ຄໍາແນະນໍາເພື່ອຮັກສາຕະຫຼາດລອຍນ້ໍາຈາກການຈົມລົງ

ຕະຫຼາດ ລອຍນ້ຳ Cai Rang ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ໂດຍຊາວຄ້າຂາຍຫຼາຍຄົນ (ຮູບພາບ: ບ໋າວຈ່າງ).

ໃນການຢ້ຽມຢາມຕະຫຼາດລອຍນ້ຳ Cai Rang, ມະຫາເສດຖີ Joe Lewis, ເຈົ້າຂອງສະໂມສອນ Tottenham ໄດ້ສະແດງຄວາມສົນໃຈກ່ຽວກັບລັກສະນະເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຂອງ ຫວຽດນາມ ແລະ ໄດ້ຕັ້ງຄຳຖາມຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບລະບົບສ້າງເຂື່ອນປົກປັກຮັກສາຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Can Tho .

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ນຳກຸ່ມມະຫາເສດຖີອັງກິດໄປທ່ອງທ່ຽວ, ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງເຫີ, ປະທານບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວສາກົນ Hieutour (Can Tho) ໄດ້ເລົ່າຄືນວ່າ: “ມະຫາເສດຖີອັງກິດຖາມວ່າ, ມີວິທີໃດໜຶ່ງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຖ້ຳສີມັງມີນິເວດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ? ຖ້າຈາກທ່າກຳປັ່ນ Ninh Kieu ໄປຫາຕະຫຼາດລອຍທີ່ມີຕົ້ນໄມ້ຖືກນ້ຳຖ້ວມຢູ່ສອງຟາກທາງ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ຮູບພາບນັ້ນຈະສະແດງໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງກວ່າວ່າ ແຄ໋ງຮ່ວາແມ່ນນະຄອນທີ່ມີລະບົບນິເວດ, ມີຕະຫຼາດລອຍນ້ຳພື້ນເມືອງທີ່ພິເສດຫຼາຍຢູ່ໃຈກາງນະຄອນພັດທະນາ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ຢາກກັບຄືນມາແຫ່ງນີ້ຫຼາຍເທື່ອ.”

ຄວາມປາດຖະໜາຢາກເຫັນຈຸດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຢູ່ຕະຫຼາດລອຍນ້ຳ Cai Rang ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນມະຫາເສດຖີອັງກິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບັນດາ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ສ່ວນໃຫຍ່ເມື່ອມາຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ອີກດ້ວຍ.

ມາຮອດ ຕະຫຼາດລອຍນ້ຳ Cai Rang, ຜູ້ຄົນບໍ່ໄດ້ເຫັນພາບເຮືອຢູ່ທ່າເຮືອແລ້ວ ແຕ່ຈະເຫັນພາບຂອງພວກພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າທີ່ກຳລັງລຳລຽງສິນຄ້າຢູ່ກາງທາງ (ພາບ: ບ່າວຈ່າງ).

ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍ ພໍ່ຄ້າຊາວຂາຍ ອອກຈາກຕະຫຼາດລອຍ!

ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິຂອງກົມວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນແລ້ວ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວມາຕະຫຼາດນ້ຳ Cai Rang ເພີ່ມຂຶ້ນ 12-15% ໃນແຕ່ລະປີ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ໃນແຕ່ລະມື້, ມີເຮືອທ່ອງທ່ຽວ 200 ກວ່າລຳໄປຮັບແລະສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ກົງກັນຂ້າມກັບຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈຳນວນເຮືອແລະກຳປັ່ນຂອງຊາວຄ້າຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດລອຍກໍ່ຫຼຸດລົງ. ຈາກ 500-600 ລຳ ແລະ ເຮືອຊ່ວງ ເມື່ອຫຼາຍທົດສະວັດຜ່ານມາ ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຄ້າຂາຍທີ່ຄຶກຄື້ນ, ປະຈຸບັນຕະຫຼາດນ້ຳມີພຽງ 250-300 ລຳ, ຫຼຸດລົງ 50%-60%.

ບົດລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງກາຍຣານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາເຫດທຳອິດທີ່ຕະຫຼາດລອຍນ້ຳຂາດຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການແມ່ນຍ້ອນວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າທາງຖະໜົນ, ມີພໍ່ຄ້າຊາວຂາຍອອກສູ່ຝັ່ງເພື່ອຫາລ້ຽງຊີບ.

