ລາຄາບໍລິການກວດກາລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ສູງສຸດແມ່ນ 220.000 ດົ່ງ

ກົມທະບຽນສານໄດ້ສົ່ງຄຳຮ້ອງຂໍໄປຍັງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ເພື່ອດັດແກ້ການເກັບຄ່າບໍລິການກວດກາຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວ.

ຕາມກົມທະບຽນສານແລ້ວ, ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ຫົວໜ່ວຍຂຶ້ນທະບຽນ ແລະ ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໃຫ້ແກ່ລະບົບທະບຽນພາຫະນະ, ກົມທະບຽນໄດ້ອອກເອກະສານແນະນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍກະກຽມລາຄາສົ່ງໃຫ້ກົມ.

ລາຄາບໍລິການກວດກາລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນສູງສຸດ 220.000 ດົ່ງ - 1. — ກົມທະບຽນພາຫະນະ ສະເໜີໃຫ້ດັດສົມການເກັບຄ່າບໍລິການກວດກາຄວາມປອດໄພທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ ສຳລັບພາຫະນະພາຫະນະໃນການໄຫຼວຽນ.

ວັນທີ 19 ພຶດສະພານີ້, ກົມທະບຽນພາຫະນະໄດ້ຮັບ 101 ແບບລາຄາຈາກສູນກວດກາພາຫະນະ 122 ແຫ່ງ. ຫຼັງຈາກການທົບທວນຄືນ, 25 ທາງເລືອກລາຄາໄດ້ຖືກລົບລ້າງດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ປະກາດທີ່ສູງເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນແຕ່ບໍ່ມີຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດຫຼືອັດຕາກໍາໄລທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນລະດັບສູງ (20%).

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ກົມກວດກາພາຫະນະ ໄດ້ຄັດເລືອກເອົາ 76 ທາງເລືອກ ຕາງໜ້າໃຫ້ສູນກວດກາພາຫະນະ 96 ແຫ່ງ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ກວດກາຄືນ ແລະ ດັດສົມລາຄາບໍລິການກວດກາ.

ແຜນການລາຄາສະເລ່ຍແມ່ນອີງໃສ່ການກໍານົດຜົນຜະລິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງກິດຈະກໍາການກວດກາຂອງລະບົບຫນ່ວຍງານກວດກາ. ພ້ອມກັນນີ້, ກຳນົດລະດັບກຳໄລຊົ່ວຄາວໃຫ້ 10% ຕໍ່ລາຄາຕົ້ນທຶນ ແລະ ອັດຕາອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ 10% ບົນພື້ນຖານລາຄາຕົ້ນທຶນບວກກັບກຳໄລທີ່ຄາດໄວ້ ເພື່ອກຳນົດລາຄາບໍລິການກວດກາລົດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງບໍ່ເກີນ 10 ບ່ອນນັ່ງ ເພື່ອປ່ຽນລາຄາກວດກາລະຫວ່າງກຸ່ມພາຫະນະ.

ລາຄາການບໍລິການກວດກາລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ສູງທີ່ສຸດ 220.000 ດົ່ງ - 2 — ສະເໜີປັບລາຄາບໍລິການກວດກາພາຫະນະຂອງກົມທະບຽນ-ຫົວໜ່ວຍ 1.000 ດົ່ງ - ແຫຼ່ງຂ່າວ: ກົມທະບຽນ

ນອກນີ້, ກົມທະບຽນພາຫະນະສະເໜີເພີ່ມລາຄາຕໍ່ທະບຽນລົດສຳລັບພາຫະນະທີ່ຍົກເວັ້ນການກວດກາຄັ້ງທຳອິດເປັນ 50.000 ດົ່ງ.

ກໍລະນີພິມສະແຕມກວດກາ ແລະ ໃບກວດກາຄືນ ກໍລະນີເຈົ້າຂອງລົດເສຍສະແຕມ ຫຼື ໃບກວດກາ ຫຼື ຮ້ອງຂໍໃຫ້ໝູນວຽນຄືນໃໝ່ (ພາຍຫຼັງຂໍຢຸດການໄຫຼວຽນ), ຄ່າທຳນຽມໃນການກະກຽມເອກະສານລົດແມ່ນ 50%.

ໃນເດືອນ ຕຸລາ 2022, ກົມທະບຽນພາຫະນະໄດ້ສົ່ງເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງບໍ່ພິຈາລະນາການຂຶ້ນລາຄາບໍລິການກວດກາພາຫະນະຊົ່ວຄາວຕາມທິດຂອງ ລັດຖະບານ ໃນການຫຼຸດລາຄາ ແລະ ຄ່າບໍລິການເພື່ອສະໜັບສະໜູນວິສາຫະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເຫັນດີ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ກະຊວງການເງິນບໍ່ພິຈາລະນາເພີ່ມລາຄາຄ່າບໍລິການກວດກາພາຫະນະ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວັນທີ 21 ມີນາ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 02/2023/TT-BGTVT ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 16/2021/TT-BGTVT ວ່າດ້ວຍການກວດກາຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພາຫະນະທາງບົກ. ຕາມວົງການດັ່ງກ່າວ, ນັບແຕ່ວັນທີ 22 ມີນານີ້, ລົດໃໝ່ຖືກຍົກເວັ້ນການກວດກາຄັ້ງທຳອິດ, ພາຫະນະຫຼາຍປະເພດໄດ້ຂະຫຍາຍຮອບເວລາກວດກາ.

