ເອົາຊະນະການພັງທະລາຍຢູ່ຖະຫນົນຫົນທາງໂຮ່ຈິມິນ

ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ຫຼາຍກວ່າ 500 ແມັດ ຜ່ານເມືອງ ບັກເຈື່ອງ (ລຳດົງ) ຈະໄດ້ຮັບການບູລະນະ ແລະ ກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນປອດໄພ ແລະ ລຽບງ່າຍ.

Báo Lâm Đồng•11/07/2025

a1 DJI_0691 — ເຂດຫັກພັງຂອງຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານອຸປະຖຳ ບັກຢາງ

ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ 2023, ໄດ້ປະກົດມີຮອຍແຕກຢູ່ເຂດ Km1900+350 – Km1900+650 (ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ) ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານຄຸ້ມ Bac Gia Nghia. ພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດມື້ຕໍ່ມາ, ການຫັກພັງໄດ້ແຜ່ລາມໄປຢ່າງວ່ອງໄວ, ຫຼາຍຈຸດເລິກ 5 – 10 ແມັດ.

ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ລັດຖະບານໄດ້ຈັດຕັ້ງບັນດາມາດຕະການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ, ຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນອອກຈາກເຂດສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດເຫດ ແລະ ຈຳກັດການສັນຈອນ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຕົກລົງປະກາດພາວະສຸກເສີນດ້ານໄພທຳມະຊາດຢູ່ເຂດນີ້, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຊີ້ແຈງເຖິງສາເຫດ.

ເກືອບໜຶ່ງປີຫຼັງຈາກການພັງທະລາຍລົງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ປະກາດຫາສາເຫດຂອງເຫດການດັ່ງກ່າວ. ໂດຍສະເພາະ, ອົງການຊ່ຽວຊານໄດ້ກໍານົດວ່າການຫັກແມ່ນອຸປະຕິເຫດ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນການອອກແບບຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນການກໍ່ສ້າງ. ສະພາບເສັ້ນທາງເປ່ເພແມ່ນມາຈາກຫຼາຍປັດໃຈ, ໃນນັ້ນ ຝົນຕົກໜັກຕິດຕໍ່ກັນເປັນເວລາດົນແມ່ນສາເຫດໂດຍກົງ ແລະ ເດັດຂາດ. ປະລິມານນ້ຳຝົນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນເຂດດິນເຈື່ອນແມ່ນສູງເປັນສະຖິຕິໃນຮອບ 40 ປີກ່ອນ. ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2023 ຢ່າງດຽວ, ມັນເພີ່ມຂຶ້ນ 1.2 ຫາ 2 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສະເລ່ຍຂອງຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ. ຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນນານໄດ້ເຮັດໃຫ້ພື້ນດິນຢູ່ເທິງຄ້ອຍທາງລົບຖືກນ້ຳຖ້ວມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງແລະດິນເຈື່ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ເພື່ອແກ້ໄຂເຂດດິນເຊາະເຈື່ອນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສະເໜີ 2 ວິທີແກ້ໄຂໃນໄລຍະຍາວຄື: ຟື້ນຟູສະພາບເດີມ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ. ໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ທາງເລືອກໃນການຟື້ນຟູເສັ້ນທາງໄປສູ່ສະພາບເດີມກ່ອນທີ່ຈະມີການລົ້ມລົງໄດ້ຖືກເລືອກ.

ສ່ວນຖະໜົນຫົນທາງທີ່ພັງລົງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ BOT (ກໍ່ສ້າງ-ດຳເນີນງານ-ໂອນ). ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ ບໍລິສັດ ດຶກ ລອງ ດັກນົງ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ BT ເປັນນັກລົງທຶນ ແລະ ຮັບຜິດຊອບສ້ອມແປງ.

ຕາມກົມກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ເຂດດິນເຈື່ອນຈະໄດ້ຮັບການບຸກເບີກດິນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ແລະ ຈະສ້າງລະບົບກຳແພງກັນນ້ຳ. ກໍາແພງຍຶດຈະຖືກວາງຢູ່ເທິງພື້ນຖານຂອງເສົາຄ້ໍາທີ່ເສີມສ້າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທັງໝົດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ, ຕົ້ນໄມ້ ແລະ ອື່ນໆຈະຟື້ນຟູຄືນສູ່ສະພາບເດີມ.

ໃນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ, ຝ່າຍທະນາຄານໄດ້ສະເໜີລະດັບການລົງທຶນ 88 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກົມກໍ່ສ້າງພຽງແຕ່ຕີລາຄາລະດັບການລົງທຶນກວ່າ 71 ຕື້ດົ່ງ. ສາເຫດຂອງການຫຼຸດລົງແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນໄລຍະການປະເມີນຜົນ, ໄດ້ມີການດັດປັບ, ການຄິດໄລ່ປະລິມານການອອກແບບຂອງບາງລາຍການໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມເປັນຈິງແລະການປັບປຸງລາຄາຫົວຫນ່ວຍຂອງວັດສະດຸ, ອົງປະກອບ, ແລະອື່ນໆ.

ທ້າຍເດືອນມິຖຸນາປີ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂອຸບັດເຫດຢູ່ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ Km1900+350 – Km1900+650. ດຶກລອງ ດັກນົງ BOT ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ BT ຈະຟື້ນຟູ ແລະ ສ້ອມແຊມເສັ້ນທາງຫຼາຍກວ່າ 500 ແມັດ ໃນເຂດທີ່ເກີດເຫດການຫັກພັງ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນວັນກີ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ ດຶກລອງ ດັກນົງ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ BT ແລ້ວ, ບໍລິສັດພວມດຳເນີນຂັ້ນຕອນເລືອກເຟັ້ນທີ່ປຶກສາເພື່ອສຳຫຼວດ, ກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນການອອກແບບແຕ້ມຮູບການກໍ່ສ້າງ. ຜູ້ລົງທຶນວາງແຜນຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກ່ອນວັນທີ 15 ທັນວາ 2025 ແລະ ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ, ໃຫ້ສໍາເລັດໂຄງການກ່ອນວັນທີ 15 ກັນຍາ 2026.

ດຶກລອງ ດັກນົງ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ BT ຢືນຢັນຈະສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຕາມລະບຽບການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ການແກ້ໄຂອຸບັດເຫດແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ການສັນຈອນໄປມາບົນເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ປະກອບສ່ວນຮັກສາຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຢູ່ເຂດທີ່ເກີດເຫດ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/khac-phuc-sut-lun-tren-duong-ho-chi-minh-382026.html