ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຂະແໜງການປະມົງໃຫ້ທັນສະໄໝ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການສ້າງລະບົບທ່າເຮືອຫາປາ ແລະ ທີ່ພັກເຊົາຂອງພະຍຸໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບທາງບວກ ແລະ ກົງໄປກົງມາເຖິງການພັດທະນາຄວາມສາມາດໃນການຫາປາທະເລ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກຳປັ່ນຫາປາຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງແຂວງ, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳການປະມົງມີຄວາມທັນສະໄໝ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລຂອງແຂວງ ໄດ້ຊຸດໂຊມລົງ ແລະ ຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ທາງນ້ຳຕົກຄ້າງ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຜະລິດການປະມົງຂອງແຂວງ.

ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນຂອງບາງໂຄງການທ່າເຮືອຫາປາ

ບິ່ງທ້ວນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ແຫຼ່ງຫາປາທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ, ສະນັ້ນ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານກາງ ແລະ ແຂວງ ໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍພັນຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງ, ຍົກລະດັບ ແລະ ດຳເນີນບັນດາທ່າກຳປັ່ນຫາປາທີ່ສຳຄັນ ແລະ ທີ່ພັກເຊົາຂອງພະຍຸຢູ່ບັນດາເຂດຫາປາສຳຄັນຄື: ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Phan Thiet, ທີ່ພັກອາໄສພາຍຸ - ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Phan Ri Cua, ທີ່ພັກອາໄສພະຍຸ - ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ La Gil. (ນະຄອນ Phan Thiet), ທີ່ພັກອາໄສພະຍຸ - ທ່າເຮືອຫາປາ Lien Huong (ເມືອງ Tuy Phong) ແລະ ທີ່ພັກອາໄສພະຍຸເຂດ Phu Quy (ເມືອງ Phu Quy). ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ແລະ ທີ່ພັກເຊົາຂອງພະຍຸເຫຼົ່ານີ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜອງການບໍລິການຂົນສົ່ງສະບຽງອາຫານທະເລ ແລະ ປ້ອງກັນໄພທຳມະຊາດໃຫ້ແກ່ບັນດາກຳປັ່ນຫາປາ ແລະ ຊາວປະມົງໃນແຂວງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງດຶງດູດກຳປັ່ນຫາປານັບພັນລຳຈາກບັນດາແຂວງ ເຂົ້າມາຈອດເພື່ອບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ, ຮັບປະທານ ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ແກ່ການຫາປາທະເລ, ພ້ອມນັ້ນກໍ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຄວບຄຸມການຫາປາທີ່ຜິດກົດໝາຍ.

