ສຳ​ຫຼວດ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຂອງ​ນັກ​ລົງ​ທຶນ​ຢູ່​ຈຸດ​ຢຸດ​ພັກ​ທາງ​ດ່ວນ​ໂຮ່​ຈີ​ມິນ - ມົກ​ບ່າ

ພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ພະແນກການເງິນເພີ່ມເນື້ອໃນສຳຫຼວດຄວາມສົນໃຈຂອງວິສາຫະກິດໃນປະເພດການລົງທຶນບັນດາຈຸດພັກເຊົາໃນໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ.

ສຳ​ຫຼວດ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຂອງ​ນັກ​ລົງ​ທຶນ​ຢູ່​ຈຸດ​ຢຸດ​ພັກ​ທາງ​ດ່ວນ​ໂຮ່​ຈີ​ມິນ - ມົກ​ບ່າ

ພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ພະແນກການເງິນເພີ່ມເນື້ອໃນສຳຫຼວດຄວາມສົນໃຈຂອງວິສາຫະກິດໃນປະເພດການລົງທຶນບັນດາຈຸດພັກເຊົາໃນໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ເອີ້ນຫຍໍ້ວ່າ ປ້າຍຈະລາຈອນ) ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງກົມການເງິນ ເພື່ອຮ້ອງຂໍການສໍາຫຼວດຄວາມສົນໃຈຂອງບັນດາວິສາຫະກິດໃນໂຄງການລົງທຶນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ.

ກົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜ່ານການກວດກາ ແລະ ປັບປຸງລະບຽບການກົດໝາຍສະບັບໃໝ່ ທີ່ຈະມີຜົນສັກສິດນັບແຕ່ປີ 2025, ໃນນັ້ນ ມາດຕາ 51 ຂອງດຳລັດ ເລກທີ 165/2024/ND-CP, ລົງວັນທີ 26 ທັນວາ 2024, ມີຜົນສັກສິດນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ມີເນື້ອໃນກ່ຽວກັບການຄັດເລືອກນັກລົງທືນເພື່ອຢຸດຕິບັນດາໂຄງການທາງຫຼວງທີ່ລົງທຶນຕາມວິທີການຂອງລັດ (PPv).

ວາງ​ເຄື່ອງ​ໝາຍ​ເກັບ​ກູ້​ສະ​ຖານ​ທີ່​ສຳ​ລັບ​ໂຄງ​ການ​ທາງ​ດ່ວນ​ນະ​ຄອນ ໂຮ່​ຈີ​ມິນ - ມົກ​ບ່າ - ພາບ: ເລ​ອານ

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຍັງບໍ່ທັນມີລະບຽບການສະເພາະກ່ຽວກັບປະເພດການຢຸດພັກສຳລັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນແຕ່ປີ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ ເນື່ອງຈາກທາງດ່ວນ ແລະ ຈຸດຢຸດພັກແມ່ນ 2 ໂຄງການເອກະລາດ, ລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດໂດຍນັກລົງທຶນ 2 ໂຄງການ (ຍົກເວັ້ນໂຄງການທາງດ່ວນທີ່ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ).

ເນື່ອງຈາກຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບໍ່ສອດຄ່ອງ, ເມື່ອໂຄງການທາງດ່ວນໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດແລ້ວ, ຍັງບໍ່ມີການຢຸດພັກຜ່ອນ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ.

ສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ (ໄລຍະ 1), ຜ່ານມາ, ການສຳຫຼວດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ລົງທຶນບໍ່ໄດ້ກວດກາການລົງທຶນໃນໂຄງການຢຸດຊະງັກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະກໍາມະການຈະລາຈອນຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ພະແນກການເງິນພິຈາລະນາ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນເມືອງ ອະນຸມັດຕື່ມເນື້ອໃນການສໍາຫຼວດຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ລົງທຶນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຢຸດຕິການກໍ່ສ້າງໂຄງການຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ກົມ​ຈະລາຈອນ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສຳ​ຫຼວດ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຂອງ​ນັກ​ລົງທຶນ​ໃນ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ທາງ​ດ່ວນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ມົກ​ບີ່ (ໄລຍະ 1). ໃນຕອນທ້າຍຂອງການສໍາຫຼວດ, ມີນັກລົງທຶນມີຄວາມສົນໃຈ 4 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີນັກລົງທຶນພາຍໃນ 2 ຄົນ ແລະ ນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດ 2 ຄົນ.

ບາງວິສາຫະກິດທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນໂຄງການນີ້ລວມມີບໍລິສັດຂົວທາງ ແລະຂົວແຫ່ງປະເທດຈີນ (CRBC) ແລະກຸ່ມບໍລິສັດ CT (ຫວຽດນາມ); ບໍລິສັດລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 194...

ປະຈຸ​ບັນ, ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ພວມ​ສົມທົບ​ກັບ​ແຂວງ ​ໄຕ​ນິງ ​ເພື່ອ​ກຳນົດ​ຈຸດ​ບຸກ​ເບີກ​ໜ້າ​ທີ່ ​ແລະ ອະນຸມັດ​ໂຄງການ​ຊົດ​ເຊີຍ​ຄືນ​ໃໝ່​ກ່ອນ​ວັນ​ທີ 30 ມິຖຸນາ 2025. ​ໃນ​ວັນ​ທີ 2 ກັນຍາ 2025, ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ 2 (​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ເຂົ້າ​ອອກ​ຜູ້​ຢູ່​ອາ​ໄສ ​ແລະ ຂົວ​ຂ້າມ​ທາງ​ຫຼວງ) ຈະ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ.

ຊຸດຫຼັກ 1 (ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ) ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນມັງກອນ 2026. ຮອດທ້າຍປີ 2027 ຈິ່ງຈະສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໄດ້.

​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ-​ມໍ​ລະ​ດົກ, ຍາວ 51 ກິ​ໂລ​ແມັດ; ຈຸດ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ເງິນ 3-ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ເມືອງ ກູ​ຈີ, ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ; ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຕັດ​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 22 (ກມ 53+850) ເມືອງ​ເບັນ​ໂກ, ແຂວງ ໄຕນິງ.

ໄລຍະທີ 1 ຈະລົງທຶນໃນ 4 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຍອດ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ແມ່ນ 19.617 ຕື້​ດົ່ງ, ລົງທຶນ​ດ້ວຍ​ຮູບ​ແບບ PPP (ສັນຍາ BOT).

​ໃນ​ນັ້ນ, ທຶນ​ທີ່​ຜູ້​ລົງທຶນ​ຮັບຜິດຊອບ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ແມ່ນ 9.943 ຕື້​ດົ່ງ. ທຶນຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການແມ່ນ 9.674 ຕື້ດົ່ງ (ງົບປະມານກາງ 2.872 ຕື້ດົ່ງ; ງົບປະມານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 6.802 ຕື້ດົ່ງ).

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/khao-sat-su-quan-tam-cua-nha-dau-tu-ve-tram-dung-nghi-cao-toc-tphcm--moc-bai-d251516.html