ໄດ້ສຳເລັດ 20 ຖ້ຽວບິນໃນມື້ທຳອິດຂອງການກວດສອບຖ້ຽວບິນຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh

ປະຕິບັດໂຄງການກວດສອບການບິນເພື່ອກະກຽມການບິນເຕັກນິກຄັ້ງທຳອິດລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງໃນທ້າຍເດືອນທັນວານີ້, ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 26 ກັນຍາ, ໄດ້ດຳເນີນການທົດສອບຖ້ຽວບິນທຳອິດຢູ່ສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້.

Báo Đồng Nai•26/09/2025

ເຮືອບິນ Beech King Air 350ER ໝາຍເລກທະບຽນ B350 ໄດ້ປະຕິບັດການປັບຕົວບິນຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງໃນວັນທີ 26 ກັນຍາ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ.

ຍົນລຳທຳອິດໄປຮອດສະໜາມບິນລອງແທ່ງ

ໃນເວລາປະມານ 6:10 ໂມງຂອງວັນທີ 26 ກັນຍານີ້, ເຮືອບິນໂດຍສານຖ້ຽວບິນ Beech King Air 350ER ໝາຍເລກ B350 ໄດ້ດຳເນີນການທົດສອບການບິນຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ນີ້ແມ່ນຖ້ຽວບິນທຳອິດໃນການປັບທຽບຖ້ຽວບິນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 1 ເດືອນ.

ຕາມການບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວແລ້ວ, ພາຍຫຼັງເຂົ້າສູ່ເຂດນ່ານຟ້າຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຈາກພາກເໜືອ, ຍົນໄດ້ຫຼຸດລະດັບຄວາມສູງລົງໄປໃກ້ກັບທາງແລ່ນ 1 ຂອງສະໜາມບິນ Long Thanh. ຈາກນັ້ນ, ຍົນໄດ້ສືບຕໍ່ບິນລົງຕ່ຳຕາມທາງແລ່ນ 1 ກ່ອນຈະເລັ່ງແລະປັບຄວາມສູງຄືນໃໝ່ເພື່ອດຳເນີນການບິນໃໝ່.

ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກວດສອບຖ້ຽວບິນຄັ້ງທຳອິດນີ້, ແຕ່ເວລາປະມານ 4 ໂມງເຊົ້າ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ລົງກວດກາທາງແລ່ນທັງໝົດ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຕັກນິກດຳເນີນງານຢ່າງໝັ້ນທ່ຽງແລະບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ. ຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍສະກັດກັ້ນອັກຄີໄພ, ສະກັດກັ້ນອັກຄີໄພ ແລະ ແພດໝໍ ກໍ່ມີຄວາມພ້ອມ, ຮັບປະກັນແຜນການກູ້ໄພໃນທຸກສະຖານະການ.

ປະມານ 40 ນາທີຕໍ່ມາ, ລະບົບໄຟຟ້າທາງແລ່ນທັງໝົດກໍໄດ້ເປີດຂຶ້ນເພື່ອກະກຽມໃຫ້ການປັບທຽບການບິນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຢູ່ຊັ້ນ 20 ຂອງຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ Long Thanh, ອຸປະກອນການບິນໄປສູ່ອາກາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຮືອບິນ ແລະ ເຄື່ອງຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ທີມງານຄູສອນຈະລາຈອນທາງອາກາດກໍ່ຕັ້ງໂດຍບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ (VATM) ແລະ ບໍລິສັດວິສະວະກຳການຈັດການຈະລາຈອນທາງອາກາດຈຳກັດ (ATTECH), ໜ່ວຍງານສະມາຊິກຂອງ VATM ເພື່ອແນະນຳ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການປັບທຽບການບິນຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າ ATTECH ແລ້ວ, ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນເດືອນ 8/2025, ຖ້ຽວບິນເພື່ອຕີລາຄາບັນດາວິທີການບິນຕາມມາດຕະຖານ PBN (ການເດີນເຮືອຕາມມາດຕະຖານ) ຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh ກໍ່ສຳເລັດແລ້ວ.

