ປະຈຸບັນ, ຄວາມຕ້ອງການອຸປະຖຳຂອງທາງດ່ວນບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 3 ຜ່ານ ດົງນາຍ ຍັງມີຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນຈຶ່ງປະສານສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອໜູນຊ່ວຍບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ຂຸດຄົ້ນດິນເພື່ອຖົມຮາກຖານໂດຍໄວ.
ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 5 ກຸມພາ, ຕາມຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ທ້ອງຖີ່ນພວມປະຕິບັດແຜນການໜູນຊ່ວຍກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການໃຫຍ່ຄື: ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນໂຮ່ຈີມິນ ຕາມການຊີ້ນໍາຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃນຂອບເຂດການຢ້ຽມຢາມ ເຮັດວຽກໃນວັນທີ 4 ມິຖຸນາ.
ປະຈຸບັນ, ກົນຈັກແລະອຸປະກອນຍັງດຳເນີນຢູ່ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການຕີລາຄາດິນຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ພາຍຫຼັງບັນດາພາກສ່ວນໄດ້ເຮັດວຽກກັບພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງ ໃນຕອນເຊົ້າວັນດຽວກັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກໍ່ໄດ້ສະຫລຸບແຜນການສົມທົບກັບຄະນະປະຕິບັດງານຂອງ ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໂຄງການຈະລາຈອນຫຼັກແຫຼ່ງພາກໃຕ້. ກອງປະຊຸມເຮັດວຽກຈະດຳເນີນໄປໃນວັນທີ 7 ກຸມພານີ້, ລະຫວ່າງການນຳກະຊວງ, ແຂວງ, ນັກລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາ... ໃນນັ້ນຍັງຈະມີບັນດາເຈົ້າຂອງບໍ່ແຮ່ຢູ່ແຂວງ.
ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລ້ວ, ໃນການຢ້ຽມຢາມໂຄງການໃຫຍ່ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃນຕົ້ນລະດູບານໃໝ່, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງນີ້ ສົມທົບກັບກະຊວງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາຄືນສະພາບຂຸດຄົ້ນວັດຖຸກໍ່ສ້າງ, ຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກ, ແກ້ໄຂບັນຫາການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນວັດຖຸກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນຕົ້ນຕໍຢູ່ພາກໃຕ້.
ເສັ້ນທາງຫຼວງຜ່ານເມືອງລອງແທ່ງ ພວມກໍ່ສ້າງໃນມື້ທຳອິດຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.
ຕາມການລາຍງານຂອງນັກຂ່າວແລ້ວ, ມີບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມຕົ້ນຕໍທີ່ພວມປະຕິບັດຢູ່ແຂວງຄື: ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ, ເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນໂຮ່ຈີມິນ, ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຖົມດິນ, ເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ວຍດິນຊາຍ.
ກ່ຽວກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານວັດຖຸຫີນ, ປະຈຸບັນຍອດຜະລິດຕະພັນຫີນກໍ່ສ້າງຂອງແຂວງແມ່ນພຽງພໍເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວູງເຕົ່າ, ເສັ້ນທາງວົງຈອນ 3 ແລະ 2 ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.
ກ່ຽວກັບແຫຼ່ງທີ່ດິນຂັ້ນຕອນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຍັງໄດ້ອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາໂດຍກົງ 2 ແຫ່ງ ຄື ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງສູນກາງ, ຂຸດຄົ້ນ 2 ແຫ່ງຢູ່ນະຄອນ ບຽນຮວ່າ ແລະ ເມືອງ ລອງແທ່ງ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ສຳຮອງເກືອບ 1,2 ລ້ານຕາແມັດ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນຜະລິດນີ້ຍັງບໍ່ພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.
ສະເພາະຄວາມຕ້ອງການທີ່ດິນເພື່ອຍົກລະດັບຢູ່ 2 ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວູງເຕົ່າ ແລະ ເສັ້ນທາງ 3 ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງຂາດເຂີນເກືອບ 4,7 ລ້ານຕາແມັດ. ເພື່ອຮັບປະກັນເນື້ອທີ່ດິນໃຫ້ພຽງພໍສຳລັບຂັ້ນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ອອກເອກະສານຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍຂຸດຄົ້ນດິນຂັ້ນໄດຕາມກົນໄກພິເສດ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທໍລະນີສາດ ແລະ ບໍ່ແຮ່ ປີ 2024 ຢູ່ 4 ສະຖານທີ່ຢູ່ຕາແສງ ຟຸກເຕິນ, ເມືອງ ບຽນຮວ່າ.
ເສັ້ນຊາຍແດນລະຫວ່າງອົງປະກອບທີ 3 ແລະ ອົງປະກອບທີ 2 ຂອງທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ (ແຂວງ ດົ່ງນາຍ) ແມ່ນຍັງລໍຖ້າວຽກງານກໍ່ສ້າງທາງບົກ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄຸ້ມຄອງປະລິມານດິນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ 3 ເຂດຕາແສງລອງເຈົາ, ເມືອງກາມາຍ ໃນເມື່ອກ່ອນໄດ້ຮັບໃຊ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວຢາ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ເພີ່ມທະວີການຂຸດຄົ້ນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຢູ່ຕາແສງ ຟຸກບິ່ງ, ເມືອງ ລອງແທ່ງ, ນຳໃຊ້ດິນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຂອງເຂດຂຸດຄົ້ນຢູ່ຕາແສງ ຟຸກເຕີນ ແລະ ຕາມຝູ໋ກ, ນະຄອນ ບຽນຮວ່າ.
ທ່ານ ຫງວຽນງອກຮ່າ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ອົງປະກອບ 2, ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ໂຄງການມີຄວາມໝັ້ນຄົງໂດຍພື້ນຖານ, ວິສະວະກອນ ແລະຜູ້ອອກແຮງງານ ພວມສຸມໃສ່ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລາຍການ. ແນວໃດກໍດີ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນການສ້າງເຂື່ອນ.
ທ່ານ ຮສ ກ່າວວ່າ: “ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຫວັງວ່າອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈະໜູນຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງການມີດິນທີ່ພຽງພໍເພື່ອເລັ່ງລັດລະດູແລ້ງນີ້”.
ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າທັງໝົດມີຄວາມຍາວເກືອບ 54 ກິໂລແມັດ, ຂະໜາດ 4-6 ເລນ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 17.800 ຕື້ດົ່ງ. ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເປັນນັກລົງທືນຂອງພາກທີ 1, ຍາວ 16 ກິໂລແມັດ (ອົງປະກອບໂຄງການ 1); ບ່າເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ເປັນຜູ້ລົງທຶນຂອງພາກທີ 3, ຍາວເກືອບ 20 ກິໂລແມັດ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ ຜົນຜະລິດບັນລຸກວ່າ 73%. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ເປັນຜູ້ລົງທຶນ ພາກສ່ວນທີ 2 ມີຄວາມຍາວ 18.2 ກິໂລແມັດ, ຜົນຜະລິດບັນລຸ 35%.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-vat-lieu-dat-san-lap-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250205152446265.htm
(0)