ເມື່ອໃດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 ແຂວງ ດັກລັກ ຈະຢຸດຊະງັກຄົນຂັບລົດຈັກ?

ຂະບວນລົດໄດ້ຄ່ອຍໆຕິດຕາມລົດໄຖນາ ແລະ ລົດຝຶກຊ້ອມຢູ່ທາງຫຼວງ 14 ຜ່ານ ດັກລັກ .

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງຫຼວງ 14 ຜ່ານ ດັກລັກ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເສຍໃຈ ແລະ ຫຼົງໄຫຼຍ້ອນຈຳນວນພາຫະນະກະສິກຳ ແລະ ຝຶກຊ້ອມເຄື່ອນທີ່ເລື້ອຍໆ ແລະ ໜາແໜ້ນຕາມຈັງຫວະຂອງຫອຍ.

"ງົວ" ຊ້າສຸດທາງດ່ວນ

ພາຍຫຼັງທີ່ເດີນທາງມາດົນນານຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14, ຜ່ານແຂວງ ດັກລັກ, ນັກຂ່າວ VTC News ສືບຕໍ່ພົບກັບຮູບພາບລົດບັນທຸກກະສິກຳ ແລະ ພາຫະນະທີ່ເຮັດດ້ວຍເຮືອນຢ່າງບໍ່ລະມັດລະວັງ “ຍຶດຄອງຖະໜົນ” ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍ “ຊ້າໆ” ກີດຂວາງການເບິ່ງ.

ເວລາ 8:30 ໂມງຂອງວັນທີ 30 ມັງກອນນີ້, ຢູ່ຕາແສງ ກູເນ ເມືອງກຸ້ງບັກ, ລົດໄຖນາສອງຄັນຂອງບ້ານໄດ້ແລ່ນຕາມມາຢ່າງຊ້າໆໃນໄລຍະທາງຍາວ. ເນື່ອງຈາກລົດໄຖນາເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຊ້າ ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກ ແລະລົດທີ່ຕາມຫຼັງຕ້ອງໄດ້ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ເປັນແຖວຍາວຂອງລົດ ແລະ ລົດບັນທຸກຕາມມາດ້ວຍຄວາມໄວບໍ່ເກີນ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ຄ່ອຍກ້າຜ່ານ ເພາະກາງທາງເປັນເສັ້ນແຂງ.

ສະຖານະການນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫມ່ແຕ່ໄດ້ຖືກລາຍງານໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຈຮ້າຍຫຼາຍປີແລ້ວ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຕື໋ມ (ອາຍຸ 56 ປີ, ອາໄສຢູ່ນະຄອນ ບ໋ານມາທ້ວນ, ແຂວງ ດັກລັກ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 30/1, ໄດ້ໄປເມືອງ Pleiku (ແຂວງ Gia Lai ) ເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງຮີບດ່ວນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອໄປຮອດຕາແສງ Chu K’Bo (ເມືອງກະລຶມ) ເປັນເວລາເກືອບເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ, ລາວຕ້ອງຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຍ້ອນວ່າມີລົດໄຖນາຢູ່ທາງໜ້າຂອງລາວກີດຂວາງທາງ.

"ຂ້ອຍມັກຈະເດີນທາງກັບໄປມາລະຫວ່າງສອງເມືອງຄື: ດັກລັກ ແລະ ຢ້າລາຍ, ສະນັ້ນ ຂ້ອຍຈຶ່ງບໍ່ແປກໜ້າກັບອຸປະສັກຂອງພາຫະນະກະສິກຳແບບບ້ານເຮົາ. ການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເປັນໄລຍະທາງຍາວເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຂາດວຽກຫຼາຍເທື່ອ", ທ່ານ ທາມ ເວົ້າຢ່າງບໍ່ພໍໃຈ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ 14 ຮູ້ສຶກຕົກໃຈເມື່ອພວກເຂົາໄປຕຳກັບລົດບັນທຸກກະສິກຳ ແລະ ພາຫະນະທີ່ເຮັດດ້ວຍເຮືອນ.

