ຕອນເຊົ້າວັນທີ 23 ເມສາ, ທ່ານ ສະເຫຼີມໄຊ ກົມມະສິດ, ເລຂາພັກແຂວງ, ຫົວໜ້າຄະນະຈັດຕັ້ງແຂວງ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນໍາ (SC) ໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ (ຮ້າງເຊີນ) – ຈ່າລິງ (ກ່າບັງ ) ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຕີລາຄາຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານສໍາຄັນຈໍານວນໜຶ່ງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມມີບັນດາສະຫາຍ: ເຈີ່ນດິ່ງເລ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງ; ຮວ່າງຊວນແອງ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ; ສະຫາຍ ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳ; ສະມາຊິກຄະນະຊີ້ນໍາ; ທີມງານສະຫນັບສະຫນູນຄະນະຊີ້ນໍາ; ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຈຳນວນໜຶ່ງ; ຕົວແທນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Group.
ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ໄລຍະ 1 ແມ່ນ 14.114 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງປະກອບທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການແມ່ນ 9.800 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນທຶນງົບປະມານສູນກາງ 5.720 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ 4.080 ຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນແມ່ນ 22 ປີ 4 ເດືອນ.
ຕາມເອກະສານການອອກແບບເຕັກນິກຂອງໂຄງການທີ່ວິສາຫະກິດໂຄງການ (ຜູ້ລົງທຶນອະນຸມັດ), ມີເນື້ອທີ່ທີ່ຈະຟື້ນຟູປະມານ 825,91 ເຮັກຕາ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບສະຖານທີ່ໃຫ້ນັກລົງທຶນປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງບັນລຸ 95,02%, ໃນນັ້ນ, ແຂວງ ກາວບັງ ມອບໃຫ້ໄດ້ 354,74/367,5 ເຮັກຕາ, ບັນລຸ 96,53%; ແຂວງ ລານເຊີນ ມອບເນື້ອທີ່ 430,01/458,41 ເຮັກຕາ, ບັນລຸ 93,80%. ບັນດາຫົວໜ່ວຍໄດ້ສຳເລັດວຽກງານເກັບກູ້ລະເບີດ, ລະເບີດຝັງດິນ ແລະ ລະເບີດຕາມເສັ້ນທາງເກັບກູ້ທາງບົກ (GPMB) ຕາມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ (FS); ປະຈຸບັນໄດ້ປະຕິບັດການເກັບກູ້ລະເບີດແລະບໍ່ແຮ່ຕື່ມອີກສຳລັບເຂດແດນ GPMB ຕາມເອກະສານການອອກແບບເຕັກນິກ.
ຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ ເຄື່ອນຍ້າຍສາຍໄຟຟ້າຢູ່ສອງແຂວງ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍເຄື່ອນໄຫວບູລິມະສິດຕາມການສະເໜີຂອງວິສາຫະກິດໂຄງການ; ສໍາລັບສາຍແຮງດັນກາງແລະຕ່ໍາ, ພາກສ່ວນການຍົກຍ້າຍໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານຕາມເອກະສານ FS; ສໍາລັບສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ລໍຖ້າການຕັດໄຟຟ້າເພື່ອໂອນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການໂອນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການ. ແຂວງ ກາວບັ່ງ ໄດ້ສຳເລັດການຫັນປ່ຽນຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ປ່າໄມ້ໃຫ້ໄດ້ຕາມນະໂຍບາຍທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ ແລະ ປັບປຸງພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມຕາມຂອບເຂດການອອກແບບທາງດ້ານວິຊາການ. ບໍ່ແຮ່ວັດຖຸໃນສອງແຂວງໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງໃຊ້ວັດສະດຸຫີນໃນພື້ນທີ່ໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຕັ້ງແຕ່ການຂຸດຮາກຖານ ແລະ ການເຈາະອຸໂມງເພື່ອຜະລິດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ. ວິສາຫະກິດໂຄງການໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຊຸດກໍ່ສ້າງ EC01, EC02, EPC. ບັນດານັກລົງທຶນ, ວິສາຫະກິດໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ໄດ້ລະດົມອຸປະກອນ, ເຄື່ອງຈັກ, ວັດຖຸອຸປະກອນ ຈໍານວນ 1.125 ໜ່ວຍ ແລະ ບຸກຄະລາກອນ 2.000 ກວ່າຄົນ ເພື່ອພ້ອມກັນລົງມືກໍ່ສ້າງທົ່ວເສັ້ນທາງ. ລວມຍອດມູນຄ່າບັນດາຊຸດປະຕິບັດມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸກວ່າ 2.400 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 23,96% ຍອດມູນຄ່າສັນຍາ.
ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ສຸມໃສ່ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນຫາ: ຄວາມຄືບໜ້າດ້ານການກໍ່ສ້າງ; ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ; ແຜນການສ້າງບ່ອນພັກຜ່ອນ; ບາງວຽກງານສຳຄັນໃນການປະຕິບັດໂຄງການໄລຍະ 2...
