ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 27 ສິງຫາ, ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຊຸດທີ 10 ຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈິ່ນກວກຮ່ວາ - ກົງຮວ່າ ບັນລຸເກືອບ 90% ຂອງປະລິມານທັງໝົດ.
ຊຸດນີ້ມີມູນຄ່າກວ່າ 120 ຕື້ດົ່ງ, ລວມມີບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ກຳແພງຮັກສາ, ທາງຍ່າງ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳຈາກພາກສ່ວນຕິດກັບຖະໜົນ ແທງລອງ ຫາ ພາກສ່ວນຕິດກັບຖະໜົນ 18E.
ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ຊຸດ 10 ມີສາຂາ 2 ຈາກຖະໜົນ 18E ໄປສູ່ຖະໜົນ Cong Hoa, ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ພາຫະນະບໍ່ຕ້ອງໄປເຕົ້າໂຮມຢູ່ວົງຈອນ Lang Cha Ca. ກົມຈະລາຈອນໄດ້ສົມທົບກັບພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງເຕິນບິ່ງ ແລະ ພະແນກການ 370 ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນກ່ຽວກັບແຜນການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເຕັກນິກດັ່ງກ່າວໃນວັນທີ 30 ກັນຍານີ້.
ຊຸດທີ 10 (ພາກສີຟ້າ) ຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈິ່ນກວກຮ່ວາ - ກົງຮວ່າ ພວມຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນ.
ຖະໜົນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍ 6 ເລນ ເພື່ອຊ່ວຍແບ່ງສັນຈອນໄປສູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສສອງຝັ່ງຂອງຖະໜົນ ກົງຮວ່າ ໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ. ພາຍຫຼັງເສັ້ນທາງທັງໝົດເຊື່ອມຕໍ່ ເຈິ່ນກວກຮ່ວາ - ກົງຮວາ ຖືກເປີດນຳໃຊ້ແລ້ວ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນຂົວທີ່ສຳຄັນພິເສດເພາະຈະແບ່ງອອກເປັນ 2 ສາຂາ. ລວມທັງ: ສາຂາລ້ຽວຊ້າຍໄປຫາກົງຮວ່າ, ສາຂາລ້ຽວຂວາເພື່ອເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງຫຼັກ.
ໃນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ, ຄົນຍ່າງຈະໄປກົງໄປກົງໄປຫາເຈື່ອງຈີງຫຼືລ້ຽວຂວາເພື່ອເຂົ້າຂົວ T3 ຂອງສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍີດ.
ຕາມນັກຂ່າວໜັງສືພິມຈ່າວທອງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງການສັນຈອນຕົ້ນຕໍ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງລະດົມກຳມະກອນ 60 ກວ່າຄົນ ແລະ ລົດຈັກ 10 ຄັນ ແລະ ອຸປະກອນເພື່ອຂົນສົ່ງ ແລະ ປະກອບດິນຈີ່. ຕາມເສັ້ນທາງແຕ່ຖະໜົນ 18E ຫາ Cong Hoa, ບັນດາສາຍໄຟໄດ້ຖືກດຶງອອກຈາກຖະໜົນສາຍຕ່າງໆ, ລໍຖ້າຢູ່ບັນດາເສົາໂຄມໄຟ.
“ຍ້ອນການປະສານງານຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພະແນກ 370, ຊຸດທີ 10 ໄດ້ມີໄລຍະກໍ່ສ້າງຫຼາຍໄລຍະກ່ອນກຳນົດ, ຮັບປະກັນເປົ້າໝາຍລວມໃນການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ບໍລິເວນປະຕູໂຂງສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ”.
ເມື່ອວັນທີ 12/8, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຟານທູ໋ກເຢືອງ ໄດ້ເປີດການສັນຈອນ, ຫວັງວ່າຈະຫລຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ ເຈິ່ນກວກຮ່ວານ - ຟານທ້ວນເຢືອງ. ແນວໃດກໍດີ, ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງທັງໝົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດໃຫ້ໃຊ້, ພາຫະນະພາຍຫຼັງຜ່ານທາງໃຕ້ດິນກໍ່ມີຄວາມແອອັດຢູ່ເຂດສີ່ແຍກຟານດິ່ງ-ແທງລອງ.
