ຮູບຮ່າງໃນອະນາຄົດຂອງທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ - Moc Bai ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 19.000 ຕື້ດົ່ງ

ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ໂມກບາຍຈະແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນທາງພາກໃຕ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກັບກຳປູເຈຍຜ່ານດ່ານຊາຍແດນມໍລະດົກ - ບາວຽດ - ພາບພົດ: ຄະນະກຳມະການຄົມມະນາຄົມ.

ຖະໜົນວົງວຽນ 4 (ສີຟ້າ) ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຍາວ 207 ກິໂລແມັດ - ພາບ: ກົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ໂມກບາຍແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກັບກຳປູເຈຍຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Moc Bai, ເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາຂອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ Moc Bai - Ho Chi Minh - Cai Mep - Thi Vai ຕິດພັນກັບແລວເສດຖະກິດຂ້າມອາຊີ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກຕາມເສັ້ນທາງ. ໂຄງການຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025 ແລະ ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2027. ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ໄຕນິງ ພວມສຸມໃສ່ກະກຽມບັນດາບາດກ້າວຕໍ່ໄປເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 30 ສິງຫາ, ຄະນະຊີ້ນໍາການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະຍົກຍ້າຍຈັດສັນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນເມືອງ ກູຈີ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວທາງ (ນັກລົງທຶນ) ກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູທີ່ດິນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ມົກບ່າ (ໄລຍະ 1).

ນີ້ແມ່ນຈຸດຫັນປ່ຽນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງການປະຕິບັດໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ແຍກໂຄງການເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ແລະເຮັດວຽກບາງຢ່າງລ່ວງຫນ້າທັນທີຫຼັງຈາກນະໂຍບາຍການລົງທຶນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລະກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດໂຄງການຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ທັດສະນະຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ມົກບ່າ:

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 51 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 24,66 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະຜ່ານແຂວງໄຕນິງ 26,317 ກິໂລແມັດ.

ໃນນັ້ນ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ແຕ່ຜ່ານເມືອງ ກູຈີ), ຈຸດສຸດທ້າຍຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ເມືອງ Ben Cau (ໄປຫາດ່ານຊາຍແດນ ມົກບ໋າຍ, ແຂວງ ໄຕນິງ).

ເຂດຕັດແຍກນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ - ທາງດ່ວນ ມົກບ່າ ກັບເສັ້ນທາງ 3 ຜ່ານເມືອງ ກູຈີ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ເນື້ອໃນທີ 2 ໂຄງການນີ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຢູ່ອາໄສ ແລະ ທາງຫຼວງຜ່ານທາງຫຼວງ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນຂອງລັດ 2.422 ຕື້ດົ່ງ.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 2 ສິງຫາ, ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ (ໄລຍະ 1) ຕາມຮູບແບບສັນຍາ BOT.

ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່າວວ່າ, ໂຄງການນີ້ມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ດິນສ່ວນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການບຸກເບີກແມ່ນດິນກະສິກຳ ແລະ ໄຮ່ນາ.

ສ່ວນຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22, 22B ໄປຫາໄຕນິງ ມີເຮືອນຢູ່ໜ້ອຍກວ່າເບື້ອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ນອກນີ້, ທາງດ່ວນເສັ້ນນີ້ຍັງມີເສັ້ນທາງຕັດກັບເສັ້ນທາງເລກ 4 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມີນ (ເຊື່ອມຕໍ່ 4 ແຂວງພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຄື: ບິ່ງເຢືອງ, ດົ່ງນາຍ, ບາຣີ - ຫວຸງເຕ້ ແລະ ລອງອານ).