ການອະນຸມັດເອກະສານປະມູນສຳລັບເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍ ໄລຍະທີ 1.

ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ​ຫາ​ກໍ່​ອອກ​ຄຳ​ຕັດສິນ​ອະນຸມັດ​ເອກະສານ​ປະມູນ​ເພື່ອ​ຄັດ​ເລືອກ​ຜູ້​ລົງທຶນ​ສຳລັບ​ໂຄງການ​ອົງປະກອບ​ທີ 1 ຂອງ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ - ມົກ​ບາຍ ​ໄລຍະ​ທີ 1.

ອີງຕາມການຕັດສິນໃຈ, ໂຄງການສຳຄັນນີ້ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສັນຍາ BOT (ກໍ່ສ້າງ, ດຳເນີນງານ, ໂອນ).

ເອກະສານການປະມູນທີ່ມາພ້ອມກັບການຕັດສິນໃຈປະກອບມີຂັ້ນຕອນການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ; ຂໍ້ກຳນົດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ; ຮ່າງສັນຍາ ແລະ ແມ່ແບບສັນຍາ.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງວຽກງານຂົນສົ່ງ (ຄະນະກຳມະການຂົນສົ່ງ) ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ປະມູນ, ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມຄົບຖ້ວນຂອງເອກະສານ, ຂໍ້ມູນ, ຂໍ້ມູນທີ່ສະໜອງໃຫ້ ແລະ ເອກະສານປະມູນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ທັດສະນະຂອງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍ. ພາບ: ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ພະແນກການເງິນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕາມກົດໝາຍຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ສຳລັບເນື້ອໃນ ແລະ ຜົນຂອງການປະເມີນເອກະສານປະມູນ ຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນບົດລາຍງານການປະເມີນ.

ພະແນກກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບມອບໝາຍໜ້າທີ່ໃນການຕິດຕາມ, ກວດກາ, ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງໂຄງລ່າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງ ແລະ ພະແນກ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງໂຄງການຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ.

ພະແນກກໍ່ສ້າງຍັງມີໜ້າທີ່ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຂອບເຂດອໍານາດຂອງຕົນ ແລະ ຕາມລະບຽບການຢ່າງທັນການ.

ຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດຂອງໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍ

ພະແນກຂົນສົ່ງໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດຂອງທາງຫຼວງສາຍນີ້ ເພາະວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກ່ວາເສັ້ນທາງທຳມະດາ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 4, ແລະ ໂກເຢົາ - ຊາມາດ ໃນອະນາຄົດ, ສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນສຳລັບພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວຍັງຈະກະຕຸ້ນການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຕົວເມືອງຂອງກຸ່ມທ່າເຮືອສາກົນມົກບາຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ກາຍເພັບ - ທີວາຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແລວ ເສດຖະ ກິດຂ້າມອາຊີ, ສົ່ງເສີມການຄ້າກັບກຳປູເຈຍ (ມົກບາຍມີຊາຍແດນຕິດກັບແຂວງສະວາຍຣຽງຂອງກຳປູເຈຍ) ແລະ ກຸ່ມອາຊຽນທັງໝົດ (ເຊິ່ງຫາກໍ່ເພີ່ມສະມາຊິກທີ 11 ຄື ຕີມໍເລສເຕ).

ລົດເມໂດຍສານຈາກດ່ານຊາຍແດນບາເວັດ (ກຳປູເຈຍ) ກຳລັງມາຮອດດ່ານຊາຍແດນສາກົນມົກບາຍ ແຂວງ ໄຕນິງ . ພາບ: ເຕືອງຖູຍ

ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍ ຈະຊ່ວຍດຶງດູດການລົງທຶນໄປຍັງເຂດໃກ້ຄຽງຫຼາຍຂຶ້ນ, ປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂບັນຫາການກະຈາຍປະຊາກອນ ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ໃນດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປ້ອງກັນປະເທດ, ໂຄງການທາງດ່ວນນີ້ຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປ້ອງກັນປະເທດໃນພາກພື້ນ, ສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດປ້ອງກັນປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ .

ໂຄງການທາງດ່ວນຍັງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄປຫາດ່ານຊາຍແດນສາກົນມົກບາຍ (ແຂວງໄຕນິງ), ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານການຈະລາຈອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 22 ເຊິ່ງມີການບັນທຸກສິນຄ້າເກີນຄວາມຕ້ອງການເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເວລາຈະຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງສິນຄ້າໂດຍທົ່ວໄປ.

ໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍ (ໄລຍະທີ 1) ມີຄວາມຍາວທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 51 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນສ່ວນທີ່ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີຄວາມຍາວປະມານ 24.7 ກິໂລແມັດ ແລະ ສ່ວນທີ່ຜ່ານໄຕນິງມີຄວາມຍາວ 26.3 ກິໂລແມັດ. ໃນໄລຍະທີ 1, ທາງດ່ວນກຳລັງກໍ່ສ້າງດ້ວຍ 4 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍເປັນ 6 ເລນຕາມແຜນການ; ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີກຳນົດຈະສຳເລັດພາຍໃນປີ 2027.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://danviet.vn/phe-duyet-ho-so-moi-thau-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-d1430325.html