ຮ່າໂນ້ຍ ກວດກາຂົວທາງ 500 ກວ່າແຫ່ງ

TP - ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ມີຂົວທາງ 500 ກວ່າແຫ່ງ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະຕິບັດທິດທາງຂອງນະຄອນ, ການນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ພວມກວດກາຄືນບັນດາຂົວທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອສ້ອມແປງ ແລະ ແນະນຳການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບ.

ສ້າງຕັ້ງໂຄງການສ້ອມແປງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ

ຕາມການກວດກາ ແລະ ລາຍງານຂອງຄະນະຊີ້ນຳປ້ອງກັນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ກູ້ໄພທຳມະຊາດນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລ້ວ, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ມີຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຫຼາຍສິບແຫ່ງ, ຂົວ 9 ແຫ່ງຢູ່ເທິງແມ່ນ້ຳແດງຢ່າງດຽວ. ໃນນັ້ນມີ: ແທງລອງ, ເຈືອງເຢືອງ, ວີ້ງຕື (ໄລຍະ 1 ແລະ ໄລຍະ 2), ແທງຈີ, ແທັງເຕິນ, ວີ້ງຕິງ, ລອງບຽນ, ຫວຽດນາມ - ບາວີ. ໃນຈຳນວນ 9 ຂົວດັ່ງກ່າວ, ມີ 2 ແຫ່ງຖືວ່າອ່ອນເພຍ ແລະ ມີອາຍຸການຍາວທີ່ສຸດ, ໃນນັ້ນມີ: ຂົວລອງບຽນ, ຂົວຊົ້ງເຢືອງ. “ເມື່ອເກີດໄພນໍ້າຖ້ວມ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ຂົວ 2 ແຫ່ງນີ້ ຕ້ອງການແຜນການປົກປັກຮັກສາ ແລະ ເສີມສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ” - ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຊີ້ນໍາການປ້ອງກັນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ຄົ້ນຫາ ກູ້ໄພ ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ຮ່າໂນ້ຍ ທົບທວນຂົວທາງກວ່າ 500 ແຫ່ງຮູບທີ 1

ຂົວເຈືອງເຢືອງ ແມ່ນຂົວທີ່ສຳຄັນໃນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ. ພາບ: ຕົງດາງ

ໂອ້ລົມກັບນັກຂ່າວ ເຕີນເຟືອງ ກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ຂົວ ເຈືອງເຢືອງ ແລະ ຂົວລອງບຽນ ໃນລະດູນໍ້າຖ້ວມ, ທ່ານ ເຈີ່ນຮືວບ໋າວ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອລະດັບນ້ຳຂອງແມ່ນ້ຳແດງ ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງລະດັບ 1 ເຕືອນແລ້ວ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ມີແຜນການແກ້ໄຂການສັນຈອນຢູ່ຂົວ. ໂດຍສະເພາະ, ນະຄອນໄດ້ຕັດສິນໃຈຫ້າມລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ, ລົດຮັບສັນຍາແລະລົດບັນທຸກ 0.5 ໂຕນຂຶ້ນໄປເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະການໂຫຼດຂອງຂົວ. ດັ່ງນັ້ນ, ວັນທີ 10 ກັນຍານີ້, ການສັນຈອນຢູ່ຂົວດັ່ງກ່າວມີພຽງລົດເມ, ລົດເມ ແລະ ລົດຈັກ ເທົ່ານັ້ນ, ສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ຄວາມແອອັດຄືມື້ກ່ອນໜ້ານີ້ບໍ່ມີອີກຕໍ່ໄປ. ໃນໄລຍະຍາວ, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ມີໂຄງການກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງຂົວເຊືອງໃນທຸກໆ 5-10 ປີ.

ການຕີລາຄາລະດັບຄວາມປອດໄພຂອງຂົວເຈືອງເຢືອງ, ທ່ານບາວຢືນຢັນວ່າ, ຜ່ານການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍຄັ້ງຜ່ານມາ, ຕົວຊີ້ວັດດ້ານເຕັກນິກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຂົວຍັງຮັບປະກັນຄວາມສາມາດຮັບມືໄດ້, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ດຳເນີນງານເປັນປົກກະຕິ.

ກ່ຽວກັບຂົວລອງບຽນ, ທ່ານບາວກ່າວວ່າ, ນີ້ແມ່ນຂົວທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ. ສະນັ້ນ, ການກວດກາ, ປະເມີນລະດັບຄວາມປອດໄພແລະການສ້ອມແປງແມ່ນສິດອຳນາດຂອງ ກະຊວງຂົນສົ່ງ . ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງປີກ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທິງຂົວ ເມື່ອນ້ຳຂຶ້ນສູງ, ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຄຳເຫັນຈາກບໍລິສັດລົດໄຟ, ນັບແຕ່ເວລາ 15:00 ໂມງເປັນຕົ້ນໄປ. ວັນທີ 10 ກັນຍານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລະຕຳຫຼວດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການຫັນແລະຈັດສັນຈະລາຈອນຢູ່ທີ່ນີ້ຄືນໃໝ່ຕາມແຜນການ "ປິດຂົວ", ຫ້າມຄົນແລະພາຫະນະຜ່ານທາງ.

