ການຍົກລະດັບໃບໜ້າຂອງ Hyundai Santa Fe: ລາຄາບໍ່ແພງ, ແຮງກົດດັນສູງ.

ໃນເມື່ອກ່ອນມີລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ 50-200 ລ້ານດົ່ງ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ Hyundai Santa Fe ລຸ້ນຍົກລະດັບມີສ່ວນຫຼຸດຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນ 100% ແລະ ສ່ວນຫຼຸດເງິນສົດສູງສຸດ 125 ລ້ານດົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຕົວຈິງຫຼຸດລົງເຫຼືອ 944 ລ້ານ - 1.24 ຕື້ດົ່ງ.

Hyundai Santa Fe ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບແມ່ນກໍາລັງປ່ຽນຈຸດສຸມດ້ານການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນໄປສູ່ "ມູນຄ່າການເປັນເຈົ້າຂອງ" ແທນທີ່ຈະຂາດແຄນ. ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ​ລູກ​ຄ້າ​ຕ້ອງ​ຈ່າຍ​ເງິນ​ເພີ່ມ​ຕື່ມ 50-200 ລ້ານ​ດົ່ງ​ເພື່ອ​ສົ່ງ​ກ່ອນ; ປະຈຸບັນ, Santa Fe ໄດ້ສະເໜີການຫຼຸດຄ່າລົງທະບຽນແຕ່ 50% ຫາ 100% ແລະ ສ່ວນຫຼຸດເງິນສົດເຖິງ 125 ລ້ານດົ່ງໃນເດືອນທຳອິດຂອງໄຕມາດທີ 4, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຕົວຈິງຫຼຸດລົງປະມານ 944 ລ້ານ – 1,24 ຕື້ດົ່ງ (ຂຶ້ນກັບສະບັບ ແລະ ພາກພື້ນ).

ສະຖານະການຕະຫຼາດມີການປ່ຽນແປງ: ການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການແຂ່ງຂັນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນກຸ່ມ SUV ຂະຫນາດ D. Santa Fe ບໍ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ "ບໍ່ມີລົດທີ່ຈະຂາຍ", ບັງຄັບໃຫ້ມັນໃຊ້ແຮງຈູງໃຈທີ່ເລິກເຊິ່ງເພື່ອເພີ່ມການອຸທອນຂອງມັນ.

ຈາກ "ເບຍກັບຖົ່ວດິນ" ໄປສູ່ການແຂ່ງຂັນສໍາລັບການສະເຫນີພິເສດ

​ໃນ​ໄລຍະ 2022-2023, Santa Fe ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ສູງ, ດ້ວຍ​ລາຄາ​ທີ່​ຕ່າງ​ກັນ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແຕ່ 50 – 100 ລ້ານ​ດົ່ງ, ​ໃນ​ເວລາ​ມີ​ເຖິງ 200 ລ້ານ​ດົ່ງ. ເມື່ອສະບັບປັບປຸງໄດ້ວາງຂາຍ, ການອຸທອນຂອງມັນຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນຊ່ອງສຽບ. ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍໄດ້ປ່ຽນມາສະເໜີສ່ວນຫຼຸດຄ່າລົງທະບຽນ (ຈາກ 50% ເປັນ 100% ພາຍໃນປີ) ແລະ ປະຈຸບັນໄດ້ເພີ່ມສ່ວນຫຼຸດເປັນເງິນສົດເຖິງ 125 ລ້ານດົ່ງ.

ພາບລວມແມ່ນຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ: Ford Everest ເຄີຍບັນທຶກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາຫຼາຍກວ່າ 150 ລ້ານດົ່ງເມື່ອໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຄັ້ງທໍາອິດ (2022-2023). ປະຈຸ​ບັນ, ພາຫະນະ​ແມ່ນ​ບໍ່​ຂາດ​ເຂີນ​ອີກ​ແລ້ວ ​ແລະ ​ໄດ້​ມາ​ພ້ອມ​ກັບ​ຂອງ​ຂວັນ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ 10 – 34 ລ້ານ​ດົ່ງ (ປະກັນ​ໄພ 2 ປີ, ​ແບັດ​ກ້ອງ, ຫຼື ​ແຜ່ນ​ຕິດ​ກັນ​ຄວາມ​ຮ້ອນ 3M; ​ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ລຸ້ນ), ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ລາຄາ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ 1,106 – 1,545 ຕື້​ດົ່ງ.

