ຫຼັງຈາກຮຽນຈົບປະລິນຍາຕີດ້ານໂລຈິດສະຕິກແລ້ວ, ສາມາດໄດ້ວຽກຫຍັງແດ່, ແລະເງິນເດືອນເປັນແນວໃດ?

ສາຂາວິຊາໂລຈິດສະຕິກ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ເປັນສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ຜູ້ທີ່ຮຽນຈົບໃໝ່ສາມາດມີລາຍໄດ້ 10-15 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ເດືອນ, ແລະ ຫຼັງຈາກ 5 ປີ ສາມາດມີລາຍໄດ້ສູງເຖິງ 20-30 ລ້ານດົ່ງ.

ໃນໄລຍະ 3-5 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ສາຂາວິຊາໂລຈິສະຕິກ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ໄດ້ກາຍເປັນວິຊາເອກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃນຫຼາຍມະຫາວິທະຍາໄລ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄະແນນເຂົ້າຮຽນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຕົວຢ່າງ, ໃນວິທີການພິຈາລະນາຄະແນນສອບເສັງຈົບຊັ້ນມັດທະຍົມຕອນປາຍ, ໃນປີ 2018, ວິຊາເອກນີ້ຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ ເສດຖະສາດ ແຫ່ງຊາດມີຄະແນນຕັດອອກຢູ່ທີ່ 23.85, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 26 ໃນປີ 2019, ແລະຕັ້ງແຕ່ປີ 2020 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ມັນຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 28 ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ໃນໄລຍະນີ້, ມະຫາວິທະຍາໄລໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຄະແນນຕັດອອກສຳລັບສາຂາໂລຈິດສະຕິກຈາກ 14 ເປັນ 23.5; ມະຫາວິທະຍາໄລຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຮ່າໂນ້ຍຈາກ 16 ເປັນ 26.75 (2020-2022); ແລະ ສາຂາພານິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 23.4 ເປັນ 27 ຄະແນນ.

ມະຫາວິທະຍາໄລຫຼາຍແຫ່ງກໍ່ໄດ້ເພີ່ມສາຂາວິຊານີ້ເຂົ້າໃນໂຄງການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນ: ມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະສາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເສດຖະສາດ (ມະຫາວິທະຍາໄລເຫວ້), ມະຫາວິທະຍາໄລຂົນສົ່ງ ແລະ ການສື່ສານ, ມະຫາວິທະຍາໄລອຸດສາຫະກຳ ຮ່າໂນ້ຍ (ເປີດສາຂາວິຊາໃນປີ 2020), ມະຫາວິທະຍາໄລວັນລັງ (2021), ມະຫາວິທະຍາໄລກໍ່ສ້າງຮ່າໂນ້ຍ, ມະຫາວິທະຍາໄລດ້າຍນາມ, ມະຫາວິທະຍາໄລກວີຍເຍິນ (2022)...

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ສິ່ງນີ້ເກີດຈາກຄວາມຕ້ອງການຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກໍານີ້. ໃນເດືອນກຸມພາ 2022, FAST500 - ການຈັດອັນດັບຂອງ 500 ທຸລະກິດທີ່ມີການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ, ລວບລວມໂດຍ Vietnam Report - ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທຸລະກິດໂລຈິດສະຕິກຢູ່ໃນອັນດັບທີສອງ, ຫຼັງຈາກເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເທົ່ານັ້ນ.

ອີງຕາມການຄາດຄະເນປີ 2022 ໂດຍສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ, ຮອດປີ 2030, ຫວຽດນາມຈະຕ້ອງການແຮງງານເພີ່ມອີກ 2.2 ລ້ານຄົນໃນອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງ 10% ຈະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີທັກສະສູງ ແລະ ມີຄວາມສາມາດດ້ານພາສາຕ່າງປະເທດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມີນັກສຶກສາຈົບໃໝ່ໃນຂະແໜງການນີ້ພຽງແຕ່ປະມານ 2,500 ຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ເຂົ້າສູ່ກຳລັງແຮງງານໃນແຕ່ລະປີ.

ກວດສອບຄະແນນມາດຕະຖານໃນປີທີ່ຜ່ານມາສຳລັບສາຂາວິຊາ Logistics.

ນັກຮຽນທີ່ກຳລັງສອບເສັງຈົບຊັ້ນມັດທະຍົມຕອນປາຍປີ 2023 ທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ພາບ: ກວິນເຈິ່ນ

ແນວຄວາມຄິດ

ດຣ. ເຈິ່ນ ຫງອກ ມາຍ ຈາກພະແນກທຸລະກິດສາກົນ ຂອງສະຖາບັນການເງິນ ກ່າວວ່າ ຄຳວ່າ "ໂລຈິດສະຕິກ" ມີມາດົນແລ້ວ. ມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ ຈາກຈຸດຕົ້ນທາງ ຈົນເຖິງຈຸດບໍລິໂພກ.

"ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໂລຈິດສະຕິກ ແມ່ນຂັ້ນຕອນຕົວກາງທີ່ສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແມ່ນຮູບພາບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊື່ອມໂຍງຂະບວນການທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດຕ່າງໆ, ລວມທັງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ສະໜອງ, ຄູ່ຮ່ວມງານ, ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ຂາຍສົ່ງ, ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍ, ແລະ ລູກຄ້າ," ທ່ານນາງ ໄມ ກ່າວ.

