ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Van Phong ພວມດຳເນີນໄປຢ່າງວ່ອງໄວ.

ທາງດ່ວນເວີນຟອງ - ຍາຈາງ ມີຄວາມຍາວ 83.35 ກິໂລແມັດ (ຜ່ານ 4 ແຂວງຄື: ເມືອງເວີນນິງ, ເທດສະບານເມືອງນິງຮວ່າ, ເມືອງດຽນແຄ້ງ ແລະ ເມືອງແຄ້ງວິງ), ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 11.808 ຕື້ດົ່ງ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງເຂົ້າທາງທິດໃຕ້ໄປຫາອຸໂມງໂກມາ (ເມືອງເວີນນິງ), ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງພາກສ່ວນຍາຈາງ - ເກີມແລມ ຂອງໂຄງການ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ Van Phong - Nha Trang ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023, ແບ່ງອອກເປັນສອງຊຸດຄື: XL01 ແລະ XL02, ໂດຍຄາດວ່າຈະສຳເລັດພື້ນຖານໃນປີ 2025 ແລະ ເປີດໃຊ້ງານໄດ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2026.

ສັນຍາສອງສະບັບທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ມອບໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ Lizen JSC, ບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົນສົ່ງ Phuong Thanh, ບໍລິສັດ Hai Dang JSC, ແລະ ບໍລິສັດລົງທຶນກໍ່ສ້າງ E&C; ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ Son Hai Group Co., Ltd. - ບໍລິສັດນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ແລະ ກໍ່ສ້າງຫວຽດນາມ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການທັງໝົດໄດ້ລະດົມທີມງານກໍ່ສ້າງທັງໝົດ 39 ທີມ (ທີມງານກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ 24 ທີມ, ທີມງານກໍ່ສ້າງຂົວ 15 ທີມ) ພ້ອມດ້ວຍພະນັກງານທັງໝົດ 1,323 ຄົນ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງປະເພດຕ່າງໆ 658 ຊິ້ນ.

ທ່ານ ດັງວັນຢຸງ, ຜູ້ອຳນວຍການໂຄງການທາງດ່ວນວັນຟອງ - ຍາຈາງ (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບໂອນທີ່ດິນແລ້ວ 99.6%. ປະຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ 0.32 ກິໂລແມັດມົນທົນໃນເທດສະບານນິງຮວ່າ (ກວມເອົາ 0.4%) ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການມອບໂອນ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານພະລັງງານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍ.

ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການຖາງປ່າເຮັດໄຮ່, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ.

ຕົວແທນຈາກຜູ້ຮັບເໝົາ Lizen ກ່າວວ່າ ເຖິງວ່າຈະປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບສະພາບອາກາດ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງບາງຢ່າງ, ໂຄງການທີ່ພວກເຂົາກຳລັງດຳເນີນຢູ່ນັ້ນໄດ້ບັນລຸເຖິງ 34% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ເຊິ່ງເກີນຕາຕະລາງເວລາທີ່ວາງແຜນໄວ້ 32%.

ປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຸມໃສ່ການວາງຢາງມະຕອຍ, ເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ໃນມື້ກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ ຫຼື ປີມັງກອນ, ກຳມະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

"ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃກ້ຈະຮອດເທດສະການປີໃໝ່ຈີນແລ້ວ, ແຕ່ທີມງານຍັງຄົງມີຈັນຍາບັນໃນການເຮັດວຽກສູງ ແລະ ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ວາງໄວ້," ທ່ານ Banh Van Anh, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານດ້ານການກໍ່ສ້າງຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Lizen ໄດ້ກ່າວ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ລາຍງານວ່າ 99.6% ຂອງທີ່ດິນຕາມແຄມທາງດ່ວນໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ເມືອງ ແລະ ເທດສະບານແລ້ວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, 0.32 ກິໂລແມັດໃນເທດສະບານນິງຮວ່າຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ແລະ ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາຍໄຟຟ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍ່ສ້າງ.

ໂດຍສະເພາະ, ມີ 153 ຈຸດຕັດກັນ (ສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນກາງ ແລະ ແຮງດັນຕ່ຳ, ສາຍໂທລະຄົມມະນາຄົມ, ແລະອື່ນໆ) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີ 55 ຈຸດທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍ, 47 ຈຸດກຳລັງກໍ່ສ້າງ, ແລະ 42 ຈຸດ (ໃນເມືອງນິງຮວ່າ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເນື່ອງຈາກຂາດການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ. ສາຍໄຟຟ້າ 110 kV (9 ຈຸດ) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດການອອກແບບ, ແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບການຍົກຍ້າຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ. ສຳລັບ 11 ຈຸດສາຍໄຟຟ້າ 220 kV ທີ່ປະເມີນໂດຍກົມໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານທົດແທນ ( ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ), ບົດລາຍງານການປະເມີນໄດ້ຖືກສົ່ງມາສຳລັບ 10 ຈາກ 11 ຈຸດ.

ໃນສອງຊຸດການກໍ່ສ້າງ, ຜົນຜະລິດລວມບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 2,625 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 36.8% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ). ໂດຍສະເພາະ, ຊຸດ XL01 ບັນລຸ 36.3% ຂອງສັນຍາ (ກ່ອນກຳນົດ 1.1%); ຊຸດ XL02 ບັນລຸ 37.5% ຂອງສັນຍາ (ກ່ອນກຳນົດ 3.2%). ທຶນທີ່ໄດ້ຈ່າຍໃນປີ 2023 (ລວມທັງທຶນທີ່ຍົກມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2022) ເກີນ 4,131 ຕື້ດົ່ງ (ເກືອບ 100% ຂອງແຜນທຶນທີ່ໄດ້ຈັດສັນ).

ທາງດ່ວນເວີນຟອງ - ຍາຈາງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 12 ໂຄງການອົງປະກອບພາຍໃຕ້ໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ໃຕ້ ພາກຕາເວັນອອກ ໄລຍະ 2021-2025. ຂອບເຂດການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການປະກອບມີ: ທາງດ່ວນ, ໂດຍໄລຍະທີ່ສຳເລັດແລ້ວແມ່ນທາງດ່ວນຊັ້ນ 120, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ 32.25 ແມັດ, ແລະ 6 ເລນ; ແລະ ການກໍ່ສ້າງແບບເປັນໄລຍະທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານທາງດ່ວນຊັ້ນ 100, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ 17 ແມັດ.

ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/hoi-ha-thi-cong-cao-toc-van-phong-nha-trang-nhung-ngay-can-tet-185240202090258243.htm