ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫງວຽນແມ້ງເກື່ອງ ໄດ້ລົງນາມໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາເລກທີ 2962/QD-UBND ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຝຶກອົບຮົມ, ບຳລຸງສ້າງຖັນແຖວພະນັກງານ, ສາທາລະນະລັດ ເພື່ອຮັບໃຊ້ພັດທະນາລະບົບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນໄລຍະ 2025 - 2030.
ອີງຕາມໂຄງການ, ນະຄອນມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງເປັນກໍາລັງຂອງຜູ້ຈັດການຄຸນນະສົມບັດສູງວິສະວະກອນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄວາມສາມາດແມ່ບົດເຕັກໂນໂລຊີແລະວິສະວະກໍາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຕາມມາດຕະຖານ UITP, UIC ແລະ IRSE. ເນື້ອໃນການຝຶກອົບຮົມແມ່ນເນັ້ນໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊັ່ນ: ວິສະວະກໍາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ - ການກໍ່ສ້າງ, ສັນຍານ - ການຄວບຄຸມ, ການສະຫນອງພະລັງງານ - ໄຟຟ້າ, ການດໍາເນີນງານ - ການຂຸດຄົ້ນ, ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ການວາງແຜນຕົວເມືອງ - TOD, ຄວາມປອດໄພແລະສິ່ງແວດລ້ອມ.
ນະຄອນຍັງໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຈໍາເປັນໃນການເສີມສ້າງຄວາມສາມາດໃນການສ້າງນະໂຍບາຍ, ການຄຸ້ມຄອງລັດແລະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ BIM, GIS, AI, ແລະອັດຕະໂນມັດໃນການຝຶກອົບຮົມແລະການດໍາເນີນງານ Metro.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງມາດຕະຖານ, ລະບົບການຝຶກອົບຮົມທີ່ສົມທົບທິດສະດີແລະການປະຕິບັດ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມຸ່ງໄປເຖິງການຫລຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນັກຊ່ຽວຊານຕ່າງປະເທດເທື່ອລະກ້າວ, ສ້າງຕັ້ງຄະນະວິສະວະກອນ ແລະ ນັກຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄວາມສາມາດຊຳນານດ້ານເຕັກນິກ, ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ດຳເນີນງານລົດໄຟໃຕ້ດິນຢ່າງເປັນເອກະລາດ.
ໂຄງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຝຶກອົບຮົມໄລຍະຍາວຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ, ປະລິນຍາໂທ, ປະລິນຍາເອກ ຫຼື ລະດັບທຽບເທົ່າໃຫ້ແກ່ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ແລະ ພະນັກງານລັດຖະກອນ ທີ່ຢູ່ໃນແຜນການ ຫຼື ຕ້ອງການວິຊາສະເພາະ. ການຝຶກອົບຮົມໄລຍະສັ້ນປະກອບມີການຝຶກອົບຮົມທົ່ວໄປສໍາລັບຜູ້ນໍາຊັ້ນສູງແລະການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນສູງສໍາລັບຜູ້ນໍາລະດັບພະແນກ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະວິສະວະກອນໃນດ້ານລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.
ເນື້ອໃນການຝຶກອົບຮົມປະກອບມີຍຸດທະສາດການພັດທະນາ Metro, ກອບກົດຫມາຍ, ການເງິນ - ການລົງທຶນ, ການວາງແຜນ TOD, ວິສະວະກໍາການກໍ່ສ້າງ, ສັນຍານ - ເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມ, ການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພ, ການຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງ, ການຈໍາລອງການດໍາເນີນງານແລະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ.
ສໍາລັບພະນັກງານຄຸ້ມຄອງລັດກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ (60 ຄົນ), ແຕ່ນີ້ເຖິງປີ 2030 ປະມານ 50% ຈະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມວິຊາສະເພາະ, ໃນນັ້ນ 5-10 ຄົນຈະໄດ້ປະລິນຍາໂທ. ໃນໄລຍະ 2030 – 2035 ປະມານ 80% ຈະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມວິຊາສະເພາະ, ໃນນັ້ນ 30% ຈະໄດ້ປະລິນຍາໂທ, 10% ຈະຮຽນຕໍ່ປະລິນຍາເອກ. ໃນໄລຍະ 2035 - 2045 ຈະໄດ້ມາດຕະຖານ 100%, ໃນນັ້ນ ປະລິນຍາໂທ 50% ຈະໄດ້ປະລິນຍາໂທ 10-20%.
ພະນັກງານຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແຕ່ນີ້ຮອດປີ 2030 ຈະຝຶກອົບຮົມ 160 ຄົນ, ຝຶກຝົນໃນລະດັບຄວາມເລິກ 50% ໃນນີ້ 10-15 ຄົນຈະຮຽນຕໍ່ລະດັບປະລິນຍາໂທ. ໃນໄລຍະແຕ່ປີ 2030 – 2035 ຈະໄດ້ຝຶກຝົນໃນລະດັບຄວາມເລິກປະມານ 80%, ໃນນັ້ນ 30% ຈະຮຽນຕໍ່ປະລິນຍາໂທ, 10% ຈະຮຽນຕໍ່ປະລິນຍາເອກ. ໃນໄລຍະແຕ່ປີ 2035 – 2045 ຈະໄດ້ຝຶກຝົນຫຼໍ່ຫຼອມເລິກປະມານ 100%, ຢ່າງໜ້ອຍ 50% ມີປະລິນຍາໂທ, 20% ມີປະລິນຍາເອກ. 100% ຂອງຜູ້ນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການຝຶກອົບຮົມທົ່ວໄປແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານປະຈໍາປີ.
ແຕ່ລະປີ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພະຍາຍາມສົ່ງພະນັກງານລະບົບຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢ່າງໜ້ອຍ 50% ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການສຶກສາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວຢູ່ຕ່າງປະເທດ ເພື່ອອັບເດດເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ປະສົບການໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບໍລິຫານລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນໄລຍະ 2025-2030, 2030-2035 ແລະ 2035-2045, ໂດຍມີກົນໄກການປະເມີນປົກກະຕິເພື່ອດັດສົມໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການລົງທຶນລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຊັບພະຍາກອນມະນຸດຕົວຈິງ. ນະຄອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທີ່ປຶກສາລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງແລະການດໍາເນີນງານການສ້າງຕັ້ງແຜນການຝຶກອົບຮົມພາຍໃນ, ຮັບປະກັນແຮງງານໄດ້ຮັບການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ແລະໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dao-tao-can-bo-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-post826429.html
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິງ ຕ້ອນຮັບທ່ານປະທານາທິບໍດີ ກູບາ](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F01%2F1764569497815_dsc-2890-jpg.webp&w=3840&q=75)
(0)