| ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ Vinh - Thanh Thuy. |
ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ອອກແຈ້ງການຢ່າງເປັນທາງການ ສະບັບເລກທີ 8561/VPCP – CN ເຖິງລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງການເງິນ, ປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເຫງະອານ ເພື່ອຊີ້ທິດຊີ້ນຳຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ກ່ຽວກັບບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມອາດສາມາດຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນວິງ-ແທງທູ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງ ການເງິນ ດຳລົງຕຳແໜ່ງປະທານສະພາປະເມີນແຫ່ງລັດ ຕີລາຄາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອສ້າງຕັ້ງສະພາປະເມີນລັດ (ດ້ວຍຮ່າງຂໍ້ຕົກລົງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ລົງນາມຕາມລະບຽບການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານ) ກ່ອນວັນທີ 15 ກັນຍາ 2025.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Nghe An ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຕົກລົງສ້າງຕັ້ງສະພາປະເມີນແຫ່ງລັດ ແລະ ຈັດຕັ້ງການຕີລາຄາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມສາມາດລ່ວງໜ້າ ແລະ ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນວິງ-ແທງຫາຍ.
ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນວິງ-ແທງຫາຍ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ Km0+000 ຕັດກັບທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້, ພາກຕາເວັນອອກ, ເຂດ ດ້ຽນເຈົາ - ບ່າວໂຫດ ຢູ່ສີ່ແຍກ ຮ່ວາງເຕ໋, ຕາແສງ ຮຸງງວຽນ, ແຂວງ ເງ້ອານ; ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນແທງຫາຍ ຢູ່ເຂດດ່ານຊາຍແດນແທງຫາຍ/ນ້ຳອອນ (ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕາມແຜນການຂອງເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນແທງຫາຍ).
ໂຄງການມີຄວາມຍາວປະມານ 60 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານ 9 ຕາແສງຄື: ຮ່ວາງງວຽນ, ກິມລຽນ, ດ້າຍເຫ້ວ, ວັນອານ, ນາມດານ, ຊວນເລີມ, ຮ່ວາກວາງ, ເຊີນເລີມ ແລະ ກິມບັງ, ແຂວງເງ້ອານ.
ຕາມການວາງແຜນກຳນົດຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ທາງດ່ວນວິງ-ແທງຫາຍ ມີ 6 ຊ່ອງທາງດ່ວນຄົບຖ້ວນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພາກຫຍຸ້ງຍາກມີຄວາມໄວອອກແບບ 60 - 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ); ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ 32,25 ແມັດ; ສ່ວນຄວາມໄວໃນການອອກແບບທີ່ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 60 - 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ 29 ແມັດ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມຜົນຂອງການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງ, ຜົນການຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການທາງເລນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດຸ່ນດ່ຽງຊັບພະຍາກອນ, ໂຄງການໄດ້ສະເໜີຂະໜາດການລົງທຶນຂອງທາງດ່ວນ 4 ເລນ ຄົບຊຸດ, ມີຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງແຕ່ 22 ແມັດ - 24,75 ມ; ຂົວທາງທີ່ມີຂະໜາດ 6 ເລນ; ສະຖານທີ່ຂຸດເຈາະເລິກ ແລະ ລະດັບຄວາມສູງ ທີ່ມີເສັ້ນທາງ 6 ເລນຄົບຊຸດ; ແລະການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ພາຍໃນຂອບເຂດ 6 ເລນ.
ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 23.950 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍແມ່ນ 2.822 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນ 16.756 ຕື້ດົ່ງ; ຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ການໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆແມ່ນ 1.005 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸກເສີນແມ່ນ 3.367 ຕື້ດົ່ງ.
ໂຄງການສະເໜີໃຫ້ນຳໃຊ້ທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດຈາກແຫຼ່ງເງິນດັ່ງນີ້: ເພີ່ມລາຍຮັບງົບປະມານສູນກາງໃນປີ 2024; ງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ ໄລຍະ 2026 – 2030.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເງ້ອານ ສະເໜີກະກຽມການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນວິງ-ແທງຫາຍ ແຕ່ປີ 2025; ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຕັ້ງແຕ່ປີ 2025; ປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2026, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະສຳເລັດໃນປີ 2028; ປະຕິບັດໃນປີ 2029 ແລະໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂໃນປີ 2030.
ໂຄງການທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ວຽງຈັນ ເປັນເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ເຖິງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຂອງລາວ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກ, ຄວາມໄວສູງໃຫ້ແກ່ພາຫະນະຈາກນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຫາເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລຂອງຫວຽດນາມ ໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ແຂວງ ເງ້ອານ.
ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ວຽງຈັນ ຍັງເປັນບ່ອນຕັ້ງແກນພັດທະນາໃນແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາປະເທດໃນແມ່ນ້ຳຂອງ, ມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ ແລະ ມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງ ແລະ ເວລາຄົມມະນາຄົມສັ້ນກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ເສັ້ນທາງທະເລ.
ນີ້ຈະແມ່ນເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງສອງປະເທດ, ພາກພື້ນ ແລະ ແຂວງ ເງ້ອານ. ສະນັ້ນ, ການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂຄງການທາງດ່ວນວິງ-ແທງທ້ວນ ປະກອບສ່ວນສ້າງທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ-ວຽງຈັນ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດຄົມມະນາຄົມ, ຄວາມໄວໃນການສັນຈອນ, ຍົກສູງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ.
ໂຄງການຍັງເຊື່ອມຕໍ່ຕະຫຼາດ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດພາກພື້ນ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນຈາກການຂຸດຄົ້ນທີ່ດິນ, ປະກອບສ່ວນປ່ຽນໃໝ່ຮູບແບບການເຕີບໂຕ ແລະ ໂຄງສ້າງ, ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ລົບລ້າງຄວາມອຶດຫິວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກ.
ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/giao-dau-moi-tham-dinh-du-an-cao-toc-vinh---thanh-thuy-von-23950-ty-dong-d383896.html






(0)