ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນ ວັນທີ 6 ພະຈິກ 2025 ປັບຕົວເລັກນ້ອຍ

ເວລາ 15:00 ໂມງ ມື້ນີ້ (6 ພະຈິກ 2025), ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນມີການປ່ຽນແປງໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ໃນນັ້ນ, ລາຄານ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ 120 ດົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ລາຄານ້ຳມັນແອັດຊັງຫຼຸດລົງເລັກໜ້ອຍ 70-110 ດົ່ງ.

Báo Tài nguyên Môi trường•06/11/2025

ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນ ວັນທີ 6 ພະຈິກ

ນັບແຕ່ເວລາ 15:00 ໂມງເປັນຕົ້ນໄປ ລາຄານໍ້າມັນຂອງມື້ນີ້ ວັນທີ 6 ພະຈິກ 2025 ຈະຫຼຸດລົງ. ໂດຍສະເພາະ:

ນ້ຳມັນແອັດຊັງ RON 95-III ເສຍ 70 ດົ່ງ, ບໍ່ສູງກ່ວາ 20.410 ດົ່ງ/ລິດ;
ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E5 RON 92 ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ 80 ດົ່ງ, ບໍ່ເກີນລະດັບ 19.680 ດົ່ງ/ລິດ;
ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 RON 95-III ບໍ່ໃຫ້ເກີນ 19.760 ດົ່ງ/ລິດ, ລົງ 110 ດົ່ງ.

Cập nhật giá xăng dầu hôm nay 6/11/2025 sau phiên điều chỉnh — ອັບເດດລາຄານ້ຳມັນແອັດຊັງມື້ນີ້ ວັນທີ 6 ພະຈິກ 2025 ພາຍຫຼັງການປັບຕົວ

ລາຄານ້ຳມັນມື້ນີ້ ວັນທີ 6 ພະຈິກ ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕາມນັ້ນ:

ລາຄາກາຊວນ 0.05S ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ 120 ດົ່ງ, ບໍ່ສູງກ່ວາ 19.320 ດົ່ງ/ລິດ;
ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ 120 ດົ່ງ, ບໍ່ເກີນລະດັບ 19.390 ດົ່ງ/ລິດ.
ລາຄານໍ້າມັນ Mazut ຫຼຸດລົງ 310 ດົ່ງ, ບໍ່ສູງກວ່າ 14.320 ດົ່ງ/ກິໂລ.

ຜະລິດຕະພັນ	ພາກພື້ນ 1	ພາກພື້ນ 2
ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ RON 95-V	20,910 ▼70	21,320 ▼70
ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ RON 95-III	20,410 ▼70	20,810 ▼70
E10 RON 95-III ນໍ້າມັນແອັດຊັງ	20,010 ▼110	20.410 ▼110
E5 RON 92-II ນໍ້າມັນແອັດຊັງ	19.680 ▼80	20,070 ▼80
DO 0.001SV	19.740 ▲120	20,130 ▲120
DO 0.05S-II	19.320 ▲120	19.700 ▲120
2-K ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ	19.390 ▲120	19.770 ▲120

ຕາຕະລາງການເໜັງຕີງຂອງລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນມື້ນີ້, ວັນທີ 6 ພະຈິກ 2025. ຫົວໜ່ວຍ: ດົ່ງ/ລິດ (ກິໂລ)

ຄືກັນກັບໄລຍະການຄຸ້ມຄອງກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນມື້ນີ້ ບັນດາກະຊວງຮ່ວມກໍ່ບໍ່ໄດ້ດຶງເອົາ ຫຼື ໃຊ້ຈ່າຍຈາກກອງທຶນຮັກສາລາຄານ້ຳມັນ.

ນັບແຕ່ຕົ້ນປີມາ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ RON 95-III ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 25 ເທົ່າ, ແຕ່ຫຼຸດລົງ 21 ເທົ່າ; ໃນຂະນະທີ່ກາຊວນເພີ່ມຂຶ້ນ 24 ເທົ່າ, ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງເທື່ອດຽວ ແລະ ຫຼຸດລົງ 21 ເທົ່າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນມື້ນີ້, ວັນທີ 6 ພະຈິກ 2025, ມີການເໜັງຕີງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນສະເໜີການທົດສອບເຄື່ອງແປງຈັກໄຟຟ້າສຳລັບລົດຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງທະບຽນຫວຽດນາມ, ແນະນຳວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການຄົ້ນຄວ້າເຄື່ອງຈັກແປງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສຳລັບລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງ.

ເທັກໂນໂລຍີນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງລະບົບການແປງລົດເພື່ອປ່ຽນລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເປັນລົດປະສົມ, ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດແລ່ນໄຟຟ້າ, ປະຢັດນໍ້າມັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.

ວິສາຫະກິດສະເໜີນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກດັ່ງກ່າວໃນພາກປະຕິບັດ, ພ້ອມກັນນັ້ນໄດ້ແນະນຳໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງກໍ່ສ້າງແລວທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຍາດແຍ່ງເອົາລົດຈັກນ້ຳມັນອາຍແກັສຫຼາຍລ້ານຄັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແທນທີ່ຈະຕ້ອງລົບລ້າງຫຼືປ່ຽນໃໝ່.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 14 ຕຸລາ, ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມກັບຜູ້ຕາງຫນ້າກົມທະບຽນ, ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຈັກ ຫວຽດນາມ (VAMM), ສູນທະບຽນ 50-03S ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດ ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີ. ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາຝ່າຍໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນວ່າ ບັນດາບັນຫາດ້ານກົດໝາຍແມ່ນອຸປະສັກໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການປະຕິບັດ. ຕາມທະບຽນສານແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ຫວຽດນາມ ຍັງບໍ່ທັນມີໃບປະກາດ ຫຼື ດຳລັດອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຫັນປ່ຽນລົດຈັກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ.

ສະຫລຸບກອງປະຊຸມ, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອບກົດໝາຍທີ່ຈະແຈ້ງໃນການທົດລອງເຕັກໂນໂລຢີ. ບັນດາຝ່າຍເຫັນດີເປັນເອກະພາບສົມທົບກັນສ້າງບັນດາລະບຽບການທີ່ເໝາະສົມ, ໃນນັ້ນບັນດາວິສາຫະກິດຈະຂຶ້ນທະບຽນທົດລອງຄົ້ນຄວ້າຂຶ້ນທະບຽນຫວຽດນາມ ເພື່ອຄ່ອຍໆສຳເລັດບັນດາແນວຄວາມຄິດຫັນພະລັງງານຂຽວໃຫ້ແກ່ລົດຈັກ.

ທີ່ມາ: https://nongnghiepmoitruong.vn/gia-xang-dau-trong-nuoc-ngay-6-11-2025-dieu-chinh-nhe-d782727.html