ຂຸດຄົ້ນ “ບໍ່ແຮ່ຄຳ” ຂອງການທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອຂອງຫວຽດນາມ: ຕ້ອງມີຍຸດທະສາດການລົງທຶນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ

ຕາມບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ເພື່ອຂຸດຄົ້ນ “ບໍ່ແຮ່ຄຳ” ຂອງການທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອ, ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງມີແຜນການຮອບດ້ານລວມທັງການລົງທຶນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນພິເສດ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຊຸກຍູ້ການສົ່ງເສີມສາກົນ.

VietnamPlus•02/11/2025

ຈາກ ຮ່າລອງ ໄປຫານະຄອນ ຮ່າຢາງ, ກຳປັ່ນ ທ່ອງທ່ຽວ ຫລູຫລາໄດ້ເຂົ້າຈອດເຮືອລຳໜຶ່ງ, ບັນທຸກນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນນັບພັນເທື່ອຄົນ.

ຄຽງຄູ່ກັບທ່າອ່ຽງຂອງບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີລາຄາສູງ ແລະ ການໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງ, ການທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອພວມກາຍເປັນ “ບໍ່ແຮ່ຄຳ” ທີ່ມີທ່າແຮງຂອງຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຂຸດຄົ້ນແຫຼ່ງກຳໄລນີ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງມີຍຸດທະສາດການລົງທຶນທີ່ສອດຄ່ອງ, ມຸ່ງໄປເຖິງມາດຖານສາກົນ.

ຕາມກົມສະຖິຕິທົ່ວໄປ ( ກະຊວງການເງິນ ), ໃນ 3 ໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2025, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນມາຫວຽດນາມ ບັນລຸ 15,4 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 21,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ; ໃນນັ້ນ, ແຂກທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລບັນລຸ 190.600 ຄົນ, ກວມເອົາ 1,2% ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 15,1% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະຜ່ານມາ.

ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງຂອງອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂະແໜງການເດີນເຮືອທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍເພື່ອພັດທະນາ.

ໃນຂະນະທີ່ລະດູການເດີນເຮືອທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຄຶກຄື້ນພຽງແຕ່ເດືອນຕຸລາຫາເດືອນເມສາຂອງປີຕໍ່ໄປ, ປະຈຸບັນຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວມາເກືອບທັງປີ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຫວຽດນາມ ພວມຄ່ອຍໆຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນກ່ຽວກັບແຜນທີ່ທ່ອງທ່ຽວເດີນເຮືອຂອງພາກພື້ນ.

ຢູ່ ກວາງນິງ , ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວສາກົນ 25 ລຳ, ໃນນັ້ນໄດ້ກັບຄືນມາຫຼາຍຄັ້ງ ດ້ວຍຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານສະເລ່ຍ 1.000 ກວ່າຄົນຕໍ່ການເດີນທາງ.

ຄາດວ່າຮອດທ້າຍປີຈະມາເຖິງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 40 ຖ້ຽວ; ລວມທັງເຮືອລ່ອງເຮືອຫລູຫລາເຊັ່ນ Viking Orion, Silver Muse, Celebrity Solstice, Silver Whisper.

ບໍ່ພຽງແຕ່ແຂວງກວາງນິງ, ດ່າໜັງ ແລະ ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ຍັງມີການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງ. ໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາປີນີ້, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນ 2 ລຳ ຄື Adora Mediterranea ແລະ Star Voyager, ທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານສາກົນເກືອບ 3.700 ຄົນ ມາຮອດທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa, ສ້າງບັນຍາກາດຄຶກຄື້ນ.

ຢູ່ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ, ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ບັນດາທ່າກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານທາງນ້ຳເກືອບ 2,3 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ບັນລຸ 2,7 ລ້ານຄົນໃນຕະຫຼອດປີ 2024.

ບັນດານັກຊ່ຽວຊານຕີລາຄາວ່າ: ຫວຽດນາມ ມີທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງເພື່ອພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທາງເຮືອ, ດ້ວຍຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວ 3.260 ກມ, ມີເກາະ 4000 ກວ່າແຫ່ງ, ທ່າກຳປັ່ນທຳມະຊາດທີ່ສວຍງາມຫຼາຍແຫ່ງ, ແລະ ຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງອາຊີ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນແອງຕ໋ວນ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແລ້ວ, ດ້ວຍຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດນີ້, ຖ້າຫາກມີຍຸດທະສາດຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການລົງທຶນທີ່ເໝາະສົມ, ຫວຽດນາມ ສາມາດກາຍເປັນສູນທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລຂອງພາກພື້ນຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງມີແຜນແມ່ບົດ, ໃນນັ້ນມີການລົງທຶນຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນພິເສດ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ຊຸກຍູ້ສາກົນ.

ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ຫຼາຍວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຍັງມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອກ້າວໄປໜ້າ. Paradise Vietnam, ວິສາຫະກິດທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານການລ່ອງເຮືອ ແລະ ໂຮງແຮມຫຼູຫຼາ, ໄດ້ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເດີນເຮືອ, ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງໃໝ່ຄືຖ້ຳ Me Cung, ໝູ່ບ້ານ Tung Sau Pearl ເທິງເຮືອທ່ອງທ່ຽວ Paradise Legacy, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ່າກັບຊີວິດທ້ອງຖິ່ນຢູ່ ກວາງນິງ. ນອກເໜືອໄປຈາກການທ່ອງທ່ຽວແບບດັ້ງເດີມເພື່ອໄປຢ້ຽມຢາມຖ້ຳທຽນກຸ້ງ, ດ່າວໂກ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຍັງມີທາງເລືອກຫຼາຍກວ່າອີກໃນການເດີນທາງເຊັ່ນ: ຖ້ຳຊູດັງ, ຖ້ຳລູນ, ເກາະຕິເທິງ, ຫຼືສຳຜັດກັບການນອນຄ້າງຄືນຢູ່ບ່ອນງຽບສະຫງົບຂອງອ່າວຮ່າລອງ.

ttxvn-quang-ninh-luong-du-khach-quoc-te-bang-tau-bien.jpg — ກວາງນິງ ດຶງດູດກຳປັ່ນເດີນເຮືອສາກົນຫຼາຍລຳມາຢ້ຽມຢາມອ່າວຮ່າລອງ. (ພາບ: TTXVN)

ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງທຸລະກິດນີ້ກ່າວວ່າ, ທ່າອ່ຽງການທ່ອງທ່ຽວໃນປະຈຸບັນບໍ່ພຽງແຕ່ "ທ່ຽວຊົມ" ແຕ່ໄດ້ຫັນໄປສູ່ "ປະສົບການ" ເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ເພີດເພີນກັບການເດີນທາງທີ່ສົມບູນ, ປະສົມປະສານການຜ່ອນຄາຍ, ວັດທະນະທໍາແລະອາຫານ. ເຮືອສຳລານຫຼາຍລຳໄດ້ຮັບການອອກແບບເປັນ “ບ່ອນດຳລົງຊີວິດ” ຢູ່ເທິງທະເລ. ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດຊົມຕາເວັນຂຶ້ນຢູ່ກາງອ່າວ, ຮັບປະທານອາຫານແຊບໆ, ພັກຜ່ອນຢູ່ອາບນ້ຳແຈ່ວ, ຫຼືເຂົ້າຫ້ອງຮຽນເຮັດເຂົ້າໜົມໝອນ, ດື່ມນ້ຳຊາຕອນບ່າຍຂອງຫວຽດນາມ... ວັດທະນະທຳພື້ນເມືອງຍັງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບທຸກລະອຽດນັບແຕ່ອາວະກາດ, ດົນຕີຈົນເຖິງເຄື່ອງນຸ່ງ, ສ້າງການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຫວຽດນາມ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງບໍລິສັດ Paradise ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການເດີນເຮືອທີ່ມີມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງ, ພະນັກງານບໍລິການວິຊາຊີບ, ແລະ ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວວັດທະນະທຳທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈ ແລະ ຮັກສາບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວ.

ປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລັກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າ, ການເບິ່ງຕາເວັນຕົກຢູ່ກາງອ່າວ, ໄດ້ຊົມອາຫານຫວຽດນາມທີ່ສວຍງາມ ແລະ ແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳຢູ່ເທິງເຮືອແມ່ນປະສົບການທີ່ບໍ່ສາມາດລືມໄດ້, ເຮັດໃຫ້ຢາກກັບຄືນມາ.

ເພື່ອຮັກສາ ແລະ ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ບັນດານັກຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ, ຫວຽດນາມ ຕ້ອງລົງທຶນໂດຍໄວໃນລະບົບທ່າກຳປັ່ນພິເສດສຳລັບກຳປັ່ນຫຼູຫຼາ, ເຮັດໃຫ້ລະບຽບການເຂົ້າອອກງ່າຍ, ແລະ ພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວວັດທະນະທຳ - ປະຫວັດສາດ ເພື່ອຂະຫຍາຍໄລຍະພັກເຊົາ ແລະ ເພີ່ມລາຍຈ່າຍ.

ທ່ານ ຫວູເທບບິງ, ປະທານສະມາຄົມການທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາທ້ອງຖິ່ນແຄມທະເລຕ້ອງຫັນການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງ, ສົມທົບກັນພັດທະນາທ່າເຮືອທາງບົກ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວແຄມທະເລ ແລະ ເສັ້ນທາງການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມາແຕ່ຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງກັບມາທ່ຽວຊົມອີກຫຼາຍຈຸດໝາຍປາຍທາງອີກດ້ວຍ.

ການທ່ອງທ່ຽວທາງເຮືອຂອງຫວຽດນາມແມ່ນໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຈາກການດຶງດູດກຳປັ່ນບັນດາຂະໜາດໃຫຍ່ມາຮອດການບຳລຸງສ້າງຄວາມຕ້ອງການໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດສຳຜັດ. ຖ້າຫາກມີການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການບໍລິການ ແລະ ການສົ່ງເສີມການຮ່ວມມື, ຮູບພາບກຳປັ່ນເດີນເຮືອທີ່ຈອດຢູ່ອ່າວ ຮ່າລອງ, ແຢງຈ່າງ ຫຼື ຝູ໋ກວກ ຈະກາຍເປັນສັນຍາລັກແຫ່ງຄວາມເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ທັນສະໄໝ, ສະໜິດສະໜົມ ແລະ ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ເຊິ່ງການເດີນເຮືອແຕ່ລະລຳລ້ວນແຕ່ແມ່ນປະສົບການທີ່ໜ້າຈົດຈຳ, ນຳຈິດໃຈຂອງປະເທດຊາດອອກສູ່ທະເລ./.

(TTXVN/Vietnam+)

ທີ່ມາ: https://www.vietnamplus.vn/khai-thac-mo-vang-du-lich-tau-bien-viet-nam-can-chien-luoc-dau-tu-dong-bo-post1074404.vnp