ຕໍ່ໄປ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກກໍ່ໄດ້ທຳລາຍໂຄງປະກອບ “ເທິງທ່າເຮືອ, ລຸ່ມເຮືອ” ຂອງຕະຫຼາດລອຍນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ຊາວຄ້າຂາຍກະແຈກກະຈາຍ. ໃນສະພາບການນັ້ນ, ໂຄງການ “ອະນຸລັກຮັກສາ ແລະ ພັດທະນາຕະຫຼາດລອຍນ້ຳ Cai Rang” ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຮີບດ່ວນ ແລະ ສຳຄັນ.

Hiến kế để chợ nổi không... chìm - 6 — ເຮືອທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເຮືອທ່ອງທ່ຽວປະກອບດ້ວຍພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ຕະຫຼາດລອຍນ້ຳ Cai Rang (ຮູບພາບ: ບ່າວຈ່າງ).

ໃນໄລຍະ 5 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍ, ໂຄງການໄດ້ສຳເລັດບັນດາລາຍການເກືອບທັງໝົດເພື່ອອະນຸລັກຮັກສາຄຸນຄ່າວັດທະນະທຳຂອງຕະຫຼາດລອຍນ້ຳ Cai Rang ສົມທົບກັບການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ. ສະເພາະແມ່ນ: ໜູນຊ່ວຍບ້ວງເງິນກູ້ໃຫ້ເກືອບ 500 ຄອບຄົວເພື່ອພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ລົງທຶນກວ່າ 35 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຕະຫຼາດລອຍ, ເຄື່ອນຍ້າຍເຮືອແພລອຍຫຼາຍແຫ່ງໄປສູ່ບ່ອນຈອດເຮືອທີ່ປອດໄພ; ການຈັດສັນເສັ້ນທາງສັນຈອນ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນທາງນ້ຳ; ປະຕິບັດວຽກງານໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ເພື່ອຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພດ້ານສຸຂະອະນາໄມຢູ່ຕະຫຼາດລອຍນ້ຳ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງກາຍຢາງຍັງໄດ້ລົງທຶນສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຊ່ວຍເຫຼືອຄື: ສ້ອມແປງລະບົບໄຟຟ້າຢູ່ແມ່ນ້ຳ, ຮຽກຮ້ອງບັນດາວິສາຫະກິດມາລົງທຶນຢຸດເຊົາການລົງທຶນ, ລົງທຶນເຮືອສຳລານຂາຍຂອງທີ່ລະນຶກ, ພິເສດຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ບັນດາພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າ ຕໍ່ສູ້ກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະພາບການ “ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ໃຕ້ເຮືອ” ແມ່ນບໍ່ມີອີກແລ້ວ (ພາບ: ບ໋າວຈ່າງ).

ຕ້ອງການຍ້າຍຈາກຕະຫຼາດລອຍທຳມະຊາດໄປຕະຫຼາດລອຍນ້ຳປອມ

ນອກຈາກຮູບພາບຕະຫຼາດລອຍໃໝ່, ວຽກງານປົກປັກຮັກສາວັດທະນະທຳຕະຫຼາດລອຍຍັງປະເຊີນໜ້າກັບຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງ. ໂດຍປົກກະຕິ, ການຂາດການປະກົດຕົວຕົວຈິງຢູ່ໃນທ່າເຮືອແລະເຮືອ, ຈໍານວນເຮືອຂອງພໍ່ຄ້າແມ່ນຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຊາຊົນຍັງບໍ່ທັນສ້າງຈິດສຳນຶກເພື່ອຮັກສານັກທ່ອງທ່ຽວມາແຕ່ດົນນານ.

ຕາມການຄົ້ນຄ້ວາ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄປຕະຫຼາດລອຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາຈາກທ່າເຮືອທ່ອງທ່ຽວຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ນິງກວຽດ (ເມືອງ ນິງກຽບ), ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນມາຈາກທ່າກຳປັ່ນ spontaneous, ບໍລິສັດທີ່ມີເຮືອທ່ອງທ່ຽວ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວມາຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງ, ຍັງບໍ່ທັນມີການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຈາກປັດໄຈດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ຕະຫຼາດລອຍໄດ້ຫຼຸດລົງ.

Hiến kế để chợ nổi không... chìm - 9 — ປະຈຸບັນ, ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຊື້ຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດລອຍນ້ຳແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ (ພາບ: ບ໋າວເຕີນ).

Hiến kế để chợ nổi không... chìm - 10 — ນັກທ່ອງທ່ຽວຂ້າມຂົວຊົ່ວຄາວເພື່ອຂຶ້ນເຮືອແພ (ພາບ: ບ໋າວຈ່າງ).