ພາຍຫຼັງຊຸດທີ 10 ເປີດການສັນຈອນ, ປະຊາຊົນສາມາດໄປກົງໄປກົງມາຜ່ານເຂດທີ່ທະຫານຄຸ້ມຄອງຊົ່ວຄາວເພື່ອເຂົ້າສູ່ຖະໜົນ ກົງຮວ່າ ໃກ້ກັບຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ຮ່ວາງຮວາທາມ.
ພາບບາງສ່ວນຂອງຂະແໜງຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ ແລະ ຈຸດຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ເຈິ່ນກວກຮ່ວາ - ກົງຮວ່າ ໃນວັນທີ 27/8:
ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈີ່ນກວກຮ່ຽນ-ໂກງຮ່ວາ, ໝວດ 10 ໄດ້ສ້າງສຳເລັດທັງໝົດເສັ້ນທາງ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ.
ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງເກັບດິນຈີ່ຢູ່ຈຸດຕັດຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງ 18E.
ຄົນງານກຳລັງກໍ່ສ້າງກຳແພງຄອນກີດເພື່ອປູກຕົ້ນໄມ້ຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ.
ຖະໜົນສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນໂກງຮວາ ຊ່ວຍຫຼຸດການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ບ້ານລານຊາ. ກ່ອນຈະເປີດການສັນຈອນ, ກອງບັນຊາການ 370 ຍັງໄດ້ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢູ່ເຂດ ທະຫານ ອ້ອມສະໜາມບິນ.
ສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດນັບແຕ່ຂົວທາງໃຕ້ຟານທ້ວນໄດ້ເປີດ, ແຕ່ພາກສ່ວນຕໍ່ໄປຍັງຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງ. ດ້ວຍຊຸດທີ 10, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຫວັງວ່າສະພາບການນີ້ຈະສິ້ນສຸດລົງ.
ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈິ່ນກວກຮ່ວາ-ໂກງຮ່ວາ ໄດ້ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເລກທີ 11 ຂອງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ.
ສ່ວນຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງທີ່ຕິດກັບຊຸດທີ 11 ແລະ 12, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງກະກຽມຕິດຕັ້ງເບນຫຼັງສຸດ.
ຊຸດທີ 12 ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າກວ່າ 275 ຕື້ດົ່ງ ຢູ່ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈິ່ນກວກຮ່ວາ - ກົງຮວ່າ ໃກ້ຈະສຳເລັດ.
ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈິ່ນກວກຮ່ວາ ຫາ ກົງຮວ່າ ໃນຊຸດທີ 13, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ປະຕິບັດສຳເລັດປະມານ 70% ເສັ້ນທາງ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ທໍ່ກ້ຽວວຽນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍສາຍໄຟຟ້າໃຫ້ສຳເລັດ.
ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈີ່ນກວກຮ່ວາ - ກົງຮວ່າ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນທ້າຍປີ 2022 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 4.800 ຕື້ດົ່ງ. ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີຄວາມຍາວປະມານ 4,4 ກິໂລແມັດ, ມີຂະໜາດ 6 ເລນ, ຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດຢູ່ບໍລິເວນອ້ອມແອ້ມສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ, ໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງສັນຈອນໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.
ເບື້ອງຕົ້ນໂຄງການມີ 6 ຊຸດການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍ ແຕ່ປະຈຸບັນໄດ້ກໍ່ສ້າງພຽງແຕ່ 5 ຊຸດເທົ່ານັ້ນ. ຊຸດກໍ່ສ້າງອຸໂມງ Tan Ky Tan Quy ພຽງແຕ່ມີທ່າທາງວ່າຈະແບ່ງອອກເປັນໂຄງການເອກະລາດ ຫຼື ປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/goi-thau-quan-trong-nhat-duong-noi-tran-quoc-hoan-cong-hoa-sap-thong-xe-192240827120519131.htm
![[ຮູບຖ່າຍ] Action for Community ບອກເລື່ອງຂອງການເດີນທາງທີ່ອົດທົນ – ທັງໃກ້ຊິດ ແລະຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ງຽບສະຫງົບ ແລະມີຄວາມຕັ້ງໃຈ.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/15/1763179022035_ai-dai-dieu-5828-jpg.webp)
(0)