ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢືນຢັນບົດບາດເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ.

ພາຍຫຼັງ 5 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍຕ່ອງໂສ້ຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ (ສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ, ທາງຫຼວງ...), ກວາງນິງ ໄດ້ກາຍເປັນແຂວງທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ພັດທະນາໄວທີ່ສຸດໃນທົ່ວປະເທດ. ວຽກງານຂົນສົ່ງໄດ້ມີບົດບາດນຳໜ້າ, ເປັນກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ໃຫ້ແຂວງໄດ້ຮັບຜົນສຳເລັດໃນການພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ກວາງນິງ ສືບຕໍ່ຕ້ອນຮັບທ່າກຳປັ່ນທະເລສາກົນ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວ ທ່ອງທ່ຽວ ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ສະດວກ.

ພາຍຫຼັງເກືອບ 40 ປີແຫ່ງການປ່ຽນແປງໃໝ່ຂອງປະເທດຊາດ, ບົດບາດ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຂອງແຂວງ ກວາງນິງ ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຢ່າງແຂງແຮງຄືປະຈຸບັນ. ກວາງນິງ ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າແມ່ນແຂວງນຳໜ້າໃນດ້ານນະວັດຕະກຳ; ເປັນເສົາຄ້ຳແຫ່ງການເຕີບໂຕຢູ່ພາກເໜືອໃນ 9 ປີຕິດຕໍ່ກັນມີການເຕີບໂຕສອງຕົວເລກ, ວົງເງິນ ເສດຖະກິດ 315 ຕື້ດົ່ງ (ໃນຈຳນວນ 7 ແຂວງແຖວໜ້າໃນທົ່ວປະເທດ), ເປັນສູນດຶງດູດທຶນ FDI ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນດຶງດູດໃນປີ 2023 ບັນລຸກວ່າ 3,1 ຕື້ USD...; ແຕ່ຍັງເປັນສູນກາງການທ່ອງທ່ຽວສາກົນ, ເປັນແຂວງທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສັນຈອນດີທີ່ສຸດໃນປະເທດ, ເປັນແຂວງທີ່ມີອັດຕາຕົວເມືອງສູງສຸດອັນດັບທີ 5 ຂອງປະເທດ; ຈີດີພີຕໍ່ຫົວຄົນຄາດວ່າຈະບັນລຸ 10.000 USD ໃນທ້າຍປີ 2024...

ຜົນສຳເລັດເຫຼົ່ານັ້ນ ແມ່ນເປັນມູນເຊື້ອຂອງບັນດາຜົນງານທີ່ຍາດມາໄດ້ຂອງຫຼາຍລຸ້ນຄົນ, ຫັນປ່ຽນແນວຄິດພັດທະນາຂອງແຂວງຕາມຄຳຂວັນ “ວິໄສທັດທົ່ວໂລກ, ການກະທຳຂອງທ້ອງຖິ່ນ”. ແຂວງຍາມໃດກໍ່ຖືການຂົນສົ່ງແມ່ນສາຍຊີວິດຂອງເສດຖະກິດ, ການຂົນສົ່ງແບບກົງໄປກົງມາຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ສ້າງທ່າໄດ້ປຽບທີ່ພົ້ນເດັ່ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ... ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄວໆນີ້, ແຂວງຈຶ່ງໄດ້ກຳນົດບັນດາຂໍ້ຂັດແຍ່ງ, ສິ່ງທ້າທາຍ, ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂ. ປີ 2019, ກວາງນິງ ໄດ້ເປີດທັງ 3 “ປະຕູ” ເຊື່ອມຕໍ່ໂລກຄື: ສະໜາມບິນ, ທ່າເຮືອ, ເສັ້ນທາງຫຼວງຂອງແຂວງ ດ້ວຍການລົງທຶນທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ພ້ອມກັບບັນດາຄຸນຄ່າພູມສັນຖານທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ທັນສະໄໝເພື່ອຂຸດຄົ້ນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຖືເປັນເສັ້ນເລືອດຂອງການພັດທະນາ ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກືອບທຸກຈຸດເສດຖະກິດ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຕົວເມືອງຂອງແຂວງ ແລະ ສາກົນດ້ວຍລະບົບເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ, ຮັດແໜ້ນໄລຍະທາງ ແລະ ເວລາສັ້ນ, ເພີ່ມທະວີການພັດທະນາ. ກວາງນິງ ໄດ້ກາຍເປັນແຂວງທີ່ມີການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ສອດຄ່ອງກັນ ແລະ ວ່ອງໄວທີ່ສຸດໃນທົ່ວປະເທດ ດ້ວຍ 3 ປະເພດຄື: ເສັ້ນທາງ, ທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລ.

ລະບົບທາງຫຼວງຂອງແຂວງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາພາກພື້ນ, ເສີມຂະຫຍາຍທ່າແຮງ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບເພື່ອພັດທະນາ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ຢືນຢັນວ່າ: ກວາງນິງ ໄດ້ມີການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງແຂງແຮງ, ພິເສດແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ດ້ວຍບັນດານະໂຍບາຍດຶງດູດການລົງທຶນ, ລະດົມທຶນສັງຄົມໃຫ້ແກ່ຂະບວນການປະດິດສ້າງ. ຈາກແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນສັງຄົມ, ແຂວງໄດ້ສ້າງບັນດາຜົນງານທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ກ້າວເຂົ້າສູ່ປະຫວັດສາດຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ. ແຂວງໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບໍ່ແມ່ນຈາກງົບປະມານ, ແຕ່ໄດ້ຈາກຄວາມສາມັກຄີ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນ, ດຶງດູດທຶນເພື່ອພັດທະນາ.

ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເປັນເອກະພາບກັນໃນການຂົນສົ່ງ 3 ປະເພດ, ການເດີນທາງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນໄປຍັງກວາງນິງ ແລະ ກົງກັນຂ້າມບໍ່ເຄີຍມີຄວາມສະດວກ ແລະ ວ່ອງໄວຄືປະຈຸບັນ. ດ້ວຍເວລາຖ້ຽວບິນພຽງ 4 ຊົ່ວໂມງ, ບັນດານັກລົງທຶນຈາກ ສ.ເກົາຫຼີ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ ກໍ່ສາມາດໄປເຖິງ Ha Long. ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ 3,5 ຊົ່ວໂມງຈາກຮ່າໂນ້ຍເຖິງຮ່າລອງ, 6 ຊົ່ວໂມງໄປຮອດນະຄອນ Mong Cai ກ່ອນນີ້, ເວລາເດີນທາງແມ່ນພຽງເຄິ່ງໜຶ່ງເມື່ອແຂວງມີທາງດ່ວນຍາວ 176 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງທີ່ສຳຄັນ, ແມ່ນເສັ້ນທາງການສັນຈອນສຳຄັນຂອງທົ່ວພາກພື້ນ, ແມ່ນກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນໃນການສ້າງເປັນແກນທາງດ່ວນຢູ່ພາກຕາເວັນອອກຂອງຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງຍາວນານຈາກຮ່າໂນ້ຍ ໄປຮອດມົງກຸດ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງເຮັດໃຫ້ ກວາງນິງ ເປັນສູນທ່ອງທ່ຽວທີ່ດຶງດູດໃຈທີ່ສຸດຢູ່ພາກເໜືອ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຍົກສູງທີ່ຕັ້ງຂອງແຂວງ, ກະທົບຢ່າງໜັກແໜ້ນດ້ານການຄ້າ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ດຶງດູດການລົງທຶນ... ຍ້ອນໄລຍະທາງຄົມມະນາຄົມສັ້ນເຮັດໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງ, ຫຼຸດຕົ້ນທຶນລົງທຶນ, ເພີ່ມກຳໄລໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ... ແຂວງກວາງນິງ ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກນັກລົງທຶນສາກົນຢ່າງວ່ອງໄວ ດ້ວຍ 100 ກວ່າໂຄງການ FDI ທີ່ໄດ້ປະຕິບັດໃນ 5 ປີຜ່ານມາ; ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າແຂວງໃນປີ 2024 ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 20 ລ້ານເທື່ອຄົນ... ນີ້ເຮັດໃຫ້ ກວາງນິງ ກາຍເປັນສູນທ່ອງທ່ຽວທີ່ດຶງດູດໃຈ; ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຍົກສູງຂຶ້ນສູ່ຄວາມຜາສຸກ.

ຮອດປີ 2030, ກວາງນິງ ມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາໃຫ້ເປັນແຂວງອຸດົມສົມບູນ, ສວຍງາມ, ພົນລະເຮືອນ ແລະ ທັນສະໄໝ; ເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາສູນພັດທະນາແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຮອບດ້ານ, ເປັນສູນທ່ອງທ່ຽວສາກົນ, ສູນເສດຖະກິດທາງທະເລ, ປະຕູສູ່ເຂດເສດຖະກິດຫຼັກພາກເໜືອ ແລະ ທົ່ວປະເທດ; GRDP ຕໍ່ຫົວຄົນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 15,000 USD/ປີ. ຮອດປີ 2045, ຈະເປັນແຂວງບໍລິການ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທັນສະໄໝ, ເປັນຕົວເມືອງໃຫຍ່ລະດັບພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ, ເປັນໜຶ່ງໃນຫົວຈັກຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ; ປະຊາຊົນມີລະດັບລາຍຮັບທຽບເທົ່າປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ; ການພັດທະນາເສດຖະກິດທີ່ກົມກຽວກັນລະຫວ່າງຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດ...

ວາງແຜນກຳນົດເຂດໃຈກາງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ຮອດປີ 2040.

ເພື່ອບັນລຸໄດ້ສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ແຂວງໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງທັດສະນະ, ທິດທາງສຳຄັນ, ໜ້າທີ່ສຳຄັນ ແລະ ບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸ. ພິເສດ, ນອກຈາກບັນດາໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ວາງອອກໃນແຕ່ລະປີ, ແຂວງກໍ່ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລັດຖະບານ ໃຫ້ແກ່ແຜນການຂອງແຂວງ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050; ສືບຕໍ່ປ່ຽນໃໝ່ຢ່າງແຂງແຮງຮູບແບບການເຕີບໂຕ, ສ້າງໂຄງປະກອບເສດຖະກິດຄືນໃໝ່, ຫັນບັນດາວິທີການພັດທະນາ; ແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ; ສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງກັບການພັດທະນາວັດທະນະທຳ ແລະ ມະນຸດ; ໃຫ້ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງເງິນລົງທຶນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນ ແລະ ອື່ນໆ.

ກວາງນິງໃນມື້ນີ້ໄດ້ຢືນຢັນທ່າທີໃໝ່, ຮູບລັກສະນະໃໝ່, ຕຳແໜ່ງໃໝ່. ນັ້ນແມ່ນໝາກຜົນແຫ່ງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນການປະດິດສ້າງ, ຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງທົ່ວລະບົບການເມືອງ ແລະ ສັງຄົມ. ໃນນັ້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແມ່ນພື້ນຖານ, ພື້ນຖານສຳຄັນ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ກວາງນິງພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ, ຄ່ອຍໆສຳເລັດຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາທີ່ມີຊື່ວ່າ: ກວາງນິງ ແປວ່າກວ້າງຂວາງ, ນິງໝາຍຄວາມວ່າສັນຕິພາບ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

ທີ່ມາ