ລົດໄຖນາ ເຄື່ອນທີ່ຊ້າ ເປັນຝັນຮ້າຍ ເປັນເວລາ ດົນນານ ຂອງ ທ້າວ TQ (ອາຍຸ 27 ປີ) ຂັບລົດບັນທຸກ ເປັນປະຈຳ ຢູ່ເສັ້ນທາງ ຫລວງ 14. ຕາມຄໍາເວົ້າ ຂອງ ທ່ານ Q., ຕຳຣວດ ຈະລາຈອນ ມັກຈະ ລົງໂທດ ຢ່າງ ເຂັ້ມງວດ ຜູ້ທີ່ຂ້າມເສັ້ນ ຫລື ຜ່ານເສັ້ນ ແຂງ, ສະນັ້ນ ລົດ ທີ່ຜ່ານ ມານີ້ ບໍ່ກ້າ ລະເມີດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອລົດໄຖນາປະກົດຂຶ້ນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ສະຖານະການເກີດຂື້ນທີ່ຂະບວນລົດທັງຫມົດຕ້ອງຊ້າໆຕາມຫລັງ.

ຫຼາຍຄົນຖາມວ່າ: ຖ້າຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ເຂັ້ມງວດໃນການລະເມີດເສັ້ນທາງຜ່ານເສັ້ນແຂງ, ເປັນຫຍັງຈິ່ງປ່ອຍໃຫ້ພາຫະນະທີ່ຫ້າມເຄື່ອນທີ່ເທິງຖະໜົນຫຼວງ ເຊັ່ນ: ລົດໄຖນາແລ່ນປ່າ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນ?

ຄວາມຢ້ານກົວຂອງການຂັບລົດການປະຕິບັດ

ນອກເໜືອໄປຈາກພາຫະນະກະສິກຳທີ່ເຮັດເອງແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຍັງສະແດງຄວາມອຸກອັ່ງຕໍ່ກັບຈຳນວນພາຫະນະຝຶກຊ້ອມທີ່ເດີນທາງເລື້ອຍໆ ແລະ ໜາແໜ້ນຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ 14. ລົດຂະໜາດນ້ອຍຕິດປ້າຍ “ຝຶກ” ຄວາມໄວຕາມທາງຫຼວງ, ເຖິງວ່າມີພາຫະນະທາງຫຼັງຍາວຫຼາຍກໍບໍ່ສາມາດຜ່ານ ຫຼື ຢຸດໄດ້.

ການຮຽນຮູ້ລົດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຍານພາຫະນະອື່ນໆໃນການຈະລາຈອນ.

ທ່ານ ດ່າວຫວຽດຢຸງ (ອາຍຸ 32 ປີ, ອາໄສຢູ່ແຂວງ ດັກລັກ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວເຫັນລົດຝຶກຊ້ອມຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທຸກຊົ່ວໂມງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ຄວາມໄວ 70-80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ລົດປະຕິບັດພຽງແຕ່ 30-40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ທ່ານ ຢຸງ ເທົ່ານັ້ນ, ຍັງມີຜູ້ຂັບຂີ່ອີກຫຼາຍຄົນ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ເດີນທາງເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 ມັກຈະອະທິຖານຕໍ່ພຣະເຈົ້າ ແລະ ພຸດທະສາສະນິກະຊົນ, ຫວັງວ່າຈະບໍ່ເຫັນລົດໄຖນາ ຫຼື ລົດຝຶກຊ້ອມ ເພາະຢ້ານວ່າຈະຕ້ອງໄດ້ຂີ່ລົດມາຕາມຫຼັງດ້ວຍຄວາມໄວ 20-30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຂະບວນລົດ “ໄດ້ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນທາງຫຼວງ 14” ຍ້ອນ “ອຸບປະສັກ” ຂອງພາຫະນະກະສິກຳຢູ່ຕໍ່ໜ້າ.

“ຄັ້ງໜຶ່ງຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍຖືກເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ປັບໃໝ ໃນຂໍ້ຫາລັກລອບຂີ່ລົດແລ່ນຜ່ານລົດຈັກ ທີ່ແລ່ນມາດ້ວຍຄວາມໄວ, ຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງກືນກິນຄວາມໂກດແຄ້ນ ແລະ ຍອມຮັບເອົາລົດກະສິກອນບ້ານ ແລະ ພາຫະນະປະຕິບັດຕົວຈິງ ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງການຖືກປັບໃໝ.

ພວກເຮົາຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຫວັງວ່າເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ. ຖ້າລົດໄຖນາ ຫຼື ລົດຝຶກຊ້ອມແລ່ນເທິງທາງຫຼວງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັນຈອນຕິດຂັດ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຄວນພິຈາລະນາບໍ່ໃຫ້ມີການປັບໃໝ ຖ້າລົດເກີນແມ່ນໃນສະພາບທີ່ປອດໄພ” - ທ່ານ ຢຸງ ແບ່ງປັນ.

