ຫາຍ​ຟ່ອງ​ຍຶດຄອງ​ທະ​ເລ​ຄືນ​ໃໝ່ ​ແລະ ສ້າງ​ອາຊີບ

ດ້ວຍບັນດາບາດກ້າວຍຸດທະສາດສຸມໃສ່ລົງທຶນໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອທະເລ ແລະ ຕາໜ່າງການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ທັນສະໄໝ, ຫາຍຟ່ອງ ພວມເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາ, ຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງເປັນຫົວຈັກທາງເສດຖະກິດຂອງເຂດແຄມທະເລພາກເໜືອ.

ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Lach Huyen ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕ້ອນຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ໃຫຍ່​ທີ່​ເຂົ້າ​ຈອດ​ເປັນ​ປະຈຳ, ​ແລະ ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ສິນຄ້າ​ກໍ່​ຄຶກຄື້ນ. ພາບ: LE DUNG

ເອື້ອມອອກສູ່ທະເລ

ຈາກ​ເກາະ​ທີ່​ທຸກ​ຍາກ ​ແລະ ມີ​ປະຊາກອນ​ໜ້ອຍ, ​ໃນ 5 ປີ​ຜ່ານ​ມາ, Cat Hai ​ໄດ້​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຢ່າງ​ແປກ​ປະຫລາດ​ດ້ວຍ​ຮູບ​ລັກສະນະ​ໃໝ່​ຢ່າງ​ສິ້ນ​ເຊີງ. ​ເຂດ Lach Huyen ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ສາກົນ​ທີ່​ມີ​ລົດ​ເຄນ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ ​ແລະ ​ເດີ່ນ​ຕູ້​ບັນຈຸ​ທີ່​ກວ້າງ​ໃຫຍ່. ເຮືອໃຫຍ່, ສູງຫຼາຍສິບແມັດ, ເຂົ້າມາຢ່າງດຸເດືອດ, ສຽງແກຂອງເຮືອດັງຂຶ້ນ. ປະຈຸ​ບັນ, Cat Hai ພວມ​ຢືນ​ຢັນ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຂອງ​ຕົນ​ແມ່ນ​ຈຸດ​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ໃນ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ​ຂອງ​ແຂວງ Hai Phong, ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໃໝ່, ຢືນ​ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ 29 ​ແຫ່ງ​ທີ່​ມີ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ໝູ່​ໃນ​ໂລກ. ຄຽງ​ຄູ່​ກັນ​ນັ້ນ, ເຂດ ​ເສດຖະກິດ ດິ່ງ​ວູ-​ແຄດ​ຫາຍ ​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ຢຸດຕິ ​ແລະ ​ເລືອກ​ເຟັ້ນຂອງ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ນຳ​ໜ້າ​ທັງ​ພາຍ​ໃນ ​ແລະ ສາກົນ.

ຕາມ​ຕົວ​ເລກ​ສະຖິຕິ​ຂອງ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ, ​ແຕ່​ປີ 2019 ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ​ເມືອງ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຫັນ​ເນື້ອ​ທີ່​ທະ​ເລ​ເປັນ​ຜືນ​ແຜ່ນດິນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 930 ​ເຮັກຕາ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ມີ​ເນື້ອ​ທີ່​ກວ່າ 728 ​ເຮັກຕາ ​ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ - ​ເຂດ​ປອດ​ພາສີ. ຕົວຢ່າງປົກກະຕິແມ່ນສວນອຸດສາຫະ ກຳ Xuan Cau ຢູ່ Cat Hai ທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງເນື້ອທີ່ຖືກຍຶດຄືນຈາກທະເລ. ນີ້​ແມ່ນ​ສວນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ຕິດ​ພັນ​ກັບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ສາ​ກົນ Lach Huyen, ສ້າງ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ “ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ-ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ-ຕົວ​ເມືອງ” ທີ່​ເຊື່ອມ​ໂຍງ ແລະ ທັນ​ສະ​ໄໝ.

