ປະລິມານການຈະລາຈອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5 ສູງກວ່າຄວາມຈຸທີ່ອອກແບບໄວ້ຫຼາຍກວ່າຫົກເທົ່າ.
ໃນຖານະເປັນເສັ້ນທາງຫຼວງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ ຮ່າໂນ້ຍ ກັບເມືອງຫາຍຟ່ອງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5 ໄດ້ບັນທຸກປະລິມານການຈະລາຈອນເກີນຄວາມສາມາດທີ່ອອກແບບມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ການລົງທຶນໃນການສຳເລັດລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5 ແລະ ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ.
ເກີນກຳລັງ
ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5 ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນປີ 1998 ມີຄວາມຍາວປະມານ 114 ກິໂລແມັດ ໂດຍມີປະລິມານການຈະລາຈອນທີ່ອອກແບບໄວ້ທີ່ 15,000 ຄັນຕໍ່ມື້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພ້ອມກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງຢ່າງໄວວາ ແລະ ການເຕີບໂຕ ທາງເສດຖະກິດ , ປະລິມານການຈະລາຈອນຕົວຈິງໃນປະຈຸບັນເກີນການອອກແບບຫຼາຍກວ່າຫົກເທົ່າ, ໂດຍສະເລ່ຍມີ 90,000 ຄັນຕໍ່ມື້.
ຕາມເສັ້ນທາງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ໂດຍມີເຮືອນຢູ່ແອອັດຢູ່ທັງສອງຟາກຂອງເສັ້ນທາງ, ສ້າງທາງແຍກ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍແຫ່ງ.
ນາງ ຫງວຽນທິອຽນ, ຈາກບ້ານ ໂກຟຸກບັກ, ຕາແສງ ກິມເລືອງ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນເມືອງກິມແທ່ງ), ປະຈຸບັນແມ່ນຕາແສງ ຟູ່ທາຍ, ເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ໂຊກດີທີ່ລອດຊີວິດຈາກອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງເມື່ອເກືອບ 7 ປີກ່ອນ.
ໃນເດືອນມັງກອນ 2019, ນາງ ເຢນ ແລະ ຄະນະຜູ້ແທນຈາກຄະນະກຳມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດຂອງບ້ານໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສຸສານນັກຮົບວິລະຊົນ. ໃນຂະນະທີ່ກຸ່ມກຳລັງຍ່າງຢູ່ໃນເລນສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນລົດยนต์ ຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 76+450, ລົດບັນທຸກທີ່ມີປ້າຍທະບຽນ 29C-719.53 ໄດ້ຕຳເຂົ້າໃສ່ພວກເຂົາ, ເຮັດໃຫ້ສະມາຊິກກຸ່ມເສຍຊີວິດ 8 ຄົນ. ນາງ ເຢນ ແລະ ອີກ 6 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ເມື່ອລະນຶກເຖິງຊ່ວງເວລານັ້ນທີ່ຢູ່ໃກ້ໆກັບຄວາມຕາຍ, ນາງ ເຢນ ຍັງຮູ້ສຶກຢ້ານກົວ ແລະ ເສົ້າສະຫຼົດໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ເພາະວ່າເພື່ອນຮ່ວມງານຫຼາຍຄົນຂອງນາງບໍ່ໄດ້ຢູ່ກັບນາງອີກຕໍ່ໄປ.
ນີ້ແມ່ນອຸບັດຕິເຫດທີ່ໂສກເສົ້າທີ່ສຸດຄັ້ງໜຶ່ງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5. ເສັ້ນແບ່ງລະຫວ່າງຊີວິດແລະຄວາມຕາຍບໍ່ເຄີຍມີເສັ້ນບາງໆແບບນີ້ມາກ່ອນ. “ຖ້າຫາກມີເສັ້ນທາງບໍລິການໃນເວລານັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ຂົວຂ້າມຖະໜົນເພື່ອຂ້າມຖະໜົນແລະກັບບ້ານໄດ້ຢ່າງປອດໄພ,” ທ່ານນາງ ເຢນ ກ່າວ.
ນອກຈາກການຂາດຄວາມຮັບຮູ້ໃນບັນດາຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນແລ້ວ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຊຸດໂຊມລົງເຊິ່ງບໍ່ສາມາດທັນກັບຈຳນວນຍານພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກໍ່ຖືວ່າເປັນສາເຫດຂອງອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
ປະຈຸບັນ, ລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສ່ວນທີ່ແຕກແຍກ. ການສຳເລັດລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການແມ່ນຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນ.
ທ່ານ ຫງວຽນເທເຊີນ, ປະຊາຊົນບ້ານຝູທາຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ປະລິມານການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5 ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ. ເມື່ອເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ເຫດການຕ່າງໆ, ຈະເກີດຄວາມແອອັດເປັນເວລາດົນ, ບໍ່ມີທາງອອກ. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີເສັ້ນທາງບໍລິການ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈຶ່ງຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມການຈະລາຈອນເມື່ອເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
ລົງທຶນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ເມືອງຫາຍຟອງ ພວມສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນ ແລະ ລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການໃນເຂດຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນໃຫ້ສຳເລັດ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເມືອງຫາຍຟອງທາງທິດຕາເວັນຕົກ ໄດ້ຮັບມອບໝາຍເປັນຜູ້ລົງທຶນສຳລັບໂຄງການເສັ້ນທາງບໍລິການຫຼາຍໂຄງການຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5.
