Keysight ແລະ Ettifos ຊຸກຍູ້ເຕັກໂນໂລຢີ 5G ໃນລົດ

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະປົກຄອງຕົນເອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ 5G ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. Sidelinks, ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະ cellular ກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ (C-V2X), ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຈະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບຖະຫນົນຫົນທາງໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ.

ແອັບພລິເຄຊັ່ນ 5G ຈະຊ່ວຍປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ໃນລົດ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ 5G New Radio (NR) V2X, ອີງຕາມມາດຕະຖານ Rel-16, ຈະສົ່ງຜ່ານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມລ່າຊ້າຫຼຸດລົງ, ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດແບ່ງປັນຂໍ້ມູນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ໃນເວລາຈິງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນປະສົບການຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະອັດຕະໂນມັດ.

ຫຼັງຈາກການສໍາເລັດການທົດສອບຄວາມສອດຄ່ອງ, ອຸປະກອນ Keysight ແລະ Ettifos ໄດ້ຖືກກວດສອບສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Rel-16. ຕອນນີ້ນັກພັດທະນາມີເຄື່ອງມືທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອທົດສອບກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຂັ້ນສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ 5G-V2X. ໃນຂະບວນການ, Keysight ໄດ້ປ່ອຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຊອບແວການທົດສອບຊັ້ນທາງກາຍະພາບຂອງຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ (RF) ທໍາອິດຂອງຕະຫຼາດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ NR V2X ສໍາລັບ PathWave Signal Generation Desktop ແລະ Keysight's X-Series RF vector generators.

"ພວກເຮົາເຫັນໄລຍະທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນການຫັນປ່ຽນຈາກລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂັ້ນພື້ນຖານ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ LTE-V2X, ການປັບປຸງຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພແລະກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຂັ້ນສູງທີ່ leverage ພະລັງງານຂອງ 5G-V2X," Thomas Goetzl, ຮອງປະທານແລະຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງກຸ່ມແກ້ໄຂບັນຫາລົດຍົນແລະພະລັງງານຂອງ Keysight ກ່າວ. "ເຄື່ອງສ້າງສັນຍານທີ່ກຽມພ້ອມ 5G-V2X ຂອງ Keysight ແລະແພລະຕະຟອມການວິເຄາະສັນຍານມີປະສິດຕິພາບແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາເຊັ່ນ Ettifos ຈໍາເປັນຕ້ອງພັດທະນາຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນເວທີ SIRIUS."

ແຫຼ່ງທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/keysight-va-ettifos-day-manh-cong-nghe-5g-tren-o-to-185231010110119605.htm