ຮ່າໂນ້ຍ ທົດແທນສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍຢ່າງຢູ່ບັນດາຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີພຽງລົດຖີບ

ວັນທີ 5 ເມສາ 2024 | 12:00

TPO - ແທນທີ່ຈະເປັນຮົ້ວເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຮອດຫົວເຂົ່າຂອງຄົນຍ່າງ, ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງລົດຖີບພຽງແຕ່ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ ໂຕລິງ ( ຮ່າໂນ້ຍ ) ໄດ້ຖືກປົດອອກ ແລະ ທົດແທນດ້ວຍສິ່ງກີດຂວາງໃໝ່.

ຮ່າໂນ້ຍ ທົດແທນສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ ຮູບທີ 1

ເນື່ອງຈາກວ່າຮົ້ວເຫລໍກເກົ່າມີກໍາແພງສູງແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ມັນຍາກສໍາລັບຜູ້ຂີ່ລົດຖີບໃນການເຂົ້າເຖິງເສັ້ນທາງ. ເພື່ອຜ່ານຜ່າຂໍ້ຈຳກັດດັ່ງກ່າວ, ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ໜ່ວຍບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງຖະໜົນຫົນທາງຂອງກົມຂົນສົ່ງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປ່ຽນຮົ້ວທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຫ່າງໄກສອກຫຼີກກວ່າ.

ຮ່າໂນ້ຍ ທົດແທນສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ ຮູບທີ 2

ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ຂີ່ລົດຖີບໃນການເຂົ້າເຖິງເສັ້ນທາງລົດຖີບສະເພາະ ແລະຜູ້ໂດຍສານເພື່ອນຳໃຊ້ລະບົບລົດຖີບສາທາລະນະຂອງເມືອງຢູ່ທີ່ນີ້.

ຮ່າໂນ້ຍ ທົດແທນສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ ຮູບທີ 3

ມີຊ່ອງຫວ່າງພຽງພໍລະຫວ່າງສິ່ງກີດຂວາງສຳລັບຜູ້ຂີ່ລົດຖີບ ແລະຄົນຍ່າງເພື່ອກ້າວເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງ. ສິ່ງກີດຂວາງປະເພດນີ້ແມ່ນສູງປະມານ 30 ຊຕມແລະກວ້າງ 60 ຊຕມ.

ຮ່າໂນ້ຍ ປ່ຽນແທນສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ ຮູບທີ 4

ທ່ານ ຫງວຽນແອງ (ເຈືອງຮວາ, ກວ໋າຍຽວ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຮົ້ວເກົ່າມີຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະ ສູງຫຼາຍ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຜ່ານມານີ້, ຂ້ອຍຕ້ອງເອົາລົດຖີບຂ້າມສິ່ງກີດຂວາງ, ຜູ້ເຖົ້າ ແລະ ເດັກນ້ອຍບໍ່ສາມາດບັນທຸກໄດ້. ປະຈຸບັນ ເລນໄດ້ຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງຕ່ຳ, ເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າຫາຖະໜົນສະດວກກວ່າ ແລະ ເປັນມິດຕໍ່ກັນກວ່າ,” ທ່ານ ຫງວຽນແອງ (ເຈືອງຮວາ, ກວ໋າງເຈ່ຍ), ຜູ້ທີ່ມັກເດີນທາງດ້ວຍລົດຖີບຢູ່ເທິງຖະໜົນ.

ຮ່າໂນ້ຍ ທົດແທນສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ ຮູບທີ 5

ຄົນຍ່າງ ແລະຜູ້ຂີ່ລົດຖີບໃຊ້ເສັ້ນທາງຢ່າງສະດວກສະບາຍ.

ຮ່າໂນ້ຍ ທົດແທນສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ, ຮູບທີ 6

ຮ່າໂນ້ຍ ປ່ຽນແທນສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ ຮູບທີ 7

ແນວໃດກໍດີ, ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນພາຫະນະຈັກອື່ນໆເຊັ່ນລົດຈັກແລະລົດຈັກໄຟຟ້າຍັງເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງ.

ຮ່າໂນ້ຍ ທົດແທນສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ, ຮູບທີ 8

ມີປ້າຍຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກ ຢູ່ສອງສົ້ນຖະໜົນ ແລະ ທາງເຂົ້າ-ອອກ, ແຕ່ມີລົດຈັກບາງຄັນຍັງເຈດຕະນາເຂົ້າ, ແມ້ແຕ່ລົດທີ່ຈອດ, ຍຶດເອົາເສັ້ນທາງຍ່າງທາງ ແລະ ລົດຖີບ.

ຮ່າໂນ້ຍ ທົດແທນສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ ຮູບທີ 9

ຕາມທ່ານນາງ ດັ້ງມິງແອງ (ອາຍຸ 25 ປີ, ກວ໋າເກື່ອງ), ນັບແຕ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງໃໝ່ຢູ່ແຄມທາງ, ຖະໜົນຫົນທາງນັບມື້ນັບຄຶກຄື້ນໄປດ້ວຍຄົນຂີ່ລົດຖີບ ແລະ ຄົນແລ່ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານ ນາງ ມິນແອງ ມີຄວາມເປັນຫ່ວງວ່າ ສິ່ງກີດຂວາງໃໝ່ຈະບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະໄຟຟ້າເຂົ້າມາໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງ ແລະ ອັນຕະລາຍຫຼາຍດ້ານ.

ຮ່າໂນ້ຍ ທົດແທນສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ, ຮູບທີ 10

ພາຍຫຼັງທົດລອງເປັນເວລາກວ່າ 2 ເດືອນ, ເສັ້ນທາງລົດຖີບແຫ່ງທຳອິດຢູ່ນະຄອນຫຼວງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິຜົນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ຈຳນວນຄົນໃຊ້ລົດຖີບສາທາລະນະ ແລະ ຍ່າງຕາມເສັ້ນທາງນີ້ນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພື້ນທີ່ສາທາລະນະ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມກໍ່ບໍ່ມີອາລະຍະທຳ ແລະ ສະອາດພໍທີ່ຈະນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມເປັນຖະໜົນບໍລິການສາທາລະນະ.

ເຟືອງລິງ

ທີ່ມາ