ຫຼຸດລາຄາລົດໃນເດືອນ ຕຸລາ ຮູບ 2

ໃນສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ພັກຜ່ອນ, Suzuki Jimny ເຄີຍມີຄວາມຕ້ອງການສູງເນື່ອງຈາກການນໍາເຂົ້າຈາກຍີ່ປຸ່ນຈໍາກັດ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ປະຈຸ​ບັນ, ລົດ​ຄັນ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຫຼຸດ​ຄ່າ​ລົງທະບຽນ 100% ​ແລະ ​ໃຫ້​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກສາ 3,5 ປີ ​ໂດຍ​ບໍ່​ເສຍ​ຄ່າ, ລວມຍອດ​ເງິນ​ປະຢັດ​ປະມານ 95 ລ້ານ​ດົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈໍານວນຍານພາຫະນະຢູ່ຮ້ານຂາຍແມ່ນຈໍາກັດ; ຮຸ່ນສອງສຽງອາດຈະຕ້ອງລໍຖ້າ 1-2 ອາທິດ. ໂຄງການນີ້ນຳໃຊ້ກັບລົດທີ່ຜະລິດໃນປີ 2024.

ຫຼຸດລາຄາລົດໃນເດືອນ ຕຸລາ ຮູບ 3

ການກໍານົດແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງ D-size SUV

The Santa Fe ແມ່ນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ SUV D-segment. ເມື່ອການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການຄົງທີ່, ຄວາມແຕກຕ່າງຈະຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ, ຄວາມພ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະມູນຄ່າຫລັງການຂາຍ. ການປ່ຽນແປງທັງຫມົດໄປສູ່ແຮງຈູງໃຈໂດຍກົງ (ຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ, ເງິນສົດ) ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຜົນປະໂຫຍດແທນທີ່ຈະເປັນພາລະຂອງພິເສດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້: ຈາກການນັບເລກໄປຫາການຈັດສົ່ງທັນທີ

ຈຸດບວກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Santa Fe ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນການເຂົ້າເຖິງໄວກວ່າ: ບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຢູ່ໃນແຖວຫຼືຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຈັດສົ່ງບູລິມະສິດ. ດ້ວຍແຮງຈູງໃຈທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມ້ວນໄດ້ຢ່າງໂປ່ງໃສ, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນຕົ້ນຂອງໄຕມາດທີ່ສີ່.

ລາຄາລົດຫຼຸດລົງໃນວັນທີ 1 ຕຸລາ

ປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບຂີ່: ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນບໍ່ໄດ້ລະບຸ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນໃນປັດຈຸບັນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິຊາການ (ພະລັງງານ, ແຮງບິດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ໄຟຟ້າ) ຫຼືປະສົບການການຂັບລົດລາຍລະອຽດຂອງ Santa Fe ຍົກລະດັບ, ດັ່ງນັ້ນບົດຄວາມໄດ້ສຸມໃສ່ລັກສະນະມູນຄ່າການເປັນເຈົ້າຂອງແລະສະພາບການຕະຫຼາດ.

ຄວາມປອດໄພແລະເຕັກໂນໂລຢີ: ຜົນປະໂຫຍດທາງປະຕິບັດທີ່ມາພ້ອມກັບມັນ.

ແທນທີ່ຈະປັບປຸງຊຸດອຸປະກອນ, ແຮງຈູງໃຈໃນປະຈຸບັນສຸມໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນແລະການບໍລິການການນໍາໃຊ້: Santa Fe ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ (ຈາກ 50% ຫາ 100% ສໍາລັບປີ, ຂຶ້ນກັບໄລຍະເວລາ), ໃນຂະນະທີ່ Everest ສະຫນອງການປະກັນໄພ 2 ປີທີ່ສົມບູນແບບ, dashcam, ຫຼື 3M window tinting (ມູນຄ່າ 10-34 ລ້ານ VND). Jimny ສະຫນອງການບໍາລຸງຮັກສາ 3.5 ປີແລະການສະຫນັບສະຫນູນຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ 100% ສໍາລັບຮຸ່ນ 2024. ສໍາລັບຜູ້ຊື້, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນຫຼຸດໂດຍກົງແລະເປັນປະໂຫຍດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການນໍາໃຊ້.

ລາຄາແລະຕໍາແຫນ່ງ: Santa Fe ປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນຈາກຄູ່ແຂ່ງ.