ມີການກະກຽມລະມັດລະວັງສໍາລັບການບິນການປັບທຽບໄດ້.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຂອງ ATTECH ແລ້ວ, ໜ່ວຍບໍລິການທີ່ໃຫ້ບໍລິການການບິນທຽບເທົ່າສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ການບິນທຽບເທົ່າແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວວັດແທກ, ທົດສອບ, ປະເມີນຜົນ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ທຸກລະບົບອຸປະກອນການບິນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ສະໜາມບິນຈະໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນຢ່າງລະອຽດ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ກໍານົດວ່າພວກເຂົາຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພຕາມມາດຕະຖານການບິນສາກົນທັງຫມົດເທົ່ານັ້ນທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການ. ສໍາລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງສະຫນາມບິນໃຫມ່ທັງຫມົດ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ໃບອະນຸຍາດທີ່ຈະດໍາເນີນການແມ່ນປະຕິບັດການປັບຕົວບິນແລະໃນໄລຍະການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນທັງຫມົດຫຼັງຈາກ calibration ທໍາອິດແລະການບິນຍອມຮັບ, ຈະສືບຕໍ່ມີການບິນປັບຕາມໄລຍະເວລາຂອງ 6 ເດືອນແລະ 12 ເດືອນ. ນີ້ແມ່ນກິດຈະກໍາທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ມີຜົນຂອງການບິນການປັບຕົວທີ່ຍອມຮັບແລະການບິນການປັບທຽບແຕ່ລະປີ, ໃບອະນຸຍາດທີ່ຈະດໍາເນີນການຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ສຳລັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ຕາມຄວາມຄືບໜ້າທີ່ ລັດຖະບານ ໄດ້ວາງອອກ, ວຽກງານກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນການບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍບໍລິການການບິນກວດກາ ແລະ ກວດກາທຽບເທົ່າຕ້ອງຈັດວາງຢ່າງຄ່ອງຕົວເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຄືບໜ້າ. ສະນັ້ນ, ນັບແຕ່ປີ 2024, ATTECH ຍັງໄດ້ດຳເນີນບັນດາບາດກ້າວກະກຽມສຳລັບວຽກງານປັບທຽບການບິນຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh.

ຖ້ຽວບິນການສອບເສັງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ຖ້ຽວບິນເຕັກນິກຖ້ຽວທຳອິດລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງໃນວັນທີ 19/12/2025. ການບິນການສອບທຽບຄັ້ງນີ້ຄາດວ່າຈະດຳເນີນແຕ່ວັນທີ 26 ກັນຍາຫາວັນທີ 24 ຕຸລາ 2025, ໃຊ້ເວລາເກືອບ 1 ເດືອນ, ໃນນັ້ນການຕີລາຄາການບິນຈະດຳເນີນໃນຫຼາຍເນື້ອໃນ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າ ATTECH ແລ້ວ, ໃນມື້ທຳອິດຂອງການທົດສອບການບິນຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh, 20 ຖ້ຽວບິນທົດລອງເຕັກນິກໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ຜົນຂອງການກວດສອບການບິນທັງໝົດຈະໄດ້ຮັບການສະຫຼຸບແລະປະເມີນຜົນໃນບົດລາຍງານສຸດທ້າຍເພື່ອລາຍງານຕໍ່ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຫວຽດນາມ. ຜົນການສອບເສັງຖ້ຽວບິນສຸດທ້າຍຈະແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ບັນດາໃບອະນຸຍາດທີ່ຈຳເປັນເພື່ອໃຫ້ສະໜາມບິນ Long Thanh ດຳເນີນການ.

ຟ້າມຕຸ່ງ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/hoan-thanh-20-bai-bay-trong-ngay-daubay-hieu-chuan-san-bay-long-thanh-5d300f2/