ທາງດ່ວນວັນຟອງ - ຍາຈາງ ມີຄວາມຍາວ 83,35 ກິໂລແມັດ (ຜ່ານ 4 ທ້ອງຖິ່ນຄື: ເມືອງ Van Ninh, ເມືອງ Ninh Hoa, ເມືອງ Dien Khanh ແລະ Khanh Vinh) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 11.808 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ທາງເຂົ້າທາງໃຕ້ຂອງອຸໂມງ Co Ma (ເມືອງ Van Ninh) ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ອົງປະກອບກໍ່ສ້າງພາກສ່ວນ Nha Trang – Cam Lam.
ໂຄງການທາງດ່ວນເວີນຟອງ-ນາຈ່າງໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023 ໂດຍແບ່ງອອກເປັນ 2 ຊຸດຄື XL01 ແລະ XL02 ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2025 ແລະ ເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ປີ 2026.
ສອງຊຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Lizen, ບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ຟຸ່ງແທ່ງ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Hai Dang ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ E&C; ກຸ່ມບໍລິສັດ Son Hai Group LLC - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ຫວຽດນາມ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການທັງໝົດໄດ້ລະດົມກຳລັງກໍ່ສ້າງ 39 ໜ່ວຍ (ທີມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 24 ແຫ່ງ, ກໍ່ສ້າງຂົວ 15 ແຫ່ງ) ມີກຳມະກອນທັງໝົດ 1.323 ຄົນ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງທຸກປະເພດ 658 ຄົນ.
ທ່ານ ດັ້ງວັນຢຸງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການທາງດ່ວນ Van Phong – Nha Trang (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7, ກະຊວງຂົນສົ່ງ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບທີ່ດິນແລ້ວ 99,6%. ປະຈຸບັນ, ຢູ່ເທດສະບານເມືອງ Ninh Hoa ໄດ້ມີພຽງ 0,32 ກມ (ກວມ 0,4%) ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາຍໄຟຟ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍ.
ໃນຂົງເຂດທີ່ດິນໄດ້ຖືກບຸກເບີກແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາພວມເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ.
ຜູ້ຕາງຫນ້າບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາ Lizen ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ບາງຈຸດທີ່ມີບັນຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນຊຸດທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງບັນລຸໄດ້ 34% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ລື່ນແຜນການ 32%.
ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາແຫ່ງນີ້ພວມສຸມໃສ່ວາງປູຢາງ, ເລັ່ງໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.
ໃນວັນທີ່ໃກ້ຈະຮອດບຸນກຸດຈີນ, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຄົນງານແລະເຄື່ອງຈັກຍັງເຮັດວຽກຢ່າງຄຶກຄື້ນ.
ທ່ານ ບັ້ງວັນແອງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານບໍລິຫານຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ Lizen ແບ່ງປັນວ່າ: “ເກືອບຮອດເທດແລ້ວ ແຕ່ນ້ຳໃຈເຮັດວຽກຂອງພວກອ້າຍຍັງຮີບດ່ວນ ແລະ ມີທາງບວກເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ໄດ້ວາງໄວ້.
ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມືອງ ແລະ ເມືອງທີ່ຢູ່ລຽບທາງດ່ວນໄດ້ມອບດິນໃຫ້ແລ້ວ 99,6%. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມືອງນິງຮ່ວາ ຍັງມີຄວາມຍາວ 0,32 ກິໂລແມັດຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາຍໄຟຟ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກຍ້າຍ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍ່ສ້າງ.
ສະເພາະ, ມີ 153 ແຍກ (ສາຍໄຟຟ້າແຮງກາງ ແລະ ແຮງຕໍ່າ, ສາຍໂທລະຄົມມະນາຄົມ ແລະ ອື່ນໆ) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກທ້ອງຖິ່ນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໄດ້ຍົກຍ້າຍ 55 ແຫ່ງ, ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ 47 ແຫ່ງ ແລະ 42 ແຫ່ງ (ຢູ່ນະຄອນ Ninh Hoa) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຍ້ອນບໍ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ. ສາຍໄຟຟ້າ 110 kV (9 ແຫ່ງ) ໄດ້ອະນຸມັດການອອກແບບແລ້ວ, ແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເພື່ອຍົກຍ້າຍ. ສຳລັບ 11 ຈຸດ 220 kV ທີ່ກົມໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານທົດແທນ ( ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ) ປະເມີນມາຮອດປັດຈຸບັນ ໄດ້ມີການປະເມີນລາຄາ 10/11 ຈຸດແລ້ວ.
ໃນສອງຊຸດກໍ່ສ້າງ, ຍອດມູນຄ່າສະສົມບັນລຸກວ່າ 2.625 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 36,8% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ). ໃນນັ້ນ, ຊຸດ XL01 ບັນລຸ 36,3% ຂອງສັນຍາ (ໄວກວ່າແຜນການ 1,1%); ຊຸດ XL02 ບັນລຸ 37.5% ຂອງສັນຍາ (ໄວກວ່າ 3.2%). ຍອດຈຳນວນທຶນທີ່ໄດ້ເບີກຈ່າຍໃນປີ 2023 (ນັບທັງທຶນຂະຫຍາຍປີ 2022) ແມ່ນກວ່າ 4.131 ຕື້ດົ່ງ (ເກືອບ 100% ຂອງແຜນການທຶນທີ່ໄດ້ມອບໝາຍ).
ທາງດ່ວນວັນຟອງ-ນາຈາງ ເປັນໜຶ່ງໃນ 12 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ 2021 - 2025. ຂະໜາດການກໍ່ສ້າງໂຄງການປະກອບມີ: ທາງດ່ວນ, ໃນນັ້ນ ໄລຍະສຳເລັດແມ່ນທາງດ່ວນຊັ້ນ 120, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 32,25 ແມັດ, ລວງກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 6 ແລວທາງ 10 ແມັດ. ທາງດ່ວນ, ຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 17 ແມັດ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)