ການປະຕິບັດການຄວບຄຸມແຫຼ່ງການປ່ອຍອາຍພິດ synchronous
ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນບັນດານະຄອນທີ່ມີຄວາມດັນມົນລະພິດທາງອາກາດສູງສຸດໃນທົ່ວປະເທດ, ພິເສດແມ່ນລະດູໜາວ ແລະ ລະດູການປ່ຽນແປງ. ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ນະຄອນໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງຮອບດ້ານ, ເພື່ອແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.

ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂຢ່າງຮອບດ້ານ, ເພື່ອແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ. ຮູບພາບ: PV
ຕາມການລາຍງານຂອງພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຮ່າໂນ້ຍ, ໃນແຜນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບອາກາດຮອດປີ 2030 ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2035, ນະຄອນ ມຸ່ງໄປເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຂີ້ຝຸ່ນ PM2.5 ຢ່າງໜ້ອຍ 20% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2024, ຄວບຄຸມແຫຼ່ງການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການຈະລາຈອນ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຈູດຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ເຟືອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ນະຄອນໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳ, ທົດລອງຢູ່ 4 ເມືອງເກົ່າໃນຕົວເມືອງຄື: ຮ່ວາງກຽນ, ບ່າດິ່ງ, ຫາຍບ່າຈ່າງ, ໄຕໂຮ່; ແລະ ຄາດວ່າຈະຜັນຂະຫຍາຍໄປຍັງເຂດສາຍແອວ 1 ແລະ 3. ພ້ອມກັບນັ້ນ, ຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ພວມສ້າງເສັ້ນທາງເພື່ອຈຳກັດລົດຈັກຈັກຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ພາກກາງແຕ່ປີ 2026 ແລະ ເພີ່ມທະວີການຈຳກັດລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນໄລຍະ 2028 – 2030.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ນະຄອນ ພວມສົມທົບກັບ ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ ຕິດຕາມອັດສະລິຍະ, ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີເພີ່ມເຕີມ 50 ໜ່ວຍ ເພື່ອວັດແທກຄຸນນະພາບອາກາດ, ນຳໃຊ້ drones ກວດຫາຈຸດປ່ອຍອາຍພິດຂະໜາດໃຫຍ່, ພ້ອມດຽວກັນນີ້ ກໍ່ອອກຖະແຫຼງການພະຍາກອນຄຸນນະພາບອາກາດ 48 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຮູບແບບພະຍາກອນອາກາດ 5-7 ວັນ. ທ່ານ ໂງໄທນາມ ຫົວໜ້າກົມກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ພວມສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອຄວບຄຸມບັນດາແຫຼ່ງລະບາຍອາຍພິດ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບອາກາດຢູ່ໃນລະດັບປອດໄພໃຫ້ປະຊາຊົນ.
ຄຽງຄູ່ກັບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ, ຮ່າໂນ້ຍ ຍູ້ແຮງການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມດ້ວຍການເພີ່ມທະວີກຳປັ່ນລົດເມໄຟຟ້າ, ເປີດກວ້າງເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ລົດເມ BRT ຂົນສົ່ງດ່ວນ, ໜູນຊ່ວຍດ້ານການເງິນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນຫັນຈາກລົດຍົນນຳໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງມາເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າ. ນອກນີ້, ບັນດາພະແນກ, ສາຂາຂອງເມືອງຍັງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ເພີ່ມທະວີການກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປົກຫຸ້ມ ແລະ ສີດນ້ຳເພື່ອຫຼຸດຂີ້ຝຸ່ນ. ຕຳຫຼວດເມືອງຍັງໄດ້ເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນແລະຈັດການລົດບັນທຸກເກົ່າທີ່ປ່ອຍຄວັນສີດຳ.
ນະຄອນຍັງໄດ້ເລັ່ງລັດວຽກງານໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນຕັ້ງໜ້າເຄື່ອນໄຫວຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ປູກຕົ້ນໄມ້, ເກັບກຳສິ່ງເສດເຫຼືອ. ທ່ານນາງ ຫງວຽນທູຮ່ວາງ (ເຂດກວາງຈີ້) ແບ່ງປັນວ່າ: “ຖ້າຫາກລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຊົນຮ່ວມມື, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີ ຮ່າໂນ້ຍ ຈະມີທ້ອງຟ້າສີຟ້າ, ທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວນ້ອຍໆ, ເຊັ່ນ: ການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ ກໍ່ປະກອບສ່ວນປົກປັກຮັກສາອາກາດ.”
ກ້າວໄປສູ່ນະຄອນຫຼວງສີຂຽວ, ສະອາດແລະຍືນຍົງ
ທ່ານນາງ Luu Thi Thanh Chi, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຝຸ່ນ PM2.5 ໂດຍສະເລ່ຍ 24 ຊົ່ວໂມງ ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 9% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024, ດັດຊະນີ AQI ສະເລ່ຍຂອງທົ່ວນະຄອນແມ່ນ 78 (ເກນສະເລ່ຍ). ອັດຕາວັນທີ່ມີຄຸນນະພາບອາກາດດີ ແລະ ສະເລ່ຍບັນລຸ 72%, ເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມາດຕະການດັ່ງກ່າວມີຜົນສັກສິດໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ນະຄອນຫຼວງສີຂຽວ, ສະອາດ, ສົດຊື່ນບໍ່ແມ່ນຄວາມຄາດຫວັງອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ຄ່ອຍໆກາຍເປັນຄວາມຈິງ. ຮູບພາບ: PV
ພິເສດ, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 08/2025/NQ-HDND (ລົງວັນທີ 29 ເມສາ 2025) ກຳນົດການເພີ່ມທະວີການລົງໂທດດ້ານບໍລິຫານກ່ຽວກັບການລະເມີດສິ່ງແວດລ້ອມ 2 ເທົ່າ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ 2025. ເປັນມາດຕະການຢ່າງໜັກແໜ້ນເພື່ອຍົກສູງສະຕິຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ກຳນົດມາດຕະການປ້ອງກັນ. ສະພາບແວດລ້ອມ.
ທ່ານຫົວໜ້າພະແນກກະສີກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການຍົກສູງຄຸນນະພາບອາກາດແມ່ນວຽກງານຮີບດ່ວນ ແລະ ຍາວນານ, ນະຄອນ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາໃຫ້ບຸລິມະສິດບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ລະດົມການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຊຸມຊົນ ເພື່ອນຳທ້ອງຟ້າມາໃຫ້ນະຄອນຫຼວງໂດຍໄວ.”
ດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄລຍະ 2024-2025, ນັບແຕ່ການອອກແຜນການຄຸ້ມຄອງອາກາດ, ສ້າງເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳ, ພັດທະນາການຄົມມະນາຄົມສີຂຽວເພື່ອນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ, ແງ່ຫວັງທີ່ຈະແຈ້ງຄື: ນະຄອນຫຼວງຂຽວ, ສະອາດ, ສົດໃສ ແມ່ນບໍ່ແມ່ນຄວາມຄາດຫວັງອີກແລ້ວ ແຕ່ພວມກາຍເປັນຕົວຈິງເທື່ອລະກ້າວ.
(ບົດຄວາມຮ່ວມມືກັບພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຮ່າໂນ້ຍ)
ທີ່ມາ: https://daibieunhandan.vn/ha-noi-quyet-liet-hanh-dong-vi-bau-troi-trong-xanh-10395515.html






(0)