ເນື້ອທີ່ປະມານ 201 ເຮັກຕາແມ່ນໄດ້ສະຫງວນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາລະບົບການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງຫຼັງທ່າເຮືອ ເຕີນຫວູ - ລາດຊະວົງ, ເສັ້ນທາງຫຼັກເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອ 3, 4, 5, 6 ກັບຕາໜ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ. ນອກ​ນີ້, ​ເຂດ​ໜຶ່ງ​ຍັງ​ໄດ້​ຈັດ​ສັນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ້ານ​ວັດທະນະທຳ ​ແລະ ປະຫວັດສາດ​ເຊັ່ນ: ​ເຂດ​ເບັນ​ຈຽງ ​ແລະ ຫວຸງ​ເຊ​ກ ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ການ​ພັດທະນາ ​ການທ່ອງທ່ຽວ ​ແລະ ອະນຸລັກ​ຮັກສາ​ບັນດາ​ຄຸນຄ່າ​ພື້ນ​ເມືອງ.

ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ຄັ້ງ​ທີ 29 ຂອງ​ສະ​ພາ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ນະ​ຄອນ ຫາຍ​ຟ່ອງ ຊຸດ​ທີ 16 (ພາຍຫຼັງ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າ​ກັບ ຫາຍ​ເຢືອງ ), ແຜນ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ທີ່​ດິນ​ໄລ​ຍະ 5 ປີ 2021 - 2025 ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະ​ນຸ​ມັດ. ​ເນື້ອ​ທີ່​ດິນ​ທຳ​ມະ​ຊາດ​ທົ່ວ​ເມືອງ​ໄດ້​ກຳນົດ​ໄວ້​ແມ່ນ 320.402 ​ເຮັກຕາ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ເນື້ອ​ທີ່​ຂອງ​ແຂວງ​ຫາຍ​ເຢືອງ (​ເມື່ອ​ກ່ອນ) ມີ 166.828 ​ເຮັກຕາ, ຍັງ​ຄົງ​ຄ້າງ​ບໍ່​ໄດ້​ປ່ຽນ​ແປງ. ໂດຍສະເພາະ ເນື້ອທີ່ດິນທຳມະຊາດເມືອງໄຮ່ຟອງ (ເດີມ) ໄດ້ປັບປຸງຈາກ 152.652 ເຮັກຕາ ເປັນ 153.574 ເຮັກຕາ. ການ​ປັບ​ປຸງ​ນີ້​ລວມມີ​ເນື້ອ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 930,41 ​ເຮັກຕາ​ຍ້ອນ​ທະ​ເລ​ບຸກ​ເຂົ້າ​ແລະ​ຫຼຸດ​ລົງ 8,07 ​ເຮັກຕາ​ຍ້ອນ​ການ​ປັບປຸງ​ຂໍ້​ມູນ​ສະຖິຕິ​ໃນ​ປີ 2023, ​ເປັນ​ພື້ນຖານ​ດ້ານ​ກົດໝາຍ​ໃນ​ການ​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ.

ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ທະ​ເລ, ບັນ​ດາ​ໂຄງ​ການ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທະ​ເລ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ​ກໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ. ປີ 2025, 4 ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ: 3, 4, 5, 6 ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ນ້ຳ​ເລິກ Lach Huyen ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້. ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ 2025, ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ໄດ້​ອະ​ນຸ​ມັດ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ສໍາ​ລັບ​ໂຄງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ທ່າ​ເຮືອ 9, 10, 11 ແລະ 12 ຢູ່​ເຂດ​ທ່າ​ເຮືອ Lach Huyen. ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ 7 ​ແລະ 8 ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ ​ແລະ ອະນຸມັດ​ໃຫ້​ລົງທຶນ​ໃນ​ປີ 2023.

​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ກັບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທະ​ເລ, ຫາຍ​ຟ່ອງ ​ໄດ້​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ ​ແລະ ສືບ​ຕໍ່​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ຄົມມະນາຄົມ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຄື: ຮ່າ​ໂນ້ຍ - ຫາຍ​ຟ່ອງ; ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຫາຍຟ່ອງ - ຮ້າລອງ - ມ໋ອງກາຍ; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10 ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍ; ກໍ່ສ້າງຂົວຄື: ຮຸ່ງ, ເລ້ຊວນ, ກວາງແທ່ງ, ດິງ, ຊົງຮວາ, ດົງຫວຽດ ແລະ ຂົວຫງວຽນໄຕ; ທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ; ສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍ...

ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາອອກສູ່ທະເລບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ດິນອຸດສາຫະກຳທີ່ຂາດແຄນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຊຸກຍູ້ທ່າກຳປັ່ນ, ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ FDI ຂະໜາດໃຫຍ່. ຫາຍ​ຟ່ອງ​ພວມ​ຫັນ​ສູນ​ພັດ​ທະ​ນາ​ໄປ​ສູ່​ທະ​ເລ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ນ້ຳ​ເລິກ, ເຮັດ​ໃຫ້​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ທະ​ເລ​ເປັນ​ເສົາ​ຄ້ຳ​ແຫ່ງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ.