"ບໍ່ມີສິ່ງທີ່ເປັນລົດ bait"

ທ່ານ ພັນເອກ ຫງວຽນຫວຽດຫາຍ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ແຂວງ ດັກລັກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 ຜ່ານແຂວງ ດັກລັກ, ກົມກອງໄດ້ຈັດ 4 ທີມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ອອກລາດຕະເວນຢູ່ບໍລິເວນດັ່ງກ່າວເປັນປະຈໍາ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງ.

ກ່ຽວກັບສະຖານະການ “ລົດບ້າ” ຫຼື ດັກຂ້າມຜ່ານຕາມການລາຍງານຂອງປະຊາຊົນ, ທ່ານພັນເອກ ຫງວຽນວັນຫາຍ ຢືນຢັນວ່າ ບໍ່ມີ.

ທ່ານຮອງຫົວໜ້າກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການນໍາກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ປະຈໍາການກວດກາ, ຕັກເຕືອນພະນັກງານ-ນັກຮົບ ຈົ່ງປະຕິບັດຕາມລະບຽບ ການລາດຕະເວນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳຜິດທີ່ເປັນສາເຫດຂອງການເກີດອຸບັດເຫດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກປະຊາຊົນ ຫຼື ຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບສະພາບລົດເສື່ອມ ຫຼື ດັກຄົນຍ່າງທາງ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບຕາມເບີສາຍດ່ວນ ແລະ ສື່ມວນຊົນຂອງໜ່ວຍງານ, ສະນັ້ນ ຖ້າຫາກປະຊາຊົນ ຫຼື ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຄົ້ນພົບ ຫຼື ມີເຫດຜົນພຽງພໍເພື່ອກຳນົດວ່າມີສະພາບລົດເສື່ອມ ຫຼື ດັກຈະລາຈອນໃຫ້ໜ່ວຍງານກ່ຽວຂ້ອງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນລົດຕິດ ຫຼື ຈັບໄດ້. ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ” - ທ່ານພັນເອກ ຫງວຽນວຽດຫາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ຕາມທ່ານພັນເອກ ຫງວຽນວຽດຫາຍ, ຢູ່ແຂວງ ດັກລັກ, ລົດໄຖນາ, ລົດໄຖນາ, ລົດກະສິກຳມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຜະລິດກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຄອບຄົວ. ດ້ວຍພູຜາປ່າດົງທີ່ແຂງກະດ້າງ, ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະສິກຳແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະບໍ່ມີລົດຈັກຫຼາຍຄັນສາມາດດຳເນີນການຢູ່ເຂດນີ້. ປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນມີພາຫະນະທີ່ສາມາດທົດແທນລົດໄຖນາ, ລົດໄຖນາ, ພາຫະນະກະສິກຳຢູ່ແຂວງ ດັກລັກ.

“ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ພວມຊຸກຍູ້ ແລະ ຊຸກຍູ້ປະຊາຊົນ ຕິດຕັ້ງໄຟ, ສັນຍານ, ກະຈົກ, ຈັກກະຈົກໃສ່ລົດໄຖນາ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຖນາ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດທີ່ຕິດພັນກັບລົດຄັນນີ້” - ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແຂວງ ດັກລັກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 ມີຄວາມຍາວ 980 ກິໂລແມັດ, ເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນຜ່ານບັນດາແຂວງເຂດເນີນສູງພາກກາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເນີນສູງພາກກາງກັບເຂດພາກກາງພາກເໜືອ ແລະ ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 ຂ້າມຜ່ານພື້ນທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະເປັນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ຍາວທີ່ສຸດເປັນອັນດັບສອງໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ ຫຼັງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A. ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 (ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ) ຜ່ານແຂວງ ດັກລັກ ເລີ່ມແຕ່ກມ 1668 (ຂົວ 110, ເມືອງເອາະເລົາ) ແລະ ໄປສິ້ນສຸດທີ່ກມ 1793+900 (ຂົວ 14, ເມືອງ ບຶງມາຕຸດ), ມີຄວາມຍາວກວ່າ 125 ກິໂລແມັດ.

ຮວ່າງໄມ

ທີ່ມາ