ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບໂຄງການວາງແຜນກຳນົດເຂດປອດພາສີຕິດພັນກັບສະໜາມບິນ Chu Lai

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 14/3, ຄະນະກຳມະການສູນກາງແນວໂຮມປະເທດຊາດ ຫວຽດນາມ ແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມປະກອບຄຳເຫັນໃສ່ແຜນກຳນົດເຂດກໍ່ສ້າງ (ຂະໜາດ 1/2000) ຂອງເຂດປອດພາສີຕິດພັນກັບສະໜາມບິນ Chu Lai ແລະ ເຂດເສດຖະກິດເປີດ Chu Lai.

ກອງປະຊຸມ 2 — ທ່ານ ເລທິແທ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະ ການແນວໂຮມປະເທດຊາດ ຫວຽດນາມ ແຂວງ ກວາງນາມ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: ເຕີນແທ່ງ

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ການນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດ ເສດຖະກິດ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳ (MB) ແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບແຜນກຳນົດເຂດກໍ່ສ້າງ (ຂະໜາດ 1/2000) ຂອງເຂດປອດພາສີຕິດພັນກັບສະໜາມບິນ Chu Lai ແລະ ເຂດເສດຖະກິດເປີດ Chu Lai.

ສະເພາະເຂດວາງແຜນກຳນົດແມ່ນຢູ່ຕາແສງ ນູຍແທ່ງ, ຕາແສງຕາມກວາງ, ເມືອງນີວແທງ, ແຂວງ ກວາງນາມ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ແຜນການ 223,26 ເຮັກຕາ. ສະຖານທີ່ນີ້ມີທີ່ຕັ້ງທີ່ສະດວກ, ແມ່ນຢູ່ຕິດກັບສະໜາມບິນ Chu Lai; ເສັ້ນທາງ Vo Chi Cong ຜ່ານ; ໃກ້ກັບທ່າເຮືອທະເລ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ທາງດ່ວນດ່າໜັງ - ກວາງງາຍ ແລະ ຫ່າງຈາກນະຄອນ Tam Ky ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້ 26 ກິໂລແມັດ, ຫ່າງຈາກເຂດເສດຖະກິດ ດິ່ງກອກ, ແຂວງ ກວາງງາຍ 13 ກິໂລແມັດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໂຄງການດັດສົມແຜນການກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດເປີດຈຸລາຮອດປີ 2035, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 1737/QD-TTg ລົງວັນທີ 13/12/2018. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເນື້ອທີ່ສະໜາມບິນບໍ່ເສຍພາສີລາວແມ່ນ 1,225 ຕາແສງ. ເຮັກຕາ; 1 ເຂດຕິດກັບທ່າເຮືອ Tam Hiep ເນື້ອທີ່ 40 ເຮັກຕາ; ເຂດໜຶ່ງຕິດກັບທ່າກຳປັ່ນ Tam Hoa ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 747 ເຮັກຕາ, ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Tam Quang, ຕາແສງ Tam Nghia, ເມືອງ Nui Thanh, ແຂວງ Quang Nam.

ສະໜາມບິນ 3 — ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນດານັງ ກັບສະໜາມບິນ Chu Lai. ພາບ: ເຕີນແທ່ງ

ກ່ຽວກັບບັນດາບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານກ່າວວ່າ, ຕ້ອງກວດກາ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາໂຄງການວາງແຜນກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຂອບເຂດຄົ້ນຄວ້າ, ພິເສດແມ່ນທິດທາງໂຄງການ, ດັດສົມແຜນການກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດເປີດ Chu Lai ແຂວງ ກວາງນາມ ຮອດປີ 2035, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050; ເຊື່ອມໂຍງໂຄງລ່າງດ້ານການວາງແຜນລະຫວ່າງໂຄງການວາງແຜນເຂດຍ່ອຍເຂດປອດພາສີຕິດພັນກັບສະໜາມບິນ Chu Lai ແລະໂຄງການວາງແຜນເຂດຍ່ອຍອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ພວມຜັນຂະຫຍາຍ...

ສະເໜີຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ຟ້າມບີ່ງ, ອະດີດຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນ ກວາງນາມ, ສະເໜີໃຫ້ພິຈາລະນາຈັດວາງ ແລະ ມອບໝາຍໃຫ້ແຕ່ລະເຂດຍ່ອຍນຳໃຊ້ທີ່ດິນຕາມໜ້າທີ່. ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດເຂດປອດພາສີຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກການດຳເນີນງານຂອງສະໜາມບິນ Chu Lai, ເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການໃໝ່ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ໂຄງການວາງແຜນຍັງບໍ່ທັນເຫັນແຜນການປຽບທຽບເພື່ອເລືອກເອົາແຜນການວາງແຜນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງ.

ມຸມໜຶ່ງຂອງສະໜາມບິນ Chu Lai. ພາບ: ຈີ່ໄດ — ຈະມີເຂດປອດພາສີຕິດກັບສະໜາມບິນ Chu Lai. ພາບ: ຈີ່ໄດ

“ເນື້ອທີ່ດິນຢູ່ຊົນນະບົດທີ່ໄດ້ຟື້ນຟູມີ 49,20 ເຮັກຕາ, ກວມ 22,04% ຂອງ 500 ຄອບຄົວ, ສະນັ້ນ, ຂອບເຂດການຟື້ນຟູເນື້ອທີ່ຢູ່ອາໄສຍັງມີຫຼາຍ, ນອກເໜືອໄປຈາກການຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍຕາມລະບຽບການຂອງລັດແລ້ວ, ວິທີຈັດສັນການຍົກຍ້າຍ, ວິທີຈັດສັນປະຊາຊົນທີ່ດິນຢູ່ອາໄສຖືກຟື້ນຟູຄືນໃໝ່ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍຄືນໃໝ່ໂດຍໄວ. ແມ່ນຄໍາຖາມ,” ທ່ານ Pham Be ໃຫ້ຄໍາເຫັນ.

ກອງປະຊຸມຍັງໄດ້ບັນທຶກຄຳເຫັນ ແລະ ຄຳເຫັນຈາກທີ່ປຶກສາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການຈັດວາງ, ດັດແກ້ການວາງແຜນທາງດ້ານວິຊາການ, ແລະ ການຕີລາຄາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂສ້າງແຜນກຳນົດເຂດກໍ່ສ້າງ (ຂະໜາດ 1/2000) ຂອງເຂດປອດພາສີຕິດພັນກັບສະໜາມບິນ Chu Lai ແລະ ເຂດເສດຖະກິດເປີດ Chu Lai.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ເລຈີ້ແທ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດຫວຽດນາມ ແຂວງ ກວາງນາມ ຕີລາຄາວ່າ: ບັນດາຄຳເຫັນທີ່ຜູ້ແທນໄດ້ປະກອບສ່ວນແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງ. ແນວໂຮມປະເທດຊາດຈະສັງເຄາະບົດລາຍງານຕໍ່ການນຳແຂວງ ແລະ ເຮັດສຳເລັດເອກະສານແຜນກຳນົດເຂດກໍ່ສ້າງ (ຂະໜາດ 1/2000) ຂອງເຂດປອດພາສີຕິດພັນກັບສະໜາມບິນ Chu Lai ແລະ ເຂດເສດຖະກິດເປີດ Chu Lai.

ຕາມທ່ານ ແທງຮ໋ວາ ແລ້ວ, ເຂດປອດພາສີ, ເມື່ອປະຕິບັດແລ້ວ, ຈະແມ່ນເຂດການຜະລິດ, ປຸງແຕ່ງ, ການຄ້າ, ການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍປະເພດ, ປະກອບສ່ວນດຶງດູດ ແລະ ຮັກສານັກທ່ອງທ່ຽວ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ລາຍຮັບໃຫ້ແກ່ຄົນງານທ້ອງຖິ່ນ.

ທີ່ມາ: https://daidoanket.vn/gop-y-do-an-quy-hoach-khu-phi-thue-quan-gan-voi-san-bay-chu-lai-10301572.html