ຖ້ຽວບິນຂອງ United Airlines ຈາກວໍຊິງຕັນ ດີຊີ ໄປກຸງໂຣມ ປະເທດອີຕາລີ ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ບິນໄປມາລະຫວ່າງກາງຖ້ຽວບິນ ຫຼັງຈາກຜູ້ໂດຍສານຄົນໜຶ່ງໄດ້ຖິ້ມຄອມພິວເຕີແລັບທັອບເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆຢູ່ທາງຫຼັງຫ້ອງໂດຍສານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຕົກຢູ່ໃນບ່ອນເກັບສິນຄ້າຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ FlightAware , ຖ້ຽວບິນໝາຍເລກ United 126 ໄດ້ອອກເດີນທາງຈາກສະໜາມບິນສາກົນ Dulles (ວໍຊິງຕັນ ດີຊີ) ເວລາ 10:22 ໂມງ. (ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ) ໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 15 ຕຸລານີ້.
ໃນຂະນະທີ່ຍົນໄດ້ອອກປະມານ 100 ໄມທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງ Boston, ນັກບິນໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮ້ອງຂໍການອະນຸຍາດໃຫ້ກັບຄືນສູ່ຈຸດບິນ.
"ໂຊກບໍ່ດີ, ພວກເຮົາຕ້ອງການການເກັບກູ້ເພື່ອກັບຄືນໄປ Dulles. ພວກເຮົາມີສະຖານະການເລັກນ້ອຍ. ຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນໄດ້ຖິ້ມຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ (ຍັງຢູ່ໃນ) ຂ້າງຫ້ອງໂດຍສານ. ຄອມພິວເຕີໂນດບຸກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃຕ້ຍົນ," ນັກບິນກ່າວໃນການບັນທຶກ.
ໂດຍບໍ່ຮູ້ສະພາບຂອງຄອມພິວເຕີ ແລະບໍ່ສາມາດເອົາຄືນໄດ້, ນັກບິນໄດ້ຕັດສິນໃຈກັບຄືນຍົນໄປຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕົນເພື່ອຄົ້ນຫາອຸປະກອນກ່ອນທີ່ຈະບິນຜ່ານ Atlantic.
ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຍົນໄດ້ກັບຄືນໄປຍັງວໍຊິງຕັນ. ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ຖາມວ່ານັກບິນຕ້ອງການປະກາດພາວະສຸກເສີນຫຼືຕ້ອງການການລົງຈອດ, ນັກບິນໄດ້ປະຕິເສດທັງສອງ.
ອີງຕາມກັບກັບຕັນແລ້ວ, ການກັບຄືນຍົນກັບຈຸດອອກເດີນທາງເດີມຂອງຕົນເປັນພຽງແຕ່ມາດຕະການລະມັດລະວັງແລະລະມັດລະວັງເນື່ອງຈາກວ່າຄອມພິວເຕີມີຫມໍ້ໄຟ lithium. ຂະນະດຽວກັນ, ເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ໄດ້ມີລະບົບດັບເພີງ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຕາງໜ້າສາຍການບິນ United Airlines ໄດ້ຢືນຢັນວ່າເຫດການໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນໜຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລັບທັອບຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ທີ່ຍັງເຮັດວຽກຢູ່, ໄດ້ຕົກຢູ່ຫລັງຝາຫ້ອງໂດຍສານຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆທີ່ພາໃຫ້ຕູ້ສິນຄ້າ.
ພາຍຫຼັງຍົນລົງຈອດ, ທີມເຕັກນິກໄດ້ຊອກຫາໂນດບຸກແລະກວດເບິ່ງຄວາມປອດໄພ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ສືບຕໍ່ໄປ Rome, ປະມານ 4.5 ຊົ່ວໂມງຊ້າກວ່າກໍານົດ.
ຜູ້ຕາງຫນ້າສາຍການບິນກ່າວຕື່ມວ່າ, ການຈັດການຂອງກັບຕັນຂອງສະຖານະການນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສູງສຸດ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 18 ຕຸລານີ້, ໄດ້ເກີດໄຟໄໝ້ໝໍ້ໄຟໃນກະເປົ໋າຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນຈາກເມືອງຫາງໂຈ່ວ (ຈີນ) ໄປອິນຊອນ (ສ.ເກົາຫຼີ) ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດໄຟໄໝ້ແລະລະເບີດ. ແບດເຕີລີ່ Lithium ແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປໃນໂທລະສັບ, ແລັບທັອບ ແລະ Power Bank.
ຕາມ ຂ່າວ Reuters ແລ້ວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ການບິນຂອງຈີນໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານນັບແຕ່ປີ 2014 ບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ໝໍ້ໄຟສຳຮອງໃນເວລາຖ້ຽວບິນ.
ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາເປັນຕົ້ນໄປ, ບໍລິສັດເອມິເຣດ (ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ) ໄດ້ອອກກົດລະບຽບໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນສາມາດຖືແບດເຕີລີ່ສຳຮອງ 1 ອັນພາຍໃຕ້ 100 Wh (27,000 mAh). ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ແບດເຕີລີ່ໃນລະຫວ່າງການບິນ ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ອຍມັນໄວ້ໃນບ່ອນເກັບເຄື່ອງທີ່ຢູ່ເທິງຫົວ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium ແມ່ນຫາຍາກແຕ່ມັກຈະມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງແລະບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ແບດເຕີລີ່ສຳຮອງໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຕິດໄຟໄດ້, ແລະການໃຊ້ແບດເຕີຣີທີ່ເກົ່າແກ່, ບໍ່ຮູ້ຕົ້ນກຳເນີດ, ຫຼືມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການຜະລິດບາງອັນສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄໝ້ ຫຼືລະເບີດໄດ້.
CNN ໄດ້ອ້າງເຖິງຂໍ້ມູນຈາກອົງການບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FAA) ທີ່ກ່າວວ່າ ໃນໄລຍະ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ມີຫຼາຍກວ່າ 500 ກໍລະນີຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນໄຟ, ໄຟໄຫມ້ຫຼືອຸນຫະພູມສູງໃນຖ້ຽວບິນ.
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-roi-may-tinh-vao-khoang-hang-may-bay-phai-quay-dau-de-tim-vi-so-no-20251031173154199.htm
![[ຮູບພາບ] ດ່ານັງ: ນ້ຳຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການອະນາໄມ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/31/1761897188943_ndo_tr_2-jpg.webp)
(0)