ໃນນັ້ນລວມມີໂຄງການກໍ່ສ້າງຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງບໍລິການທາງທິດເໜືອຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5 ໃນອະດີດເມືອງກິມແທ່ງ, ມີຄວາມຍາວກວ່າ 7.62 ກິໂລແມັດ; ແລະໂຄງການເສັ້ນທາງບໍລິການຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5 ຜ່ານເມືອງກາມຢາງໃນອະດີດ, ມີຄວາມຍາວປະມານ 2.48 ກິໂລແມັດ.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຕືມິງໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການເສັ້ນທາງບໍລິການຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5, ຕອນແຕ່ສີ່ແຍກເກະຫາສີ່ແຍກລາຍແຈກ.
ສອງໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນໂດຍແຂວງຫາຍເຢືອງໃນອະດີດ. ການກະກຽມທີ່ດິນກຳລັງດຳເນີນຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ສຳເລັດໃນປີ 2026.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເຂດພາກຕາເວັນຕົກຫາຍຟ່ອງ ຍັງໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ເປັນຜູ້ລົງທຶນສຳລັບໂຄງການເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ໃນເຂດກິມແທ່ງເກົ່າ ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 3.97 ກິໂລແມັດ ແລະ ປະກອບດ້ວຍຫ້າສ່ວນທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານຕາແສງ ລາຍເຄ ແລະ ຕາແສງ ຟູທາຍ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແລ່ນໄປທາງຂວາມືຂອງທາງລົດໄຟ, ປະກອບສ່ວນແຍກການຈະລາຈອນໃນທ້ອງຖິ່ນອອກຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງລົດໄຟ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການນີ້ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ເລີ່ມສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິຜົນຂອງມັນ.
ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5 ເປັນໂຄງການທີ່ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນລໍຄອຍມາດົນແລ້ວ. ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຕວານ ຈາກບ້ານຫວຽດຮວ່າ ເຊື່ອວ່າ ດ້ວຍເສັ້ນທາງບໍລິການ, ລົດຈັກ, ລົດຖີບ ແລະ ລົດໃຫຍ່ຂະໜາດນ້ອຍສາມາດໃຊ້ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ລົດໃຫຍ່ຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດໃຊ້ເສັ້ນທາງຫຼັກໄດ້. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ, ປ້ອງກັນການປະທະກັນ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.
ປະຈຸບັນ, ການເກັບກູ້ທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ກຳລັງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າໂດຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍມີເຂດຕືມິງເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຮີບດ່ວນ.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຕືມິງໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການເສັ້ນທາງເຂົ້າເບື້ອງຂວາມືຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5, ຈາກສີ່ແຍກເກະ ຫາສີ່ແຍກລາຍແຈກ. ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິຊຳ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຕືມິງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ເມືອງໄດ້ປະສານງານກັບກຸ່ມທີ່ຢູ່ອາໄສ, ສູນວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ສື່ມວນຊົນ ເພື່ອສົ່ງເສີມການໂຄສະນາ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະຊາຊົນເຂົ້າໃຈນະໂຍບາຍ ແລະ ຕົກລົງທີ່ຈະມອບທີ່ດິນຄືນໂດຍໄວ. “ທ້ອງຖິ່ນຈະປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ຮັບປະກັນຫຼັກການເປີດເຜີຍ, ໂປ່ງໃສ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນ, ຮັບປະກັນສິດທິທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງປະຊາຊົນ,” ທ່ານນາງຊຳຢືນຢັນ.
ທ່ານ ຕູ ມິງ ວອດ ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນເອກະສານທາງກົດໝາຍຢ່າງລະອຽດ ແລະ ແກ້ໄຂອຸປະສັກຕ່າງໆທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການສຳຫຼວດທີ່ດິນ, ການກວດສອບກຳມະສິດທີ່ດິນ, ແລະ ການປະເມີນແຜນການປະເມີນມູນຄ່າທີ່ດິນຢ່າງທັນການ, ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການພັດທະນາແຜນການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ດິນ. ຂະບວນການບຸກເບີກທີ່ດິນທັງໝົດໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງເປີດເຜີຍ, ໂປ່ງໃສ, ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບກົດໝາຍ.
ປະຊາຊົນບ້ານຕືມິງ ໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການເສັ້ນທາງບໍລິການຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5, ແຕ່ສີ່ແຍກເເກ ຫາສີ່ແຍກລາຍແຈກ.
ຢູ່ບ້ານຫວຽດຮວ່າ ແລະ ບ້ານຟູ່ທາຍ, ຂະບວນການແຈ້ງການກ່ຽວກັບການໄດ້ມາເຊິ່ງທີ່ດິນ ແລະ ເປີດເຜີຍແຜນການຊົດເຊີຍຕໍ່ສາທາລະນະຊົນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ. ຄົວເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່ເຫັນດີ ແລະ ຫວັງວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ປອດໄພ.
ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5 ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນເທື່ອລະກ້າວ, ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນ. ການສຳເລັດລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນນີ້ຜ່ານເມືອງຫາຍຟອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນທີ່ມີວິທະຍາສາດ ແລະ ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.
ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກຫ້ອງການຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຂອງນະຄອນ, ໃນ 11 ເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2025, ມີອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ ແລະ ການປະທະກັນ 100 ຄັ້ງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 46 ຄົນ ແລະ ບາດເຈັບ 60 ຄົນ. ນີ້ແມ່ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ມີສະຖານະການອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດໃນນະຄອນຫາຍຟອງ.
ຮາ ງາ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiphong.vn/hoan-thien-duong-gom-de-quoc-lo-5-bot-nang-ganh-529824.html
![[ຮູບພາບ] ທ່ານ ເຈິ່ນ ເກີມ ຕື ກຳມະການປະຈຳຄະນະກຳມະການສູນກາງພັກ ເຮັດວຽກກັບຄະນະກຳມະການກວດກາສູນກາງ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
(0)