ເຈົ້າຂອງລົດ 2,8 ລ້ານຄົນ ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນບັນຊີຈະລາຈອນ, ກຽມສະຖານະການຮັບມືກັບສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

VTV.vn - ຕາມອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມແລ້ວ, 1 ອາທິດຈາກນີ້ຈະຮອດກຳນົດເວລາໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຈະປ່ຽນບັນຊີເກັບຄ່າທຳນຽມເປັນບັນຊີຈະລາຈອນ, ແຕ່ໃນທົ່ວປະເທດຍັງມີເຈົ້າຂອງລົດ 2,8 ລ້ານຄັນທີ່ຍັງບໍ່ທັນເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ.

Đài truyền hình Việt Nam•27/09/2025

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫວຽດນາມ, ໃນຈຳນວນພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 5,8 ລ້ານຄັນທີ່ມີປ້າຍເກັບຄ່າເສຍເງິນບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ມີພຽງ 3 ລ້ານບັນຊີຈະລາຈອນຕິດພັນກັບວິທີການຊຳລະເງິນທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນ. ບັນຊີທີ່ຍັງເຫຼືອ 2.8 ລ້ານບັນຊີທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຍັງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼືບໍ່ສົນໃຈຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ກົດລະບຽບໃຫມ່ນີ້.

2,8 triệu chủ xe ôtô chưa chuyển đổi tài khoản giao thông trước hạn 1/10 - Ảnh 1. — ພະນັກງານ VETC ນໍາພາເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອປ່ຽນບັນຊີການຈະລາຈອນ.

ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງແທ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ: ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນປະຊາຊົນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການຜ່ານສະຖານີ BOT, ຫຼືມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີທະນາຄານ. ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ການບໍລິຫານຖະຫນົນແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໄດ້ທົບທວນຄືນແລະຄົ້ນພົບວ່າປະມານ 900,000 ໃນຈໍານວນ 2.8 ລ້ານບັນຊີທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສນີ້ຍັງມີທຸລະກໍາໃນເດືອນກັນຍາ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາໃຊ້ບໍລິການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງແບບບໍ່ຢຸດ, ແຕ່ບໍ່ສົນໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບໃຫມ່.

ກະກຽມສະຖານະການເພື່ອຮັບມືກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ

ປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປ່ຽນບັນຊີອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຫຼັງຈາກວັນທີ 1 ຕຸລານີ້, ອໍານາດການປົກຄອງແລະຫນ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກໍາລັງກະກຽມແຜນການຕອບໂຕ້ໂດຍດ່ວນ. ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່ານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດ BOT ສົມທົບກັບບັນດາບໍລິສັດບໍລິການເກັບຄ່າເສຍຫາຍເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຮູບການ ແລະ ແຜນການດ້ານວິຊາການເພື່ອຮັບມືກັບທຸກສະພາບການທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ຢູ່ທີ່ສະຖານີເສຍຄ່າທາງ, ພະນັກງານຈະຖືກນໍາໄປຊ່ວຍແລະຊີ້ນໍາເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໃນການປ່ຽນບັນຊີຢູ່ໃນຈຸດແລະຊີ້ນໍາການຈະລາຈອນໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ ກໍ່ຈະຊ່ວຍຊີ້ນຳການສັນຈອນ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາສະດວກ.

2,8 triệu chủ xe ôtô chưa chuyển đổi tài khoản giao thông trước hạn 1/10 - Ảnh 2. — ຕິດປ້າຍເສຍຄ່າທາງ ETC ແບບບໍ່ຢຸດຢູ່ທາງດ່ວນ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດ VETC ຈໍາກັດ (VETC) ກ່າວວ່າ: ການເລື່ອນການປ່ຽນເສັ້ນທາງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນຫຼາຍຕໍ່ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງຍານພາຫະນະຖືກປະຕິເສດບໍ່ໃຫ້ຜ່ານສະຖານີເກັບຄ່າທາງບໍ່ຢຸດ, ແລະບໍ່ສາມາດຊອກຫາທຸລະກໍາໃນເວລາຮ້ອງທຸກ. VETC ຍັງໄດ້ຕອບບາງຄໍາຖາມທົ່ວໄປຈາກຜູ້ໃຊ້:

ບັນຊີການຂົນສົ່ງມີເງິນບໍ? ອີງຕາມດໍາລັດ 119/2024, ບັນຊີການຂົນສົ່ງພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບຂໍ້ມູນປະຈໍາຕົວສ່ວນບຸກຄົນແລະຍານພາຫະນະ, ແລະບໍ່ມີຫນ້າທີ່ເກັບຮັກສາເງິນ. ທຸລະກຳການຈ່າຍເງິນທັງໝົດຈະຖືກເຮັດຜ່ານບັນຊີທະນາຄານທີ່ເຊື່ອມໂຍງ ຫຼື e-wallet.
ເປັນຫຍັງຈິ່ງບໍ່ສາມາດຖອນເງິນໂດຍກົງຈາກບັນຊີທະນາຄານໄດ້? ລະບົບການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງທີ່ບໍ່ຢຸດແມ່ນຕ້ອງການຄວາມໄວໃນການປະມວນຜົນທຸລະກໍາທີ່ໄວທີ່ສຸດ (ພາຍໃຕ້ 200 ມິນລິວິນາທີ) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຈະຜ່ານສະຖານີໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງ. ໃນປັດຈຸບັນທະນາຄານບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມໄວນີ້ໃນລັກສະນະທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປອດໄພ. ມີພຽງແຕ່ຫນ່ວຍບໍລິການເກັບຄ່າໂທທີ່ມີການອອກແບບພິເສດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດດໍາເນີນທຸລະກໍາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບຍອດເງິນໃນບັນຊີໂທຣເກົ່າ? VETC ຢືນຢັນວ່າຜູ້ໃຊ້ສາມາດຖອນຍອດເງິນທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ກັບກະເປົາເງິນ VETC ໄດ້ຢ່າງສົມບູນຫຼືສືບຕໍ່ໃຊ້ມັນສໍາລັບການເຮັດທຸລະກໍາຕໍ່ໄປ.

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ບັນຊີຈະລາຈອນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະປະສົບກັບການບໍລິການເກັບຄ່າທາງທີ່ໄວ, ສະດວກກວ່າ ແລະ ປອດໄພກວ່າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຫັນປ່ຽນນີ້ຖືເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການຫັນເປັນດິຈິຕອລ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງລະບົບຈະລາຈອນທາງຫຼວງ

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/28-trieu-chu-o-to-chua-chuyen-doi-tai-khoan-giao-thong-chuan-bi-kich-ban-ung-pho-un-tac-100250926101713751.htm