ສິນຄ້າ​ຖືກ​ບັນທຸກ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Hai Phong. ພາບ: LE DUNG

ໄປສູ່ສູນການຂົນສົ່ງສາກົນ

ເດືອນ​ມິຖຸນາ​ປີ 2025, ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄດ້​ຜ່ານ​ມະຕິ 226/2025/QH15 ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ທົດ​ລອງ​ຫຼາຍ​ກົນ​ໄກ, ນະ​ໂຍບາຍ​ສະ​ເພາະ​ເພື່ອ​ພັດທະນາ​ນະຄອນ​ຫາຍ​ຟ່ອງ. 6 ກຸ່ມກົນໄກ ດ້ວຍ 41 ນະໂຍບາຍ, ໃນນັ້ນມີນະໂຍບາຍຫຼັກແຫຼ່ງເພື່ອກຳຈັດ “ຄໍຂອດ” ໃນລະບຽບການບໍລິຫານ ເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ, ພວມກາຍເປັນກຳລັງໜູນໃຫ້ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ທ່າໄດ້ປຽບຂອງຕົນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ສ້າງຮູບແບບພັດທະນາບຸກທະລຸ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດເຂດແຄມທະເລພາກເໜືອ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

ຕາມ​ແຜນການ​ລະອຽດ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທາງບົກ ​ແລະ ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຫາຍ​ຟ່ອງ ​ໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ຮອດ​ປີ 2050 ​ໂດຍ​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ໃນ​ເດືອນ 6/2025, ຮອດ​ປີ 2030 ລະບົບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທະ​ເລ​ຫາຍ​ຟ່ອງ ​ຈະ​ສາມາດ​ຮັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ໄດ້ 175,4 – 215,5 ລ້ານ​ໂຕນ. ບໍລິເວນທ່າເຮືອ Lach Huyen ລຳດຽວຈະມີ 14 – 16 ທ່າເຮືອ, ມີ 15 – 18 ທ່າເຮືອ, ໃນນັ້ນ ທ່າກຳປັ່ນໝາຍເລກ 1, 2, 3, 4 ຈະຮັບກຳປັ່ນທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 165.000 ໂຕນ (12.000 TEU); ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 5 ຫາໝາຍເລກ 10 ຈະໄດ້ຮັບກຳປັ່ນທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 200,000 ໂຕນ (18,000 TEU), ຕາມພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ພ້ອມ​ກັບ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ລະບົບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ, ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຄື: ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ ລາວ​ກາຍ - ຮ່າ​ໂນ້ຍ - ຫາຍ​ຟ່ອງ, ທາງ​ດ່ວນ ນິງບິ່ງ - ຫາຍ​ຟ່ອງ (​ຜ່ານ​ນະຄອນ ​ແລະ 9 ກິ​ໂລ​ແມັດ ​ແຂວງ ​ໄທ​ບິ່ງ, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເປີດ​ການ​ສັນຈອນ​ໃນ​ປີ 2027), ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ນ້ຳ​ໂດ​ເຊີນ, ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ແຄມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ທາງ​ພາກ​ໃຕ້​ຂອງ ຫາຍ​ຟ່ອງ ​ແລະ ​ໂຄງການ​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ.

ພາຍຫຼັງ​ການ​ລວມຕົວ​ແລ້ວ, ຫາຍ​ຟ່ອງ​ມີ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ດ້ານ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ກວ່າ, ​ເປີດ​ກວ້າງ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ, ຕົວ​ເມືອງ ​ແລະ ການ​ບໍລິການ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່. ນີ້​ແມ່ນ​ບາດກ້າວ​ສຳຄັນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ນະຄອນ​ຢືນຢັນ​ບົດບາດ​ເປັນ​ສູນ​ເສດຖະກິດ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ, ​ເປັນ​ເສົາ​ຄ້ຳ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຢ່າງ​ຂະ​ຫຍັນ​ຂັນ​ເຄື່ອນ​ຂອງ​ພາກ​ເໜືອ, ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ກາຍ​ເປັນ​ສູນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາກົນ.

HA NGA

ທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html