HHV ຈະຈັດກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈຳປີໃນເດືອນພຶດສະພາ 2024.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ Deo Ca (ລະຫັດຫຸ້ນ HHV) ໄດ້ປະກາດວ່າຈະຈັດກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນປະຈຳປີ 2024 ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2024 ທີ່ສູນຝຶກອົບຮົມປະຕິບັດຕົວຈິງ Deo Ca (ເມືອງ Lien Chieu, ນະຄອນ Da Nang ).

ປະຈຸບັນ HHV ແມ່ນໜຶ່ງໃນບໍລິສັດກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຊັ້ນນຳໃນປະເທດຫວຽດນາມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈຳປີທີ່ຈະມາເຖິງ, HHV ຈະນຳສະເໜີ ແລະ ຂໍການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຖືຫຸ້ນສຳລັບຜົນຜະລິດ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດປີ 2023 ແລະ ແຜນການປີ 2024; ນຳສະເໜີ ແລະ ອະນຸມັດເນື້ອໃນຂອງການສະເໜີຂາຍຮຸ້ນເພີ່ມເຕີມໃນປີ 2023; ການແຈກຢາຍກຳໄລ, ການຈ່າຍເງິນປັນຜົນສຳລັບປີ 2023 ແລະ ແຜນການແຈກຢາຍກຳໄລສຳລັບປີ 2024, ພ້ອມກັບເນື້ອໃນສຳຄັນອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ HHV ເຜີຍແຜ່, ໃນປີ 2023, ລາຍຮັບລວມບັນລຸ 2,685 ຕື້ດົ່ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 28% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນ), ແລະ ກຳໄລຫຼັງຫັກພາສີບັນລຸ 364 ຕື້ດົ່ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 23% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນ).

ໃນປີ 2023, HHV ໄດ້ອອກຮຸ້ນສຳເລັດເພື່ອເພີ່ມທຶນຈົດທະບຽນຂອງຕົນເປັນຫຼາຍກວ່າ 4.116 ຕື້ດົ່ງ. ກ່ຽວກັບການຈ່າຍເງິນປັນຜົນ, ຕົວແທນຂອງ HHV ໄດ້ກ່າວວ່າ ຖ້າແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນທົ່ວໄປ, ບໍລິສັດຈະຈ່າຍເງິນປັນຜົນເປັນຮຸ້ນໃຫ້ກັບຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນອັດຕາ 5%.

ກ່ຽວກັບແຜນທຸລະກິດ, ຕົວແທນ HHV ໄດ້ກ່າວວ່າ ປີ 2024 ຈະສືບຕໍ່ເປັນປີແຫ່ງການເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງໂຄງການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ, ໂດຍມີການລົງທຶນ 422,000 ຕື້ດົ່ງໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ເທົ່າກັບ 62.3% ຂອງແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະທັງໝົດ. ໃນຖານະທີ່ເປັນບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມສາມາດພິເສດໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການດຳເນີນງານ, ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມເປັນຜູ້ຮັບເໝົາທົ່ວໄປໃນໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່, HHV ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນຂະແໜງການລົງທຶນຂອງລັດ. HHV ຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະເພີ່ມລາຍຮັບ 17% ແລະ ກຳໄລເພີ່ມຂຶ້ນ 11% ໃນປີ 2024 ເມື່ອທຽບກັບປີ 2023, ໂດຍມີການເພີ່ມຂຶ້ນ 26% ໃນຂະແໜງການກໍ່ສ້າງເທົ່ານັ້ນ.

ຕັ້ງແຕ່ໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2024, ຜົນຜະລິດ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດຂອງ HHV ໄດ້ບັນທຶກຕົວຊີ້ວັດໃນທາງບວກ. ໂດຍສະເພາະ, ລາຍຮັບໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2024 ຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 674 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 25% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ກຳໄລຫຼັງຫັກພາສີຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 109 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 32% ເມື່ອທຽບກັບໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2023.

ຮອດປີ 2025, HHV ຄາດວ່າຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນເກືອບ 400 ກິໂລແມັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງ ດົງດັງ - ຈ່າລິງ ( ກາວບັ່ງ ), ຫືວງີ - ຈີລ່າງ (ລາງເຊີນ), ເຕິນຝູ - ບ່າວໂລກ (ເລີມດົ່ງ), ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເຊີນແທ່ງ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນທີ 4 ຕອນຜ່ານແຂວງບິ່ງເຢືອງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຈູງເລືອງ - ມີທ່ວນ (ໄລຍະທີ 2)..., ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດເກືອບ 100,000 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຄືບໜ້າຕາມຕາຕະລາງເວລາ. ເສັ້ນທາງດ່ວນດົງດັງ - ຈ່າລິງ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 14,300 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2024. ຕໍ່ໄປແມ່ນເສັ້ນທາງດ່ວນຫືວງີ - ຈີແລງ (ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງດ່ວນດົງດັງ - ຈ່າລິງ), ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 11,300 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 21 ເມສາ 2024. ໃນໂຄງການເຫຼົ່ານີ້, ງົບປະມານຂອງລັດປະກອບສ່ວນລະຫວ່າງ 50% ຫາ 70% ຂອງການລົງທຶນທັງໝົດ.

ໃນໂຄງການເຫຼົ່ານີ້, HHV ເຂົ້າຮ່ວມໃນຖານະນັກລົງທຶນໂດຍກົງ ຫຼື ຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດ (BCC). ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງປະມານຂອງ HHV ພຽງຢ່າງດຽວແມ່ນປະມານ 5,700 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ.

ມາຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2023, ວຽກງານຕາມສັນຍາທີ່ຍັງຄ້າງຄາຂອງ HHV ມີມູນຄ່າປະມານ 2,000 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກໂຄງການທາງດ່ວນ Quang Ngai - Hoai Nhon ແລະໂຄງການເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ Binh Dinh. ໃນປີ 2024, HHV ຈະເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນ Dong Dang - Tra Linh ແລະໂຄງການທາງດ່ວນ Huu Nghi - Chi Lang, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວຽກງານຕາມສັນຍາທີ່ຍັງຄ້າງຄາຂອງ HHV ມີມູນຄ່າປະມານ 3,500 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/hhv-se-to-chuc-dhdcd-vao-thang-52024-d213867.html