ຕາມກົມທະບຽນພາຫະນະ, ລະບຽບການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມສະດວກດີໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດ. ແນວໃດກໍດີ, ນີ້ແມ່ນປັດໄຈທີ່ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນລາຍຮັບຂອງໜ່ວຍງານກວດກາພາຫະນະ. ການນຳໃຊ້ພາຫະນະຖືກຕ້ອງໃນຮອບກວດກາໃໝ່ເຮັດໃຫ້ສູນກວດກາສູນເສຍລາຍຮັບປະມານ 132,6 ຕື້ດົ່ງ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 8 ພຶດສະພາ, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ອອກແຈ້ງການຢ່າງເປັນທາງການ ສະບັບເລກທີ 3239/ນຍ-VPCP ປະກາດບົດສະຫຼຸບຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ທີ່ກອງປະຊຸມທົບທວນຄືນຮ່າງດຳລັດ ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມ ລັດຖະດຳລັດ ສະບັບເລກທີ 139/2018/ນຍ-ສພນ ວ່າດ້ວຍການດຳເນີນທຸລະກິດບໍລິການກວດກາພາຫະນະ. ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ປະກາດໃຊ້ວຽກງານກວດກາລາຄາບໍລິການ ໂດຍອີງໃສ່ການຄິດໄລ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ພຽງພໍຕາມກົນໄກຕະຫຼາດ.

ການປະຕິບັດທິດທາງ, ກະຊວງການເງິນ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອຂໍໃຫ້ມີການປະເມີນສະຖານະການ ແລະ ລະດັບການຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລາຄາບໍລິການກວດກາ; ຊີ້ນຳບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງກົງຈັກບໍລິການກວດກາ ເພື່ອສ້າງແຜນກຳນົດລາຄາສົ່ງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອປະເມີນ, ພ້ອມທັງສົ່ງເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ປັບປຸງ ເພີ່ມເຕີມບັນດາຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບລາຄາບໍລິການກວດກາ ຖ້າຈຳເປັນ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 08/2023 ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມສະບັບເລກທີ 16/2021 ຂອງລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່ຽວກັບການກວດກາຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມພາຫະນະທາງບົກ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຂອບເຂດການຂະຫຍາຍຮອບວຽນກວດກາອັດຕະໂນມັດລວມມີລົດໂດຍສານເຖິງ 9 ບ່ອນນັ່ງ ທີ່ບໍ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການດຳເນີນທຸລະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ສະແຕມກວດກາກ່ອນວັນທີ 22 ມີນາ 2023 ແລະ ຍັງນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການກວດການັບແຕ່ວັນທີ 3 ມິຖຸນາ ເປັນຕົ້ນໄປ. ອົງການກວດກາຕ້ອງອອກໃບຢັ້ງຢືນໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງໃບຢັ້ງຢືນ ແລະສະແຕມກວດກາລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ການອອກໃບຢັ້ງຢືນການຕໍ່ເຕີມຮອບວຽນການກວດສອບສຳລັບຍານພາຫະນະຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ຈົນເຖິງວັນທີ 22 ມີນາ 2026.

ການຄິດໄລ່ໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 1.9 ລ້ານຄັນມີໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ສະແຕມກວດກາອັດຕະໂນມັດ ເພີ່ມເຕີມອີກ 6 ເດືອນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປສູນກວດກາພາຫະນະ.

ຕາມການຂຶ້ນທະບຽນຂອງຫວຽດນາມ, ຄາດວ່າຈະມີລົດບໍ່ແມ່ນການຄ້າ 1,9 ລ້ານຄັນທີ່ມີເຖິງ 9 ບ່ອນນັ່ງຈະຖືກເລື່ອນເວລາກວດກາອີກ 6 ເດືອນ. ທັງນີ້, ຈະສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານກວດກາສຸມໃສ່ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຮັບໃຊ້ພາຫະນະທີ່ເກີນກຳນົດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກວດກາ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຈະແກ້ໄຂຄວາມແອອັດ ແລະ ຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ພາຫະນະໃຫ້ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍໄວ.

ອີງຕາມຫນັງສືແຈ້ງການສະບັບໃຫມ່, ການຂະຫຍາຍຮອບວຽນການກວດສອບອັດຕະໂນມັດບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບກໍລະນີທີ່ໃບຢັ້ງຢືນແລະສະແຕມກວດກາຫມົດອາຍຸກ່ອນວັນທີ 3 ມິຖຸນາ. ຕາມທະບຽນຫວຽດນາມແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ລົດຍົນເກືອບ 155.600 ຄັນແມ່ນໝົດກຳນົດການກວດກາ.

ອົງການກວດກາຈະຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາແລະບັດກວດກາ, ແລະສະຫນອງບັນຊີສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະຊອກຫາແລະຮັບ.

ອະທິບາຍເຖິງເຫດຜົນວ່າ Circular ນຳໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີບ່ອນນັ່ງໜ້ອຍກວ່າ 9 ບ່ອນນັ່ງເທົ່ານັ້ນ ທີ່ບໍ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ, ຜູ້ນຳຂອງທະບຽນ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນີ້ແມ່ນກຸ່ມພາຫະນະສ່ວນຕົວ, ມີຄວາມຖີ່ການນຳໃຊ້ຕ່ຳ. ການດູແລ, ບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນດີກ່ວາຍານພາຫະນະການຄ້າ. ອັດຕາການຜ່ານຈາກການກວດກາຄັ້ງທໍາອິດຂອງກຸ່ມນີ້ແມ່ນສູງ, ປະມານ 95% ຂອງຈໍານວນຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຖືກກວດກາຄືນໃຫມ່ກ່ອນທີ່ຈະມີວົງຈອນຂະຫຍາຍ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນຍັງຮັບປະກັນ.

ດາວບິກ

ເປັນປະໂຫຍດ
ອາລົມ
ສ້າງສັນ
ເປັນເອກະລັກ

ທີ່ມາ