ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງດິນ 'ທອງ' ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບສະຖານີລົດເມຫຼັງຈາກ 10 ປີທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ

TPO - ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຕັດສິນໃຈລົງທຶນໂຄງການສະຖານີລົດເມ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດກວ່າ 2,7 ເຮັກຕາ ນັບແຕ່ປີ 2016 ເປັນຕົ້ນມາ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ (ເກືອບ 10 ປີ), ໂຄງການສະຖານີລົດເມ Yen So ຍັງຄົງມີຈຸດຢືນຢູ່. ເປັນທີ່ຈະບອກໄດ້ວ່າ, ເນື້ອທີ່ທີ່ວາງໄວ້ໃນໂຄງການແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນວົງຈອນ 3 ໃນເຂດອຽນຊໍ, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນດິນ 'ທອງ' ແຕ່ປະຈຸບັນມີຫຍ້າເຕັມໄປແລ້ວ.

ວັນທີ 4 ມີນາ 2025 | 09:00

ຮ່າໂນ້ຍ:

TPO - ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຕັດສິນໃຈລົງທຶນໂຄງການສະຖານີລົດເມ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດກວ່າ 2,7 ເຮັກຕາ ນັບແຕ່ປີ 2016 ເປັນຕົ້ນມາ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ (ເກືອບ 10 ປີ), ໂຄງການສະຖານີລົດເມ Yen So ຍັງຄົງມີຈຸດຢືນຢູ່. ເປັນທີ່ຈະບອກໄດ້ວ່າ, ເນື້ອທີ່ທີ່ວາງໄວ້ໃນໂຄງການແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນວົງຈອນ 3 ໃນເຂດອຽນຊໍ, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນດິນ 'ທອງ' ແຕ່ປະຈຸບັນມີຫຍ້າເຕັມໄປແລ້ວ.

ວິດີໂອກ່ຽວກັບ ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງສະຖານີລົດເມ Yen So ຫຼັງຈາກ 10 ປີທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນສະຖານີລົດເມ

ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງ ‘ດິນທອງ’ ສໍາລັບສະຖານີລົດເມ ຫຼັງຈາກ 10 ປີຂອງການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮູບ 1

ພາຍຫຼັງ 10 ປີແຫ່ງການຕັດສິນໃຈຂອງນະຄອນ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວຂ້ອງສົມທົບກັບບັນດານັກລົງທຶນປະຕິບັດໂຄງການສະຖານີລົດເມ Yen So, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຍັງຄົງເປັນບ່ອນຫວ່າງເປົ່າອ້ອມດ້ວຍຮົ້ວ.

ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງ 'ດິນທອງ' ສໍາລັບສະຖານີລົດເມຫຼັງຈາກ 10 ປີຂອງການບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຮູບ 2

ໂຄງການມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ເພື່ອຄ່ອຍໆເຄື່ອນຍ້າຍເສັ້ນທາງລົດເມຈາກສະຖານີລົດເມ Giap Bat ແລະ Nuoc Ngam ມານີ້, ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດໃນຕົວເມືອງ.

ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງດິນ 'ທອງ' ທີ່ໃຊ້ສຳລັບສະຖານີລົດເມຫຼັງ 10 ປີທີ່ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ ຮູບພາບ 3

ໂຄງການຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນ ດ່າມົວ (ເສັ້ນທາງ 3), ຕາແສງ Yen So, ເມືອງ ຮ່ວາງມາຍ, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ; ອ້ອມຂ້າງໂຄງການແມ່ນເຂດຕົວເມືອງ, ມີເຮືອນຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ສະນັ້ນທີ່ຕັ້ງຂອງສະຖານີລົດເມ Yen So ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນດິນຟ້າຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ.

ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງດິນ 'ທອງ' ທີ່ໃຊ້ສຳລັບສະຖານີລົດເມຫຼັງ 10 ປີທີ່ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ ຮູບພາບ 4

ໂດຍກວມເອົາເນື້ອທີ່ກວ່າ 2,7 ເຮັກຕາຢູ່ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຖິ້ມມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ.

ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງດິນ 'ທອງ' ທີ່ໃຊ້ສຳລັບສະຖານີລົດເມ ຫຼັງຈາກ 10 ປີຂອງການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮູບ ພາບ 5

ແມ້ແຕ່ດິນທີ່ວາງແຜນສ້າງສະຖານີລົດເມຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດເທື່ອ, ບາງບ່ອນຢູ່ໃນດິນກໍ່ມີການສ້າງໂຮງງານ ແລະ ຄັງສິນຄ້າເພື່ອເກັບມ້ຽນສິນຄ້າ ແຕ່ຖືກນຳໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດ.

ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງ 'ດິນທອງ' ສໍາລັບສະຖານີລົດເມຫຼັງຈາກ 10 ປີຂອງການບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຮູບພາບ 6

ຖັດຈາກດິນໂຄງການສະຖານີລົດເມທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້, ຢູ່ນອກບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ສະຖານີທີ່ຜິດກົດໝາຍຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຟອກຂຶ້ນ ແລະ ແລ່ນໄດ້ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ.

ສະພາບປັດຈຸບັນຂອງດິນ 'ທອງ' ທີ່ໃຊ້ສຳລັບສະຖານີລົດເມຫຼັງ 10 ປີທີ່ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ ຮູບພາບ 7

ພາຍຫຼັງ 10 ປີແຫ່ງການບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໂຄງການສະຖານີລົດເມ Yen So, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈະລາຈອນ ແລະ ວາງແຜນກຳນົດຫຼາຍຄົນຖືວ່າ, ສະຖານີລົດເມໄດ້ເສຍເວລາທອງເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການເດີນທາງຢູ່ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ.

ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງດິນ 'ທອງ' ທີ່ໃຊ້ສຳລັບສະຖານີລົດເມຫຼັງຈາກ 10 ປີຂອງການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮູບ 8

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ເໜືອ ແລະ ໃຕ້ດິນ, ປະຈຸບັນນີ້ ການສັນຈອນແອອັດ, ສະຖານີລົດເມຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສີ່ແຍກ ວົງແຫວນ 3 ເໜືອ ( ສີ່ແຍກ Tam Trinh ) ສະນັ້ນ ຖ້າສະຖານີລົດເມເຂົ້າມານຳໃຊ້ຈະເພີ່ມການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງ ເຮັດໃຫ້ຄວາມແອອັດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ສະພາບປັດຈຸບັນຂອງດິນ 'ທອງ' ທີ່ໃຊ້ສຳລັບສະຖານີລົດເມຫຼັງ 10 ປີທີ່ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ ຮູບພາບ 9

ປະຊາຊົນ ໃນເຂດໂຄງການ ສະຖານີລົດເມ ເຢນຊໍ ກ່າວອີກວ່າ: ປັດຈຸບັນ ອ້ອມຮອບ ສະຖານີລົດເມ ມີຕຶກອາພາດເມັນ ສູງ ແລະ ເຮືອນຢູ່ ໃກ້ໆກັນ, ສະນັ້ນ ຖ້າມີ ສະຖານີລົດເມ ຢູ່ບ່ອນນີ້ ກໍຈະບໍ່ເໝາະສົມ ອີກຕໍ່ໄປ.

ຮັດກຸມ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/hien-trang-khu-dat-vang-lam-ben-xe-khach-sau-10-nam-bat-dong-post1722095.tpo