ຕາມແຜນການສ້າງລະບົບທ່າເຮືອຫາປາ ແລະ ທີ່ພັກເຊົາຂອງກຳປັ່ນຫາປາຮອດປີ 2020, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2030, ບິ່ງທ້ວນ ຈະມີທ່າກຳປັ່ນຫາປາ 5 ແຫ່ງ (ລວມມີ: ທ່າກຳປັ່ນຫາປາປະເພດ I 1 ແຫ່ງ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນປະມົງປະເພດ II 4 ແຫ່ງ) ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຫາປາປະເພດ II 12 ແຫ່ງ ( 12 ແຂວງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ແຂວງໄດ້ສຳເລັດການລົງທືນ ແລະ ນຳໃຊ້ໄດ້ 4 ທ່າເຮືອ, ໃນນັ້ນມີ 1 ທ່າກຳປັ່ນຫາປາປະເພດ I (ທ່າກຳປັ່ນ Phan Thiet) ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຫາປາປະເພດ II 3 ແຫ່ງ (ທ່າເຮືອ Phu Hai, La Gi, Phan Ri Cua) ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທະເລຜ່ານທ່າເຮືອໄດ້ທັງໝົດ 130.000 ໂຕນ, ບັນລຸໄດ້ປະມານ 56% ຍອດຜົນຜະລິດຂອງກຳປັ່ນ 23% ໃນແຕ່ລະປີ. - 240 ພັນໂຕນ/ປີ). ນອກນີ້, ຍັງໄດ້ລົງທຶນສ້າງກຳປັ່ນຫາປາ 5 ແຫ່ງໃຫ້ສຳເລັດ, ໃນນັ້ນມີ 2 ເຂດຈອດເຮືອຢູ່ເຂດ (ທ່າກຳປັ່ນ Phu Hai, ເກາະ Phu Quy) ແລະ 3 ທ່າກຳປັ່ນຂອງແຂວງ (ທ່າກຳປັ່ນ Phan Ri; ທ່າກຳປັ່ນ La Gi, ທ່າກຳປັ່ນ Lien Huong); ໄດ້ອອກແບບໃຫ້ກຳປັ່ນຫາປາ 4.300 ລຳ ເຂົ້າຈອດ, ກວມເອົາປະມານ 56% ຈຳນວນກຳປັ່ນຫາປາຂອງແຂວງ (ໃນນັ້ນ, ເຂດຈອດເຮືອປະມົງຢູ່ເກາະຟູ໋ກວຽດໄດ້ສ້າງສຳເລັດໄລຍະ 1 ແລະ ພວມກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະ 2). ໝາກຜົນດັ່ງກ່າວ ແມ່ນຍ້ອນແຂວງ ລະດົມແຫຼ່ງທຶນ (ການໜູນຊ່ວຍຈາກສູນກາງ, ທຶນ ODA ແລະ ງົບປະມານຂອງແຂວງ) ລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດ, ວາງອອກ, ປະຕິບັດ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນບັນດາໂຄງການທ່າກຳປັ່ນຫາປາທີ່ສຳຄັນ ແລະ ແຫຼ່ງທີ່ພັກອາໄສພະຍຸຢູ່ບັນດາເຂດປະມົງຫຼັກແຫຼ່ງຂອງແຂວງ.

ບໍ່ມີຊື່-11.jpg — *ຊາວປະມົງພວມນຳເຂົ້ານ້ຳມັນດິບໄປສູ່ທະເລ.*

ທິດທາງການລົງທຶນ

ປະຈຸບັນ, ແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີບົດລາຍງານວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຫາປາຂອງແຂວງ ໄລຍະ 2021 – 2023, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2050 ຕໍ່ກະຊວງ ກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຂວງສະ ເໜີແຜນການສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ແລະ ທີ່ພັກເຊົາຂອງພະຍຸ ລວມມີ 8 ທ່າກຳປັ່ນປະມົງ (2 ທ່າເຮືອປະເພດ I, 6 ທ່າກຳປັ່ນ II), ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ 7 ແຫ່ງ (ເຂດ 2 ແຫ່ງ, ແຂວງ 5 ແຫ່ງ) ແລະ ທ່າກຳປັ່ນປະມົງປະເພດ III 6 ແຫ່ງ ສົມທົບກັບທ່າເຮືອທ້ອງຖິ່ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສະພາບທຳມະຊາດຂອງແຂວງ ກໍ່ຄື ຜົນກະທົບລະຫວ່າງບັນດາທ່າກຳປັ່ນປະມົງ ແລະ ທີ່ພັກອາໄສພະຍຸຂອງແຂວງ ຕໍ່ກັບການເຄື່ອນໄຫວຜະລິດການປະມົງຢູ່ພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດ ແມ່ນໄດ້ພິຈາລະນາ ແລະ ຕີລາຄາເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນ, ຍາວນານ ແລະ ຍືນຍົງ.

