ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຖອນ IUU "ບັດເຫຼືອງ" ເມື່ອຊາວປະມົງຍັງຫລີກລ້ຽງທ່າເຮືອທີ່ກໍານົດໄວ້.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາກຳປັ່ນຫາປາເພື່ອຕ້ານການຫາປາລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ

ເຮືອຫາປາທີ່ເຂົ້າ-ອອກທ່າເຮືອ ຍັງມີໜ້ອຍ.

ຕາມພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງ, ເຖິງວ່າຈະມີການໂຄສະນາເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ອັດຕາກຳປັ່ນຫາປາເຂົ້າ/ອອກທ່າກຳປັ່ນຍັງຕ່ຳເມື່ອທຽບໃສ່ຈຳນວນກຳປັ່ນຫາປາທີ່ຂຶ້ນທະບຽນທັງໝົດ. ນັບແຕ່ຕົ້ນປີມາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາແຂວງໄດ້ນັບກຳປັ່ນຫາປາ 43.190 ລຳ ທີ່ເຂົ້າ/ອອກທ່າກຳປັ່ນ, ຕິດຕາມກວດກາການຂົນສົ່ງອາຫານທະເລຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ 33.564 ໂຕນ; ເກັບກຳບັນທຶກການຫາປາໄດ້ 15,237 ສະບັບ (ບັນລຸ 89.6% ຂອງຈຳນວນເຮືອທີ່ມາຮອດທ່າເຮືອເພື່ອຍົກອອກສິນຄ້າ). ພິເສດ, ເຮືອຫາປາ 28.997 ລຳ ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນວ່າມາຮອດ ແລະ ອອກຈາກບັນດາທ່າກຳປັ່ນຜ່ານລະບົບຕິດຕາມເບິ່ງອາຫານທະເລແບບເອເລັກໂຕຼນິກ (eCDT), ໄດ້ອອກໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດ 35 ສະບັບ/ ປະເພດອາຫານທະເລກວ່າ 345 ໂຕນຜ່ານລະບົບ eCDT, ຕົ້ນຕໍແມ່ນທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ຟານທຽດ ອອກໃບຢັ້ງຢືນ 30 ສະບັບ/ເກືອບ 277 ໂຕນ.

ບັນທຶກໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 12 ກັນຍານີ້, ແຕ່ຮຸ່ງເຊົ້າ, ເຮືອຂອງຊາວປະມົງ ລຳ ດົງທີ່ບັນທຸກໝາກເຜັດໄດ້ມາຮອດຝັ່ງ, ເປັນສັນຍານເຖິງລະດູການຫາປາຕົ້ນຕໍ. ເວລາ 8 ໂມງເຊົ້າ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ຟານທຽດ (ຕາແສງ ຟານທິຕ໋ຽນ - ແຂວງ ລຳດົງ) ແມ່ນມີຄວາມວຸ້ນວາຍຫຼາຍ, ເຮືອໄດ້ເຂົ້າຈອດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ດ້ວຍປາເຕັມທີ່.