Santa Fe ມີ​ລາ​ຄາ​ລະ​ຫວ່າງ 944 ລ້ານ​ຫາ 1,24 ຕື້​ດົ່ງ ຫຼັງ​ຈາກ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ເງິນ​ສົດ​ສູງ​ສຸດ​ແມ່ນ 125 ລ້ານ​ດົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕະຫຼາດ SUV ປະເພດ D ປະຈຸບັນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ Everest. ສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບ Santa Fe ແມ່ນເພື່ອຮັກສາການອຸທອນຂອງມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຜ່ານລາຄາ, ແຕ່ຍັງຜ່ານການມີຍານພາຫະນະ, ການຮັບປະກັນແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນໃນອະນາຄົດ.

ແບບລົດ	ການສະເຫນີໃນປະຈຸບັນ	ລາຄາ / ລາຄາຫຼັງຈາກສ່ວນຫຼຸດ	ໝາຍເຫດ
Hyundai Santa Fe (ຍົກຫນ້າ)	ຄ່າລົງທະບຽນ 50%-100% (ພາຍໃນປີ); ສ່ວນຫຼຸດເງິນສົດເຖິງ 125 ລ້ານດົ່ງ (ເດືອນທຳອິດຂອງ Q4)	ປະມານ 944 ລ້ານ – 1,24 ຕື້ດົ່ງ	ສ່ວນລົດ SUV ຂະໜາດ D
Ford Everest	ຟຣີ 2 ປີຂອງການປະກັນໄພທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, dash cam ຫຼື 3M film	ມູນຄ່າຂອງຂວັນ: 10–34 ລ້ານດົ່ງ; ລາຄາ: 1.106 – 1.545 ຕື້ດົ່ງ	ຂຶ້ນກັບສະບັບ
Suzuki Jimny	ຜ່ອນ 100% ຄ່າລົງທະບຽນ + ຮັກສາ 3.5 ປີ	ລວມເງິນຈູງໃຈປະມານ 95 ລ້ານດົ່ງ	ນຳໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະທີ່ຜະລິດໃນປີ 2024; ການທາສີ 2 ໂຕນອາດໃຊ້ເວລາ 1-2 ອາທິດຈຶ່ງຈະມາຮອດ.

ສະຫຼຸບ: ບັນຫາມູນຄ່າການເປັນເຈົ້າຂອງ

ດ້ວຍການຍົກລະດັບ Santa Fe, ແຮງຈູງໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະໂປ່ງໃສຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງ, ແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາທີ່ຜ່ານມາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫຼຸດລາຄາຢ່າງເລິກເຊິ່ງຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍຂຶ້ນໃນ SUV ຂະຫນາດ D.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

• ແຮງຈູງໃຈໂດຍກົງ (ຄ່າລົງທະບຽນ 50% – 100%, ເງິນສົດເຖິງ 125 ລ້ານດົ່ງ).
• ຫຼຸດຜ່ອນການຂາດແຄນຫຼັກຊັບ; ປະສົບການການຊື້ລົດທີ່ໂປ່ງໃສຫຼາຍຂຶ້ນ.
• ລາຄາ​ຕົວ​ຈິງ​ແຕ່ 944 ລ້ານ – 1,24 ຕື້​ດົ່ງ ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ສະດວກ​ສະບາຍ​ກວ່າ.

ຈຳກັດ

• ການອຸທອນໂດຍລວມແມ່ນຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບໄລຍະເວລາການຂາດແຄນ; "ສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ" ຍັງມີຢູ່ໃນພາກສ່ວນ.
• ການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຈາກຄູ່ແຂ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ, ຄືກັບ Ford Everest.
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ / ການດໍາເນີນງານສໍາລັບຜູ້ຊື້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປຽບທຽບໃນຄວາມເລິກ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ການປັບປຸງ Santa Fe ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນແງ່ຂອງມູນຄ່າການເປັນເຈົ້າຂອງ. ຜູ້​ໃຊ້​ຄວນ​ເຮັດ​ວຽກ​ໂດຍ​ກົງ​ກັບ​ຕົວ​ແທນ​ຈໍາ​ຫນ່າຍ​ເພື່ອ​ຢືນ​ຢັນ​ການ​ສະ​ບັບ​, ການ​ຈູງ​ໃຈ​ສະ​ເພາະ​ໂດຍ​ພາກ​ພື້ນ​ແລະ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ລົດ​ໄດ້​.

ການໂຄສະນາ

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/hyundai-santa-fe-ban-nang-cap-gia-mem-ap-luc-lon-10309260.html