຂົາແກ້ໄຂ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລົດຈະລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບແລະຈະບໍ່ອອກໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນຫຼືການກວດກາ.

“ຕົວເຄື່ອງເປັນສະໝຸນ ອັນຕະລາຍຫຼາຍ ຖ້າປະໄວ້ດົນໆ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກໃນເວລາສັນຈອນ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນ ດັ່ງນັ້ນ ເມື່ອກວດພົບຮອຍຂັດໃນຕົວເຄື່ອງ ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງແກ້ໄຂໃຫ້ທັນການ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ເມື່ອສ້ອມແປງແລ້ວ ເຈົ້າຂອງລົດຍັງຕ້ອງໄດ້ສຶກສາເອກະສານເຕັກນິກຂອງລົດຢ່າງຮອບຄອບ ເພື່ອເລືອກວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ ພ້ອມທັງການຮັບປະກັນດ້ານການສ້ອມແປງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ. ວັນທີ 30/2024, ຖ້າຕົວເຄື່ອງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືເສີມສ້າງບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມັນກໍ່ຈະລົ້ມເຫລວລາຍການກວດການີ້,”, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງສູນກວດກາກ່າວຕື່ມວ່າ.

ຊ່າງສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນຄົນໜຶ່ງກ່າວວ່າ, ຄືກັບສີຂອງລົດ, ຕົວເຄື່ອງຂອງລົດແມ່ນສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ຊັ້ນ​ໃຕ້​ດິນ​ແມ່ນ​ມັກ​ຈະ​ຖືກ​ຝຸ່ນ, ດິນ​ຈີ່, ດິນ​ຊາຍ​ຢູ່​ເທິງ​ທ້ອງ​ຖະ​ໜົນ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ມັນ​ຈະ​ເປື້ອນ​ເປິ, ເປື່ອຍ, ຂູດ​ຫຼື​ເສຍ​ຮູບ. ບໍ່ເວົ້າເຖິງສະພາບດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຈຳກັດໃນປະເທດເຮົາໃນທຸກມື້ນີ້, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຄັນດັ່ງກ່າວມັກຈະຕ້ອງຍ່າງຜ່ານນ້ຳ ຫຼື ເຄື່ອນທີ່ຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ມີຂີ້ຕົມກໍ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັ້ນໃຕ້ດິນ.

chassis ລົດທີ່ຊຸດໂຊມຍັງຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຂອງອົງປະກອບເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ, ເບກແລະຢາງ.

ສະນັ້ນ, ໃນເວລານຳໃຊ້, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງກວດກາ, ເບິ່ງແຍງ ແລະ ຮັກສາຕົວເຄື່ອງຂອງລົດຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ໂດຍສະເພາະ, ຫຼັງຈາກຂັບລົດໃນຝົນຫຼືເດີນທາງຜ່ານນ້ໍາຖ້ວມ, ຖະຫນົນຫົນທາງມີຂີ້ຕົມ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນເຮັດຄວາມສະອາດຕົວຂອງລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ແລະຂີ້ຝຸ່ນ.

ຖ້າເຫັນນ້ຳຮົ່ວຢູ່ໃຕ້ລົດ ຫຼື ມີສຽງແປກໆ, ທ່ານຄວນເອົາລົດໄປຮ້ານສ້ອມແປງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນທັນທີເພື່ອກວດຫາຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສ້ອມແປງທັນທີ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/gam-xe-bi-mot-gi-o-to-co-duoc-dang-kiem-192241203172503903.htm