ສິ້ນສຸດການພົບປະ, ທ່ານເລຂາຄະນະພັກແຂວງ Quan Minh Cuong ໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດາພະແນກ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ວິສາຫະກິດ ໃນການລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກ; ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານປະຕິບັດໂຄງການໄດ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ວາງອອກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານຍັງໄດ້ຢືນຢັນວ່າ: ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນສັນຍາລັກແຫ່ງຄວາມມຸ່ງມາດປາຖະໜາຢາກລຸກຂຶ້ນ, ແມ່ນຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງແຂວງທີ່ມີຕໍ່ລັດຖະບານ. ສະນັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທົ່ວລະບົບ ການເມືອງ ມີຄວາມຕັດສິນໃຈສູງ, ຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມມານະພະຍາຍາມ, ຍົກສູງຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ດ້ວຍຈິດໃຈ “ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລືເຮັດ, ບໍ່ສົນທະນາຄືນ” ເພື່ອຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ວິສາຫະກິດໂຄງການປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຕາມກຳນົດເວລາ.
ພະແນກກໍ່ສ້າງ ຊີ້ນຳ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບຂາດເຂີນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຮອບດ້ານ; ກວດກາ ແລະ ແນະນຳແຜນການເພີ່ມກຳລັງຄວາມສາມາດ ແລະ ເສີມບໍ່ແຮ່ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ. ກົມການເງິນສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຫຼ່ງທຶນງົບປະມານທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ແກ່ໂຄງການໂດຍໄວ (ເກືອບ 2.000 ຕື້ດົ່ງ). ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳ ແລະ ປະສານງານແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ຕິດພັນກັບການຫັນປ່ຽນຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ທີ່ດິນປ່າໄມ້, ສະຖານທີ່ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນແຂວງມີບົດບາດເປັນຈຸດສຸມ, ຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍໄວ. ວິສາຫະກິດໂຄງການເລັ່ງລັດສຳເລັດການລະດົມທຶນຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມ; ຮີບເຮັ່ງໃຫ້ສຳເລັດເອກະສານການອອກແບບເຕັກນິກທີ່ໄດ້ປັບປຸງເພື່ອປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ. ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ເພີ່ມທີມກໍ່ສ້າງ; ເພີ່ມທະວີຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ; ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ “3 ເລື່ອນ 4 ໜ່ວຍ” ເຮັດໃຫ້ດິນຟ້າອາກາດເອື້ອອຳນວຍທີ່ສຸດ, ບູລິມະສິດກໍ່ສ້າງຢູ່ຈຸດສຳຄັນຂອງໂຄງການ..., ຮັບປະກັນເປົ້າໝາຍບຸກເບີກເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການໃນປີ 2025 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.
ບັນດາສະມາຊິກຄະນະຊີ້ນຳແຂວງ ສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງໂຄງການ; ສ້າງແຜນການເຄື່ອນໄຫວວິທະຍາສາດໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນ ໂດຍມີຄຳຂວັນ “5 ແຈແຈ້ງ” (ຄົນທີ່ຊັດເຈນ, ວຽກງານຊັດເຈນ, ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຈະແຈ້ງ, ໄດ້ຮັບໝາກຜົນທີ່ຈະແຈ້ງ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງຈະແຈ້ງ).
ສຳລັບໄລຍະທີ 2 ແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງກະກຽມຂັ້ນຕອນການແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca (ຕາມວິທີການ PPP) ເພື່ອເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 2 ກັນຍານີ້, ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ແນະນຳຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການກະກຽມທຶນຮອນໄລຍະ 2; ໄດ້ປະສານສົມທົບກັບຜູ້ຮັບເໝົາ ຄົ້ນຄວ້າຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ວັດສະດຸ ແລະ ສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ ເພື່ອກຽມພ້ອມເລີ່ມກໍ່ສ້າງທັນທີ ພາຍຫຼັງພິທີລົງມືກໍ່ສ້າງ.
ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ແລະ ນະຄອນ, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມທິດທາງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ສົມທົບກັບກະຊວງການເງິນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຊອກຫາແຫຼ່ງສິນເຊື່ອ. ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນກັບດ່ານຊາຍແດນເມືອງ ແລະ ຕາແສງ ຕ້ອງຮັບປະກັນການປະສານສົມທົບ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ທົບທວນຄືນເນື້ອໃນວຽກງານຂອງໄລຍະ 2. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ປະຕິບັດໃນໄລຍະທີ່ 1, ແລະ ດໍາເນີນການທັນທີ ເພື່ອສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບການລົງທຶນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເສຍຊັບພະຍາກອນ. ໃນໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນບັນດາເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍຢູ່ເຂດທີ່ໂຄງການຜ່ານຜ່າ, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຕົນມີສະຖຽນລະພາບໂດຍໄວ, ຮັບປະກັນຊີວິດສັງຄົມ.
ອານ ເລ
ທີ່ມາ: https://baocaobang.vn/hop-ban-chi-dao-du-an-duong-bo-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3176724.html
(0)