ມອບ​ສິດ​ໃຫ້​ປະ​ທານ​ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ ໃຊ້​ອຳ​ນາດ​ພິ​ເສດ​ພັດ​ທະ​ນາ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ.

ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ຫາ​ກໍ່​ມອບ​ສິດ​ໃຫ້​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ປະຕິບັດ​ຫຼາຍ​ໜ້າ​ທີ່ ​ແລະ ອຳນາດ​ຕາມ​ມະຕິ 188/2025/QH15 ຂອງ​ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ທົດ​ລອງ​ຫຼາຍ​ກົນ​ໄກ, ນະ​ໂຍບາຍ​ສະ​ເພາະ ​ແລະ ພິ​ເສດ ​ເພື່ອ​ພັດທະນາ​ລະບົບ​ຕາໜ່າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ.

ຕອນ​ບ່າຍ​ວັນ​ທີ 24/11, ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ ໄດ້​ອອກ​ຖະ​ແຫຼງ​ການ​ມອບ​ອຳ​ນາດ​ໃຫ້​ປະ​ທານ​ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ນະ​ຄອນ ໂຮ່​ຈິ​ມິນ ປະ​ຕິ​ບັດ​ຫລາຍ​ໜ້າ​ທີ່, ສິດ​ອຳ​ນາດ​ຕາມ​ມະ​ຕິ 188/2025/QH15 ຂອງ ​ສະ​ພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ . ນີ້​ແມ່ນ​ມະຕິ​ເພື່ອ​ທົດ​ລອງ​ຫຼາຍ​ກົນ​ໄກ, ນະ​ໂຍບາຍ​ສະ​ເພາະ​ເພື່ອ​ພັດທະນາ​ລະບົບ​ຕາໜ່າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ຢູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ.

ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ປະຕິບັດ​ຫຼາຍ​ກຳລັງ​ພິ​ເສດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ໂຄງການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ. ພາບ: QUOC HUNG

ການຕັດສິນໃຈອະນຸຍາດນຳໃຊ້ກັບບັນດາໂຄງການໃນບັນຊີລາຍຊື່ຄັດຕິດກັບມະຕິ 188/2025/QH15, ໂດຍມີ 9 ກຸ່ມໜ້າວຽກຫຼັກ.

ສະເພາະ, ຈັດຕັ້ງການສ້າງຕັ້ງ, ປະເມີນຜົນ, ຕັດສິນໃຈລົງທຶນ ແລະ ດັດສົມໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ລວມທັງໂຄງການພາຍໃຕ້ຮູບແບບ TOD, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດຽວກັນກັບໂຄງການທ້ອງຖິ່ນຂອງກຸ່ມ A; ຕັດສິນໃຈແບ່ງໂຄງການອອກເປັນໂຄງການອົງປະກອບ ຫຼື ໂຄງການຍ່ອຍ ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງນຳໃຊ້ລະບຽບການແບ່ງໂຄງການຕາມກົດໝາຍກໍ່ສ້າງ; ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເມື່ອບໍ່ເພີ່ມການລົງທຶນທັງໝົດ ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນການດັດສົມໂຄງການ;

ຕັດສິນໃຈວ່າໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ (ສະຖານີ, ຂົວ, ທາງຕັດ, ແລະອື່ນໆ) ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການແຂ່ງຂັນອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກໍາ; ສະຫມັກຂໍເອົາການປະມູນທີ່ກໍານົດສໍາລັບການໃຫ້ຄໍາປຶກສາ, ການກໍ່ສ້າງ, EPC, ຊຸດ turnkey ແລະການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ, ອີງຕາມກົດຫມາຍກ່ຽວກັບການປະມູນ; ແບ່ງ​ແຍກ​ຄ່າ​ຊົດ​ເຊີຍ, ໜູນ​ຊ່ວຍ, ​ແລະ ການ​ຍົກຍ້າຍ​ອອກ​ສູ່​ບັນດາ​ໂຄງການ​ເອກະລາດ; ການກະກຽມການລົງທຶນ ແລະ ການຕັດສິນໃຈແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໄປຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ;

ຄັດ​ເລືອກ ​ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ມາດ​ຕະຖານ ​ແລະ ລະບຽບ​ການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ ພາຍຫຼັງ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເຫັນ​ດີ​ເຫັນ​ພ້ອມ​ຈາກ ​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ ; ຈັດຕັ້ງການປະເມີນ ແລະ ອະນຸມັດບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ອອກໃບອະນຸຍາດສິ່ງແວດລ້ອມ ຫຼື ທະບຽນສິ່ງແວດລ້ອມ ຂຶ້ນກັບຫົວຂໍ້ໂຄງການກ່ອນການດຳເນີນການທົດລອງ; ຕົກລົງ ຫຼື ສະເໜີໃຫ້ບັນດາແຂວງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຕັດສິນບັນຫາການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ການຈັດວາງກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຊະຊາຍ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນການຈັດຕັ້ງການນຳໃຊ້ດິນໄຮ່ນາ ໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ການ​ອະນຸຍາດ​ດັ່ງກ່າວ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ເລັ່ງລັດ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ, ລົບ​ລ້າງ​ສິ່ງ​ກີດຂວາງ​ດ້ານ​ລະບຽບ​ການ, ​ແລະ ອຳນວຍ​ຄວາມ​ສະດວກ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ - ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຂອງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ.

QUOC HUNG

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/uy-quyen-chu-tich-ubnd-tphcm-thuc-hien-tham-quyen-dac-thu-phat-trien-duong-sat-do-thi-post825210.html