ທາງລົດໄຟດັ່ງກ່າວແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແລວທາງຄົມມະນາຄົມທາງເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ຍາວນານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຣັດເຊຍ, ອີຣານ, ອິນເດຍ, ອາເຊີໄບຈັນແລະຫຼາຍປະເທດອາຊີແລະເອີຣົບ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟແລະທາງທະເລ.
ປະທານາທິບໍດີອີຣ່ານ ທ່ານ Ebrahim Raisi ແລະປະທານາທິບໍດີ ຣັດເຊຍ ທ່ານ Vladimir Putin ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ Rasht-Astara ໃນວັນທີ 17 ພຶດສະພາ 2023.
ໂຄງການຮ່ວມມືດ້ານການລົງທຶນນີ້ ໄດ້ຍົກສູງລະດັບການພົວພັນລະຫວ່າງລັດເຊຍ - ອີຣານ ເມື່ອສອງປະເທດພວມຢູ່ໂດດດ່ຽວ ທາງດ້ານການເມືອງ , ຖືກລ້ອມຮອບ, ກີດຂວາງ ແລະ ໄດ້ຮັບການລົງໂທດທາງດ້ານເສດຖະກິດຈາກ ອາເມລິກາ, EU ແລະ ບັນດາປະເທດພັນທະມິດ. ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ໂຄງການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມສຳຄັນຂອງແລວທາງຄົມມະນາຄົມສາກົນເໜືອ-ໃຕ້, ໄດ້ມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດຍາວນານອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງສອງປະເທດ. ມົສກູ ແລະ ເຕຫະຣ່ານ ກໍາລັງສ້າງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຂ້າມທະວີບໃໝ່, ແລ່ນຈາກເໜືອຫາໃຕ້ ແລະສາມາດກາຍເປັນທາງເລືອກໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຜ່ານຄອງ Suez. ການປ່ຽນແປງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຫມາຍເຖິງການປ່ຽນແປງເຄືອຂ່າຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ລັດເຊຍ ແລະ ອີຣານ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຈາກການລົງໂທດຂອງ ອາເມລິກາ, EU ແລະ ບັນດາປະເທດພັນທະມິດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຝ່າຍຄ້ານ ລັດເຊຍ ແລະ ອີຣານ ແນ່ນອນວ່າ ຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້ປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເພາະວ່າ ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ມົດສະກູ ແລະ ເຕເຮຣານ ບໍ່ພຽງແຕ່ຫລົບໜີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີການບຸກທະລຸໃໝ່ໃນເກມພູມສາດໂລກ, ມີວິທີການສ້າງເກມໃໝ່. ນັ້ນແມ່ນວິທີການຊ່ວຍເຫຼືອຣັດເຊຍ ແລະ ອີຣານ ເປັນເຈົ້າການຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.
ການແບ່ງແຍກທາງ ດ້ານເສດຖະກິດ ລະຫວ່າງຣັດເຊຍກັບຈີນແລະຝ່າຍຕາເວັນຕົກນັບມື້ນັບຈະແຈ້ງ?
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)