ລະບົບຈຳລອງການຝຶກຊ້ອມການເດີນທະເລທີ່ Viettel ພັດທະນາໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນສູງສຸດ.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 24 ພະຈິກ, ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີສູງ Viettel ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ລະບົບຈໍາລອງການເດີນທະເລທີ່ພັດທະນາໂດຍ Viettel High Tech ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການສາກົນ Det Norske Veritas (DNV) ບັນລຸລະດັບສູງສຸດໃນການຈັດປະເພດຈໍາລອງການເດີນທະເລ.

ການຢັ້ງຢືນນີ້ຢືນຢັນວ່າຜະລິດຕະພັນໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແທ້ຈິງແລະຄວາມປອດໄພຕາມມາດຕະຖານສາກົນ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ກໍານົດທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການຝຶກອົບຮົມນັກເດີນທະເລ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ແລະຜູ້ປະຕິບັດງານເຮືອ. DNV ແມ່ນອົງການຈັດປະເພດແລະການປະເມີນລະດັບການເດີນເຮືອທີ່ມີຊື່ສຽງ ຂອງໂລກ , ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1864 ໃນປະເທດນໍເວ, ດໍາເນີນການຢູ່ໃນຫຼາຍກວ່າ 100 ປະເທດແລະມີບົດບາດໃນການກໍານົດມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການໃນຂົງເຂດການເດີນເຮືອ, ພະລັງງານແລະອຸດສາຫະກໍາຫນັກ.

ລະບົບຈຳລອງຂອງ Viettel High Tech ໄດ້ຮັບການອອກແບບເປັນຫ້ອງຄວບຄຸມກຳປັ່ນທີ່ສົມບູນໃນສະພາບແວດລ້ອມດີຈີຕອນ, ຜະລິດຄືນໃໝ່ທຸກການເຄື່ອນໄຫວ ແລະປະຕິກິລິຍາຂອງກຳປັ່ນໃນເວລາປະຕິບັດງານ.

ນີ້​ແມ່ນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ທີ່ ຫວຽດນາມ ມີ​ລະບົບ​ຈຳລອງ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ​ທີ່​ໄດ້​ມາດຕະຖານ​ສາກົນ​ສູງ​ສຸດ. ການຢັ້ງຢືນນີ້ເສີມຂະຫຍາຍມູນຄ່າຂອງລະບົບຈໍາລອງສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມແລະຫນ່ວຍງານປະຕິບັດງານເຮືອໃນປະເທດແລະພາກພື້ນ.

ລະບົບມາດຕະຖານສາກົນອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມຕາມຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອທີ່ອອກໂດຍອົງການການເດີນເຮືອສາກົນ (IMO), ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະການປະເມີນຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ເດີນທະເລໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສູນຝຶກອົບຮົມສາມາດຂະຫຍາຍໂຄງການການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫມັ້ນໃຈ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍການຂົນສົ່ງຫຼືທ່າເຮືອທະເລມີທາງເລືອກຫຼາຍໃນການຈັດການຝຶກອົບຮົມພາຍໃນແທນທີ່ຈະເປັນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງຕ່າງປະເທດຢ່າງສົມບູນ.

ລະບົບມາດຕະຖານສາກົນອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມຕາມຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອທີ່ອອກໂດຍອົງການການເດີນເຮືອສາກົນ (IMO).

ລະບົບຈຳລອງຂອງ Viettel High Tech ໄດ້ຮັບການອອກແບບເປັນຫ້ອງຄວບຄຸມກຳປັ່ນທີ່ສົມບູນໃນສະພາບແວດລ້ອມດີຈີຕອນ, ຜະລິດຄືນໃໝ່ທຸກການເຄື່ອນໄຫວ ແລະປະຕິກິລິຍາຂອງກຳປັ່ນໃນເວລາປະຕິບັດງານ. ຜູ້ຝຶກຫັດສາມາດປະຕິບັດການຄວບຄຸມໃນຫຼາຍສະພາບທີ່ຊັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ກະແສໄຟຟ້າແຮງ, ການເບິ່ງເຫັນຈໍາກັດຫຼືສະຖານະການທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະແຜ່ພັນໃນການຝຶກອົບຮົມເຮືອທີ່ແທ້ຈິງ. ຍ້ອນຄວາມສາມາດຈຳລອງຢ່າງຮອບດ້ານ ແລະ ລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ລະບົບຂອງ Viettel ໄດ້ຜ່ານທຸກລະດັບການປະເມີນ DNV ແລະ ຖືກຈັດເປັນ Class A - ສູງສຸດໃນຈຳນວນ 5 ລະດັບຕາມມາດຕະຖານ DNV-ST-0033. ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ເປັນໜຶ່ງໃນຈຳນວນບໍ່ເທົ່າໃດປະເທດໃນອາຊີ ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາລະບົບການຈຳລອງຫ້ອງນັກບິນໄດ້ມາດຕະຖານ, ພ້ອມກັບ ຈີນ, ອິນເດຍ, ສິງກະໂປ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ຕວກກີ. ຂະນະ​ທີ່​ປະ​ເທດ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຍັງ​ເພິ່ງ​ພາ​ອາ​ໄສ​ການ​ຊື້​ຫຼື​ນຳ​ເຂົ້າ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຈາກ​ພາຍ​ນອກ.

ລະບົບຈຳລອງການຝຶກຊ້ອມການເດີນທະເລທີ່ພັດທະນາໂດຍ Viettel High Tech ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ Det Norske Veritas ບັນລຸລະດັບສູງສຸດໃນໝວດການຈຳລອງການເດີນທະເລ.

DNV ແບ່ງລະບົບການຈຳລອງການຝຶກຊ້ອມການເດີນທະເລອອກເປັນ 5 ລະດັບ ແລະ Class A ແມ່ນລະດັບສູງສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມເຕັມຮູບແບບ ແລະ ແທດຈິງຂອງທຸກໜ້າທີ່ການເດີນທະເລທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນກຳປັ່ນຕົວຈິງ. ລະບົບຂອງ Viettel ໄດ້ຕອບສະໜອງໄດ້ທຸກຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ, ຕີລາຄາໂດຍກົງຈາກບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານ DNV ຜ່ານຫຼາຍກວ່າ 120 ມາດຕະການ ແລະ 56 ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການຂຶ້ນກັບ 3 ກຸ່ມຄວາມຕ້ອງການຄື: Physical Realism (ລະດັບການຈຳລອງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄຸນລັກສະນະທາງກາຍະພາບຂອງກຳປັ່ນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ), Behavioral Realism (ລະດັບການແຜ່ພັນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພຶດຕິກຳຂອງມະນຸດ, ລະບົບ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ), ລະດັບການຈຳລອງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ສະພາບຕົວຈິງ. ແລະສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານ). ບັນດາ​ລາຍການ​ລ້ວນ​ແຕ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕີ​ລາຄາ​ວ່າ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ຫຼາຍ​ເນື້ອ​ໃນ​ເກີນ​ມາດ​ຕະຖານ.

TRAN binH

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/he-thong-mo-phong-huan-luyen-hang-hai-do-viettel-phat-trien-dat-chuan-quoc-te-cao-nhat-post825165.html