*ທີ່ພັກເຊົາພະຍຸ ຝູ໋ກີ (ໄລຍະ 1). ພາບ: D.Hoa.*

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ແຂວງ ຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ຟູ໋ກວກ ໄລຍະທີ 2 (ທີ່ພັກອາໄສພາຍຸ ລະດັບພາກພື້ນ, ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸເຮືອຫາປາ 1.000 ລຳ ເຖິງ 600 CV, ສົມທົບກັບທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ໄຕງວຽນ, ໄລຍະທີ 1 ສຳເລັດ, ລວມມີ ເຂື່ອນແຕກ ແລະ ລະບົບເບົ້າ, ກໍ່ສ້າງ 5 ຊັ້ນ 5 ເສົາ). ນອກນີ້, ຍັງຕ້ອງສຳເລັດໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບທ່າກຳປັ່ນຫາປາ La Gi - ເຂດທີ່ພັກອາໄສພະຍຸ. ສືບຕໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທີ່ພັກອາໄສເຮືອປະມົງຢູ່ ຈີກົງ, ມ້ຽນເຍີນ, ບາດັງ. ພ້ອມທັງປະຕິບັດໂຄງການຂະຫຍາຍໂຮງງານບຳບັດນ້ຳເສຍທ່າກຳປັ່ນຫາປາຟານທຽດ ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ. ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການສະກັດກັ້ນການຫາປາ IUU ຂອງແຂວງ, ແຜນການໄລຍະກາງ 2021 – 2025 ເຊັ່ນ: ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Phan Ri Cua, ລົງທຶນໃສ່ກຳປັ່ນ, ເຮືອຄວບຄຸມການປະມົງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການລາດຕະເວນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ສະກັດກັ້ນການຫາປາ IUU, ປະກອບເຮືອກາວໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງບັນດາທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ສະຖານີການຫາປາໃໝ່ຂອງແຂວງ. ເຂດໄຕຟອງ ແລະ ຟານທຽນ (ສົມທົບກັບຫ້ອງການຜູ້ຕາງໜ້າຄວບຄຸມການປະມົງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ).

ມືທີສາມຂອງນາຍ N.jpg — *ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Phan Ri Cua (ພາບ: N. Lan)*

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນປະມົງແຂວງແລ້ວ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາສ່ວນຫຼາຍຂອງແຂວງແມ່ນໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງມາແຕ່ດົນນານມາແລ້ວ, ປະຈຸບັນແມ່ນຊຸດໂຊມ. ການພັງທະລາຍລົງຂອງຊ່ອງແມ່ນ້ຳ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ເຂດສະໜາມຈອດ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາຍັງຄົງມີຢູ່ ແລະ ໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ເລັ່ງສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂສະພາບຂາດເຂີນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຢູ່ທ່າເຮືອຫາປາ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຜະລິດຕິດພັນກັບການສະກັດກັ້ນ ແລະ ຕ້ານການຫາປາ IUU. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງມີແຜນການຂຸດເຈາະຮ່ອງນ້ຳເປັນໄລຍະ, ຊ່ອງທາງເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນຫາປາ, ທີ່ພັກເຊົາຂອງພະຍຸ ແລະ ອ່າງປ່ຽນນ້ຳ, ຈຳກັດການລະບາຍນ້ຳ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອຫາປາ ທີ່ເຂົ້າ-ອອກທ່າເຮືອ ບໍ່ວ່າຈະເປັນກະແສນ້ຳ. ລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Phu Hai ສຳເລັດ, ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ພິຈາລະນາ ແລະ ຕີລາຄາທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Phu Hai ມີລະບົບພຽງພໍເພື່ອຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດສິນໃນນ້ຳຈາກການຂຸດຄົ້ນ.

ພ້ອມນີ້, ບັນດາການນຳຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນປະມົງແຂວງ ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ສຳເລັດໂດຍໄວ ແລະ ສະເໜີຕໍ່ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຮັບຮອງເອົາແຜນການແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບລະບົບທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ແລະ ທີ່ພັກເຊົາຂອງກຳປັ່ນຫາປາ ໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050; ພິຈາລະນາ, ສະເໜີລັດຖະບານ ແລະ ສະພາແຫ່ງຊາດ ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ບຸລິມະສິດການຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ຍົກລະດັບ ແລະ ສຳເລັດທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຫາປາຕາມແຜນການ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ບັນດາກຳປັ່ນຫາປາເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຜະລິດໃຫ້ແກ່ຊາວປະມົງ.

ທີ່ມາ