ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານຮ່າຕິງກຳລັງຈະສຳເລັດ.

ກປ.ອອນໄລ - ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງເກືອບ 2 ປີ, ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານ ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ຍາວກວ່າ 102 ກິໂລແມັດ, ເກືອບສຳເລັດໃນຫຼາຍບ່ອນ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໂຄງການພວມໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ເປັນເອື້ອອຳນວຍ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ, ຄາດວ່າຈະມອບໃຫ້ໃນເດືອນ 4/2025.

ກປ.ອອນໄລ - ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງເກືອບ 2 ປີ, ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ຍາວກວ່າ 102 ກິໂລແມັດ, ເກືອບສຳເລັດໃນຫຼາຍບ່ອນ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໂຄງການພວມໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ເປັນເອື້ອອຳນວຍ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ, ຄາດວ່າຈະມອບໃຫ້ໃນເດືອນ 4/2025.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານຮ່າຕິງກຳລັງຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 1

ໃນຊຸມມື້ສຸດທ້າຍຂອງປີ, ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ຄົນງານນັບຮ້ອຍຄົນຈາກບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໂຄງການພວມເຮັດວຽກຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານຮ່າຕິງກຳລັງຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 2

ໃນຮູບພາບແມ່ນເສັ້ນທາງຂ້າມພູ Ba Vong (ຕາແສງ Ky Tan, ເມືອງ Ky Anh, Ha Tinh) ຂຶ້ນກັບທາງດ່ວນ Vung Ang – Bung. ພາກນີ້ມີຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 12.500 ຕື້ດົ່ງ, ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1/1/2023 ໂດຍຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 6 ( ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ) ເປັນຜູ້ລົງທຶນ. ພາຍຫຼັງໄລຍະການກໍ່ສ້າງ, ພູໄດ້ຫຼຸດລົງ 60 ແມັດ, ຖນົນໄດ້ພັງລົງ, ໜ່ວຍງານຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດບັນດາລາຍການສຸດທ້າຍເຊັ່ນ: ວາງຊັ້ນປູຢາງສຸດທ້າຍ ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບລາງລົດໄຟ ແລະ ປ້າຍ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານຮ່າຕິງກຳລັງຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 3

ລຽບຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ ມີຂົວທັງໝົດ 33 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນ ຂົວທາງດ່ວນ 28 ແຫ່ງ ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 5 ແຫ່ງ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານຮ່າຕິງກຳລັງຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 4

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານຮ່າຕິງກຳລັງຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 5

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານຮ່າຕິງກຳລັງຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 6

ໃນຮູບແມ່ນຂົວ 2 ແລະ 3 ລຽບຕາມອ່າງເກັບນ້ຳ Kim Son, ເຊິ່ງທາງໜ່ວຍງານປະຕິບັດໂຄງການໄດ້ປູດ້ວຍປູຢາງປູຢາງ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານຮ່າຕິງກຳລັງຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 7

ໃນສ່ວນທີ່ມີຫີນປູນ ແລະ ປູຢາງປູຢາງ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງສຳເລັດການເສີມຄ້ອຍ ແລະ ປູກຫຍ້າເພື່ອຈຳກັດດິນເຈື່ອນ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານຮ່າຕິງກຳລັງຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 8

ປ້າຍ ແລະລາຍການສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂອງໂຄງການແມ່ນກໍາລັງສໍາເລັດ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານຮ່າຕິງກຳລັງຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 9

ໂຄງການອຸໂມງ Deo But ມີຄວາມຍາວເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານພູດົ່ງນາຍ, ທາງທິດເໜືອຂຶ້ນກັບຕາແສງ Ky Lac (ເມືອງ Ky Anh), ທິດໃຕ້ຂຶ້ນກັບຕາແສງ Ky Hoa (ເມືອງ Ky Anh). ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫ້ເປັນການຖາວອນ, ປູນຊີມັງເສີມ, ມີສອງອຸໂມງແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ລະຄວາມກວ້າງ 15m ແລະສູງ 8m. ປະຈຸບັນຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ ພວມຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 10

ຕາມການບອກເລົ່າຂອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ-ຂົນສົ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ຂຸດອຸໂມງທາງຂວາລົງໃນວັນທີ 19 ພຶດສະພາຜ່ານມານີ້, ອຸໂມງທາງຊ້າຍມີຄວາມຍາວ 25 ແມັດ ແລະ ບໍ່ສາມາດເຈາະຜ່ານໄດ້ ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ປ່າທໍາມະຊາດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປ່ຽນແປງ, ດັ່ງນັ້ນ ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງບໍ່ສາມາດປັບລະດັບຄ້ອຍ ແລະ ເສີມສ້າງປະຕູອຸໂມງເພື່ອກໍ່ສ້າງໄດ້. ຄະນະກຳມະການພວມປະສານສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສຳເລັດຂັ້ນຕອນການຫັນດິນປ່າເພື່ອສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານຮ່າຕິງກຳລັງຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 11

ຂະນະນີ້, ບັນດານັກວິສະວະກອນ ແລະ ພະນັກງານຂອງໜ່ວຍງານຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ພວມສຸມໃສ່ສຳເລັດການເຈາະອຸໂມງໃນເດືອນທັນວາ ເພື່ອດຳເນີນການກໍ່ສ້າງສຳເລັດຮູບອຸໂມງ ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ຕູ້ດັບເພີງ, ລາງລົດໄຟສຳລັບຄົນຍ່າງ, ຕູ້ເຕັກນິກ, ໄຟຟ້າ, ລະບົບລະບາຍອາກາດ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານຮ່າຕິງກຳລັງຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 12