ຫຼັກສູດ

ຫຼັກສູດສະເພາະຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະມະຫາວິທະຍາໄລ, ແຕ່ມີບາງຫຼັກສູດຫຼັກທີ່ນັກສຶກສາສ່ວນໃຫຍ່ຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້.

ຕົວຢ່າງ, ສະຖາບັນການເງິນຈະສະເໜີຫຼັກສູດໃນວິຊາຕ່າງໆ ລວມທັງທຸລະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງ, ຫຼັກການການຄຸ້ມຄອງດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ການຄຸ້ມຄອງສາງ ແລະ ການແຈກຢາຍ, ການຄຸ້ມຄອງການຈັດຊື້ທົ່ວໂລກ, ແລະອື່ນໆ.

ມະຫາວິທະຍາໄລການຄ້າຕ່າງປະເທດໄດ້ພັດທະນາຫຼັກສູດພິເສດໃນສາຂາວິຊາການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ມີທິດທາງສາກົນ, ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກສູດຈາກມະຫາວິທະຍາໄລໃນສະຫະລັດ, ອັງກິດ, ແລະ ອົດສະຕຣາລີ, ແລະ ຮູບແບບການຝຶກອົບຮົມແບບປະສົມປະສານຂອງສະຫະພັນສາກົນຂອງສະມາຄົມຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ (FIATA). ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມຮູ້, ນັກສຶກສາໃນສາຂານີ້ຍັງຈະໄດ້ສຳຜັດ ແລະ ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໂດຍສະເພາະ, ແລະ ທຸລະກິດສາກົນໂດຍທົ່ວໄປ; ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດຂອງວິສາຫະກິດພາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງລະດັບຊາດ, ພາກພື້ນ, ແລະ ທົ່ວໂລກ.

ທັກສະ, ຜົນໄດ້ຮັບຈາກການຮຽນຮູ້

ຕາມທີ່ທ່ານດຣ ເຈິ່ນຫງອກມາຍ ກ່າວ, ເພື່ອທີ່ຈະກາຍເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນຂະແໜງການຄຸ້ມຄອງໂລຈິດສະຕິກ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ນັກສຶກສາຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ ແລະ ທັກສະໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ພ້ອມທັງມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງໜັກແໜ້ນກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດ, ການວິເຄາະ ແລະ ການຄາດຄະເນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໂຄງການຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລການຄ້າຕ່າງປະເທດຊ່ວຍໃຫ້ນັກສຶກສາພັດທະນາທັກສະໃນການສັງເຄາະ, ການວິເຄາະ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ແຜນການຕ່າງໆໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ; ການຈັດການສະຖານະການ, ການຄຸ້ມຄອງການປ່ຽນແປງ, ແລະອື່ນໆ.

ໂອກາດວຽກເຮັດງານທຳຫຼັງຈາກຮຽນຈົບ

ຕຳແໜ່ງວຽກທົ່ວໄປສຳລັບຜູ້ຮຽນຈົບສາຂາໂລຈິດສະຕິກປະກອບມີ: ການວາງແຜນ, ການດຳເນີນງານ, ການປະສານງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຢູ່ບໍລິສັດ ແລະ ບໍລິສັດຜະລິດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ; ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄຸ້ມຄອງການຊື້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການປະສານງານການຂົນສົ່ງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄຸ້ມຄອງສາງ ແລະ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ນັກວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ແລະ ຜູ້ປະສານງານລະບົບການແຈກຢາຍຢູ່ບໍລິສັດສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ; ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວາງແຜນ, ການພັດທະນາຕະຫຼາດ, ການຕະຫຼາດ, ການນຳເຂົ້າ/ສົ່ງອອກ, ແລະ ການບໍລິການລູກຄ້າຢູ່ບໍລິສັດນຳເຂົ້າ/ສົ່ງອອກ; ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄຸ້ມຄອງລັດຖະບານໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

ໃນຕຳແໜ່ງຜູ້ບໍລິຫານ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງຈະຮັບຜິດຊອບໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ກວດກາການດຳເນີນງານປະຈຳວັນ, ໃນຂະນະທີ່ນັກວິເຄາະຈະສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

ບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຂົງເຂດນີ້ສາມາດດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສິດສອນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ສະຖາບັນ ການສຶກສາຕ່າງໆ .

ລາຍໄດ້

ຕາມທີ່ທ່ານດຣ. ມາຍ, ບຸກຄະລາກອນໃນອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍລະດັບ ແລະ ມີລາຍໄດ້ສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍ. ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບນັກສຶກສາທີ່ຈົບໃໝ່ໃນສາຂາການຄຸ້ມຄອງຂົນສົ່ງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງມັກຈະຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 10-15 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ເດືອນ. ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກ ແລະ ສະສົມປະສົບການປະມານ 5 ປີ, ເງິນເດືອນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະມານ 20-30 ລ້ານດົ່ງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເງິນເດືອນສະເລ່ຍ ແລະ ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຫຼາຍປັດໃຈເຊັ່ນ: ທັກສະ, ປະສົບການ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກ.

ແທງຮັ່ງ - ເດືອງຕາມ

ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vnexpress.net/hoc-nganh-logistics-ra-truong-lam-gi-luong-bao-nhieu-4632136.html