ນາງ ດັ້ງທິກີ້ຈ່າງ (ອາຍຸ 45 ປີ, ຢູ່ບ້ານ ນິງທ້ວນ), ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄປທ່ຽວຊົມຕະຫຼາດລອຍນໍ້າ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂ້ອຍອ່ານບົດວິຈານ (ຄູ່ມື) ແລະ ເຫັນວ່າມັນບອກວ່າໄປຈາກທ່າເຮືອ, ແຕ່ຍ້ອນຕື່ນມາຊ້າ, ຄົນທ້ອງຖິ່ນແນະນຳໃຫ້ຂີ່ເຮືອສ່ວນຕົວໄປນຳ, ແລະ ເຂົາເຈົ້າຈະພາຂ້ອຍໄປທຸກບ່ອນ, ແຕ່ລາຄາເຮືອແຕ່ລະເທື່ອແມ່ນ 200,000 ດົ່ງ. ຕໍ່ລອງໄດ້ເປັນເວລາດົນນານ ເພື່ອຫຼຸດລົງເປັນ 150.000 ດົ່ງ/ຄົນ.”

ຕາມທ່ານນາງ ເຈືອງເຕີນຊາງ ແລ້ວ, ຕະຫຼາດລອຍນ້ຳ Cai Rang ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງນັບແຕ່ປີ 2019 ມາຮອດປະຈຸບັນ.

"ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມີຄວາມປະທັບໃຈຂອງຕະຫຼາດລອຍນ້ໍາເຖິງແມ່ນວ່າມັນແຕກຕ່າງຈາກຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຖ້າຫາກວ່າຕະຫຼາດມີເຮືອຂາຍຫມາກໄມ້ຫຼາຍເຊັ່ນໃນຮູບ, ມັນຈະເປັນການຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ."

ບໍ່ພຽງແຕ່ນາງຈ່າງຢາງເທົ່ານັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນຍັງຄິດວ່າຕະຫຼາດລອຍນ້ຳຍັງຂາດເຮືອຄ້າ. ແທນທີ່ຈະເຫັນພາບການຊື້-ຂາຍຜັກທີ່ຄຶກຄື້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວໃນປັດຈຸບັນຈະເຫັນເຮືອແລະເຮືອການູຂາຍອາຫານເພື່ອຮັບໃຊ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຢ່າງເດັ່ນຊັດ.

"ບໍ່ພຽງແຕ່ປະສົບການການເຮັດອາຫານເທົ່ານັ້ນ, ຂ້ອຍຢາກເຫັນວ່າປະຊາຊົນຢູ່ແຄມແມ່ນ້ຳຂາຍສິນຄ້າກະສິກຳຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງຖືກແນວໃດ, ຂ້ອຍສາມາດລອງໄດ້ບໍ?... ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍບໍ່ມີໂອກາດຫຼາຍທີ່ຈະໄດ້ສຳຜັດກັບສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ ເພາະເຮືອຢູ່ທີ່ນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮືອອາຫານ ຂ້ອຍເຫັນພຽງແຕ່ເຮືອໝາກໂມ ແລະ ມັນຕົ້ນຫວານໜ້ອຍໜຶ່ງ ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກທີ່ຂ້ອຍເຫັນໃນຮູບຫຼາຍ", ນາງ ບິ່ງ ລຽນ, ອາຍຸ 48 ປີຊາວໄທ ກ່າວ.

ນັກຄົ້ນຄ້ວາວັດທະນະທຳ Nham Hung ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ປະຈຸບັນວັດທະນະທຳດັ້ງເດີມຂອງຕະຫຼາດລອຍນ້ຳ Cai Rang ໄດ້ສູນເສຍໄປ. ຮູບພາບການຄ້າຂາຍຂອງແມ່ຄ້າ, ທີ່ສ້າງຫນຶ່ງໃນລັກສະນະວັດທະນະທໍານ້ໍາປົກກະຕິກ່ຽວກັບການ wharf ແລະເທິງເຮືອ, ແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.

“ການທ່ອງທ່ຽວບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງການສູນເສຍວັດທະນະທຳທີ່ມີມາແຕ່ກ່ອນ, ແຕ່ຕ້ອງປົກປັກຮັກສາບັນດາອົງປະກອບທີ່ສ້າງເປັນວັດທະນະທຳຕະຫລາດລອຍໃນສະໄໝບູຮານ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ການຮັກສາການພົວພັນລະຫວ່າງພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າແມ່ນວັດທະນະທຳຕະຫຼາດລອຍ, ຕ້ອງສ້າງທຸກເງື່ອນໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ຕະຫຼາດເພື່ອໃຫ້ພາບພົດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ໃຕ້ເຮືອ.