ອຸໂມງອອກແບບຖາວອນ, ແກະຄອນກີດເສີມ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ ພວມຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 13

ຊ່ອງທາງດ້ານວິຊາການຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງອຸໂມງໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບຮູບຮ່າງ, ເສີມດ້ວຍ shotcrete ແລະລະບົບສະມໍຫີນ. ລາຍການນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຈັດແຈງອຸປະກອນກົນຈັກແລະໄຟຟ້າແລະການປ້ອງກັນໄຟ, ມີ niche ທຸກໆ 40m.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ ພວມຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 14

ເສັ້ນທາງຕັດຕໍ່ ຮ່າງຈີ - ຫວຸງແອງ ຜ່ານຕາແສງ ກີເຕິນ (ເມືອງ ກີອານ) ພວມກໍ່ສ້າງສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ ພວມຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 15

ຢູ່ເຂດ ຮາມງິ - ຫວຸງແອງ, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນ 12 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງທາງດ່ວນພາກເໜືອ - ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ໄລຍະ 2021-2025, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງປູຢາງປູຢາງປູຢາງ C25, C19, C16. ເສັ້ນນີ້ມີຄວາມຍາວ 54,2 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 9.700 ຕື້ດົ່ງ, ຜ່ານບັນດາເມືອງ ແທງຮ່າ, ກມຊວຽນ ແລະ ກີອານ ຂອງແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ ພວມຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 16

ທ່ານ ຫງວຽນແຄງຈູງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານບໍລິຫານງານບໍລິຫານໂຄງການ ແທງລອງ (ກະຊວງຂົນສົ່ງ - ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາກນີ້ບັນລຸປະມານ 72% ຂອງປະລິມານ, ບາງຫົວໜ່ວຍໄດ້ລື່ນກາຍບັນດາຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຄາດວ່າຈະຊົດເຊີຍຝົນທີ່ຕົກມາໃນໄລຍະຜ່ານມາ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ ພວມຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 17

“ຊຸດຂອງຫົວໜ່ວຍບັນລຸໄດ້ 90-95%, ບາງຈຸດຍັງຄ້າງຢູ່ເນີນພູ ແລະ ລໍຖ້າການທັບຖົມທາງດ້ານວິຊາການແລ້ວ, ເມື່ອສະພາບອາກາດເອື້ອອໍານວຍ, ພວກເຮົາຈະເຮັດສໍາເລັດຫນ້າດິນ, ຕິດຕັ້ງລະບົບປ້າຍ, ລາງລົດໄຟ…”, ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຕາງຫນ້າວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງ Xuan Truong - ຊຸດກໍ່ສ້າງ 11,12XL.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ ພວມຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 18

ເພື່ອຮັບປະກັນຕາຕະລາງການມອບ-ຮັບໃນເດືອນເມສາ 2025, ແຕ່ລະຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດການປະມູນແມ່ນເລັ່ງລັດ ແລະ ກະກຽມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ພຽງພໍກັບຂະບວນການກໍ່ສ້າງໂຄງການ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງຮ່າຕິງກຳລັງຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 19

ໃນຮູບແມ່ນສະຖານທີ່ຜ່ານຕາແສງ Cam Due ແລະ Cam Thach (ເມືອງ Cam Xuyen) ເຊິ່ງຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເລັ່ງວຽກງານຖົມພື້ນ, ຖົມຫີນ ແລະ ປູຢາງ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ ພວມຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 20

ທີມງານກໍ່ສ້າງກຳລັງລະດົມກຳມະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເພື່ອເລັ່ງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ ພວມຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 21

ເນື່ອງຈາກບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຢູ່ບາງຈຸດຢູ່ເສັ້ນທາງ ບ່າວໂຫດ - ຮ່າໂນ້ຍ, ພາຍຫຼັງສຳເລັດການມອບຮັບ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ເລັ່ງກໍ່ສ້າງທາງໃຕ້ດິນ ແລະ ຮາກຖານ.

ຮູບຮ່າງຂອງທາງດ່ວນຍາວ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ ພວມຈະສຳເລັດ, ຮູບທີ 22

ຂົວຂ້າມທາງຫຼວງເລກທີ 15 ຜ່ານຕາແສງ ເຊີນລົກ (ເມືອງ ກ໋າຍໂລກ) ໃນເສັ້ນທາງ ບ່າວໂຫດ - ຮ່າໂນ້ຍ ເກືອບຈະສຳເລັດ. ໜ່ວຍປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນໄດ້ຖົມຫີນປູນ ແລະ ວາງຊັ້ນປູຢາງປູຢາງ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ມີ 4 ໂຄງການປະກອບຄື: ດ້ຽນໂຈ່ວ - ບ່າຍໂຫດ (ໄລຍະ 2017 - 2020), ບ່າຍໂຫດ - ຮ່າຕິ້ງ, ຮ່າໂນ້ຍ - ຫວູງແອງ ແລະ ຫວງແອງ - ບຶງ (ໄລຍະ 2021 - 2025) ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 102 ກວ່າກມ. ໃນຮູບແມ່ນໂຄງການອົງປະກອບຂອງຂະແຫນງ Ham Nghi - Vung Ang (ເມືອງ Cam Xuyen). ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໃນເດືອນເມສາປີ 2025, ເສັ້ນທາງທັງໝົດຈະໄດ້ຮັບການມອບຮັບ ແລະ ນຳໃຊ້.