ຫ້າມເຮືອແລ່ນ ຢູ່ແມ່ນ້ຳຫຼາຍລຳ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 11/9, ກົມຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍປະກາດວ່າ, ແຕ່ວັນທີ 11 ກັນຍານີ້, ເຮືອແລະກຳປັ່ນຈະຖືກຫ້າມເຄື່ອນໄຫວຢູ່ແມ່ນ້ຳວັນ, ແມ່ນ້ຳກາໂລ, ນ້ຳອຽນ, ແລະໜອງຊູ້ຍໄຫ...

ທົບທວນດ່ວນເພື່ອສ້ອມແປງຂົວທີ່ອ່ອນແອ

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມບໍ່ປອດໄພຂອງຂົວບາງແຫ່ງຢູ່ແມ່ນ້ຳ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ລົງນາມໃນໂທລະເລກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກົມ, ສາຂາເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມ ແລະ ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານຂົວຢູ່ນະຄອນຢ່າງປອດໄພ. ທ່ານ Thanh ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: “ອັນນີ້ຕ້ອງໄດ້ເຮັດຢ່າງທັນການ ແລະ ຮີບດ່ວນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຈາກພາຍຸ ແລະ ຝົນ”.

ສະເພາະທ່ານປະທານນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາເມືອງ, ນະຄອນ, ນະຄອນ ເລັ່ງຈັດຕັ້ງການກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ປະເມີນບັນດາວຽກງານກໍ່ສ້າງຂົວຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂົວນ້ຳ, ຂົວປູຢາງ, ຂົວນ້ຳໂຂງ” ໂດຍໄວ ເພື່ອແນໃສ່ກວດກາ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາວຽກງານທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຢ່າງທັນການ. ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບຕົວຈິງຂອງວຽກງານ ແລະ ສະພາບໄພນ້ຳຖ້ວມ, ຕັດສິນໃຈຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວຂົວທີ່ບໍ່ຮັບປະກັນ ຫຼື ສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສົມທົບກັບກົມຂົນສົ່ງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ຕຳຫຼວດນະຄອນ ແລະ ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຮັບປະກັນການສັນຈອນ ແລະ ຊີ້ນຳປະຊາຊົນເດີນທາງຢ່າງປອດໄພ ແລະ ສະດວກ.

ປະຕິບັດການຊີ້ນຳຂອງທ່ານປະທານນະຄອນ, ທ່ານ ເຈີ່ນຮ່ວາບ໋າວ - ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນອກຈາກຂົວ 9 ແຫ່ງຢູ່ແມ່ນ້ຳແດງ, ຍັງມີຂົວທາງອີກ 500 ກວ່າແຫ່ງຢູ່ນະຄອນ ໂດຍກົງມອບໃຫ້ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ຄຸ້ມຄອງ. ນອກນີ້, ຢູ່ບັນດາເມືອງຍັງມີລະບົບຂົວທາງທີ່ຄຸ້ມຄອງທ້ອງຖິ່ນ. ດ້ວຍຂົວ 500 ແຫ່ງຂ້າງເທິງນັ້ນ, ກົມກອງໄດ້ຊີ້ນໍາບັນດາຫົວໜ່ວຍວິຊາສະເພາະລົງກວດກາຮອບດ້ານ, ໃນນັ້ນມີຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາຄືນ, ຖ້າພົບເຫັນຂົວທີ່ອ່ອນແອຫຼືຊຸດໂຊມ, ກົມຂົນສົ່ງຈະດໍາເນີນການສ້ອມແປງສຸກເສີນ. ໂດຍອ້າງເຖິງແຜນການສ້ອມແປງຂົວເຈືອງເຢືອງ, ທ່ານບາວກ່າວວ່າ, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນະຄອນ. ປະຈຸບັນ, ກົມພວມຈັດຕັ້ງການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກເອົາທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບພາຍຫຼັງຂັ້ນຕອນການອອກແບບພື້ນຖານ (ການອອກແບບແຕ້ມຮູບກໍ່ສ້າງ). ຄາດວ່າໂຄງການຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2025-2026. ທ່ານໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ປະຈຸບັນ, ຂົວເຈືອງເຢືອງຍັງຮັບປະກັນຄວາມສາມາດຮັບມືໄດ້ຂອງຕົນ ແລະ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຍັງດຳເນີນການຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງຂົວ ເຈືອງເຢືອງ ແລ້ວ, ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 1985, ໂດຍຜ່ານແມ່ນ້ຳແດງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ຮ່ວາງກຽນ ແລະ ລອງບຽນ. ນີ້ແມ່ນຂົວແຫ່ງທຳອິດທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂດຍວິສະວະກອນຫວຽດນາມ. ປະຈຸບັນ, ຂົວເຈືອງເຢືອງມີລົດແລ່ນຜ່ານປະມານ 95.000 ຄັນໃນແຕ່ລະມື້, ຫຼາຍກວ່າ 8 ເທົ່າຂອງການອອກແບບ. ພາຍຫຼັງການນຳໃຊ້ມາເປັນເວລາ 40 ປີ, ດ້ານຂົວແລະສ່ວນຂະຫຍາຍໄດ້ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງວ່ອງໄວ, ວຽກງານສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເມື່ອປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍ.

ເຄົາລົບພັກ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/ha-noi-ra-soat-hon-500-cau-duong-bo-post1672229.tpo