ຕາມນັກຄົ້ນຄ້ວາ Nham Hung ແລ້ວ, ຫຼາຍກິດຈະກຳຢູ່ຕະຫລາດລອຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວພໍໃຈ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນເກັບຮັກສານັກຄ້າ. ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດແມ່ນຫັນການຕ້ານການເຊາະເຈື່ອນໃຫ້ກາຍເປັນເຂື່ອນຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດລອຍນ້ຳ.

ທ່ານຫວາງຢີ້ແບ່ງປັນວ່າ, ປະຊາຊົນທີ່ເຮັດວຽກງານອະນຸລັກຕ້ອງເຂົ້າໃຈການພົວພັນຢູ່ຕະຫລາດລອຍ. ທໍາອິດແມ່ນການພົວພັນລະຫວ່າງພໍ່ຄ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະຫວ່າງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ.

"ໃນເມື່ອກ່ອນ, ໂຄງປະກອບຂອງຕະຫຼາດລອຍແມ່ນພໍ່ຄ້າ, ຊາວນາ, ຊາວກະສິກອນໄດ້ນໍາເອົາຜະລິດຕະພັນໄປຂາຍ, ພໍ່ຄ້າຊື້ມັນແລ້ວໄປຂາຍຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ຄວາມຕ້ອງການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາມາກ່ອນ, ແລະຄ່ອຍໆມີການບໍລິການປະເພດອື່ນໆ, ການຂາຍສົ່ງສິນຄ້າແລະອາຫານໃນອະດີດແມ່ນເປັນການຄ້າຕົ້ນຕໍ, "ນັກຄົ້ນຄວ້າ Nham Hung ອະທິບາຍ.

Hiến kế để chợ nổi không... chìm - 11 — ນັກຄົ້ນຄ້ວາວັດທະນະທໍາ Nham Hung (ພາບ: ບ໋າວເຕີນ).

ຕ້ອງການ "ມືສັງຄົມ"

ນັກຄົ້ນຄ້ວາ Nham Hung ຍັງຊີ້ອອກບັນດາຂໍ້ດີທີ່ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າ Cai Rang ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຕະຫຼາດລອຍນ້ຳທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ ແລະ ສະດວກທີ່ສຸດຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

“ຈຸດໄດ້ປຽບຂອງຕະຫຼາດນ້ຳຂອງຫວຽດນາມແມ່ນແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ທິວທັດທຳມະຊາດ, ຕະຫຼາດລອຍນ້ຳຂອງໄທດຳເນີນຢູ່ຕາມລຳຄອງ ແລະ ມີອົງປະກອບຂັ້ນຕ່າງໆ, ຕະຫຼາດລອຍນ້ຳຢູ່ຫ່າງຈາກໃຈກາງນະຄອນປະມານ 50 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລອຍນ້ຳ Cai Rang ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງນະຄອນ, ຢູ່ໃຈກາງເຂດສວນ”.

ຕາມທ່ານ Nham Hung ແລ້ວ, ຕະຫຼາດລອຍນ້ຳ Cai Rang ມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຜນທີ່ທ່ອງທ່ຽວໂລກ. ແນວໃດກໍດີ, ເພື່ອໃຫ້ຜະລິດຕະພັນພັດທະນາຂຶ້ນສູ່ລະດັບຊາດ, ໃນໄລຍະຍາວ, ຕ້ອງມີ “ມືສັງຄົມ” ເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນ. ໃນຂະບວນການປົກປັກຮັກສາ, ວັດທະນະທໍາຕະຫລາດລອຍຈະກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວ.

“ແມ່ນເວລາທີ່ລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ເຂົ້າຮ່ວມ ແລະ ລົງທຶນ, ພ້ອມກັບບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາພັດທະນາຕະຫຼາດລອຍນ້ຳ, ຕ້ອງສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງທຸກຝ່າຍ, ໃນນັ້ນຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດອັນດັບໜຶ່ງແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວ.

“ບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຢູ່ຕະຫຼາດລອຍນໍ້າແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ກໍ່ຍັງຕ້ອງການກົນໄກທີ່ຕັ້ງໜ້າ, ໃນນັ້ນມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ 5 ອົງປະກອບຄື: ອົງການຄຸ້ມຄອງ – ນັກລົງທຶນ – ພໍ່ຄ້າ – ການບໍລິການ – ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ລ້ວນແຕ່ແບ່ງປັນຄວາມກົມກຽວກັນ”.