“
ການສ້າງແຫຼ່ງວັດຖຸດິບ “ສະອາດ” ແລະ ໂປ່ງໃສໃນການຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລແມ່ນມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕາມບັນດາຜະລິດຕະພັນ, ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດນຳເຂົ້າ, ພິເສດແມ່ນ EU ໃນວິວັດການຖອນ “ບັດເຫຼືອງ” IUU. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການຄວບຄຸມວັດຖຸດິບຢ່າງເຂັ້ມງວດຍັງປະກອບສ່ວນປົກປັກຮັກສາຊັບພະຍາກອນສິນໃນນ້ຳ, ການຂຸດຄົ້ນຕາມກົດໝາຍ, ມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາການປະມົງແບບຍືນຍົງ, ເປັນເອກະພາບກັນກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງລັດ, ນັກທຸລະກິດ ແລະ ຊາວປະມົງ.
ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິກີຕູ່, ຫົວໜ້າພະແນກຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບ, ປຸງແຕ່ງ ແລະ ຕະຫຼາດ, ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວຽກງານຄວບຄຸມຕົ້ນກຳເນີດຂອງສິນໃນນ້ຳ, ປະລິມານການກວດກາຜ່ານທ່າກຳປັ່ນພຽງແຕ່ກວມອັດຕາສ່ວນໜ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປະລິມານຜະລິດຕະພັນທັງໝົດ. ໂດຍມີກຳປັ່ນ 8.400 ກວ່າລຳ ທີ່ມີຄວາມຍາວ 6 ແມັດຂຶ້ນໄປ (ໃນນັ້ນມີ 2.000 ກວ່າລຳ ຍາວ 15 ແມັດຂຶ້ນໄປ), ແຕ່ມີປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ 4 ແຫ່ງໃນແຂວງລວມມີ: ທ່າເຮືອຟານທຽດ, ທ່າເຮືອຟູຮາຍ, ທ່າເຮືອ Phan Ri Cua ແລະ ທ່າເຮືອລາຈີ່ ເພື່ອຂາຍສິນຄ້າ, ໃນນັ້ນມີພຽງ 2 ທ່າເຮືອ ທີ່ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ປະກາດໃຊ້. ຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດສິນຄ້າສິນໃນນ້ຳຈາກການຂຸດຄົ້ນ (ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ຟານທິ໋ດ ແຕ່ເດືອນພະຈິກ 2020 ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Phu Hai ນັບແຕ່ເດືອນທັນວາ 2024). ບັນດາກຳປັ່ນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງສ່ວນຫຼາຍໄປຫາດຊາຍທະເລ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຊົ່ວຄາວຄື: ມຸ້ຍເນ, ເກີກາ, ເຕີນແທ່ງ, ຝູ໋ກ... ເພື່ອຂາຍປາ, ໄດ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຈາກນັ້ນໄປທ່າກຳປັ່ນຫາປາທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ເພື່ອດຳເນີນຂັ້ນຕອນການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ບັນດາສະຖານທີ່ຈັດຊື້ ແລະ ປຸງແຕ່ງອາຫານທະເລຢູ່ແຂວງ ໃນການຊອກຫາວັດຖຸດິບ “ສະອາດ” ເພື່ອສົ່ງອອກ. ຊາວປະມົງຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າ ຖ້າຈະເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ກຳນົດໄວ້, ນາຍເຮືອຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ຊາບລ່ວງໜ້າ 1 ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດກວດກາອຸປະກອນ VMS ແລະ ເອກະສານ ແລະ ຂັ້ນຕອນການປະມູນອື່ນໆຫຼາຍປະເພດ. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນ, ກຳປັ່ນຈະບໍ່ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຈອດ, ດັ່ງນັ້ນຊາວປະມົງຈະຂາຍສິນຄ້າບໍ່ໄດ້. ຍ້ອນບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ເຂົາເຈົ້າສ່ວນຫຼາຍໄດ້ນຳເອົາກຳປັ່ນມາຈອດຢູ່ທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວ ຫຼື ຫາດຊາຍ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຊື້ອາຫານທະເລສະດວກກວ່າ, ຖ້າບໍ່ຈຳເປັນຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງຜະລິດຕະພັນອາຫານທະເລເພື່ອສົ່ງອອກ.

ນັບແຕ່ບັນດາຜະລິດຕະພັນອາຫານທະເລຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບ “ບັດເຫຼືອງ”, ບັນດາວິສາຫະກິດປຸງແຕ່ງ ແລະ ສົ່ງອອກອາຫານທະເລຢູ່ແຂວງໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ທົ່ວແຂວງມີ 26 ວິສາຫະກິດ / 34 ກອງປະຊຸມປຸງແຕ່ງທີ່ສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນອາຫານທະເລໄປຍັງຕ່າງປະເທດ, ໃນນັ້ນ 5 ວິສາຫະກິດສົ່ງອອກໂດຍກົງໄປ EU. ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິງາ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບບໍລິສັດ ຫາຍນາມ ຈຳກັດ ແບ່ງປັນວ່າ: “ໃນເມື່ອກ່ອນ, ບໍລິສັດສົ່ງອອກຄຳສັ່ງໄປ EU ປະມານ 50 – 70%, ຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ບັນດາສິນຄ້າຄື: ປາມຶກ, ປາໝຶກ, ປາທຸກຊະນິດ..., ປະຈຸບັນພຽງແຕ່ປະມານ 10%, ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາບັນດາວິສາຫະກິດສົ່ງອອກ “ສະອາດ”, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນວັດຖຸດິບທີ່ຜູ້ຂາຍສົ່ງເຂົ້າໃຈ. ລະບຽບການຕ້ານການຫາປາ IUU ແມ່ນບໍ່ທັນຄົບຖ້ວນຕາມລະບຽບການ ແລະ ເອກະສານເພື່ອຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດອາຫານທະເລ (SC, CC)”.

ບັນທຶກໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 12 ກັນຍານີ້, ແຕ່ຮຸ່ງເຊົ້າ, ເຮືອຂອງຊາວປະມົງລຳດົງທີ່ບັນທຸກໝາກເຜັດໄດ້ມາຮອດຝັ່ງ, ເປັນສັນຍານເຖິງລະດູການຫາປາຕົ້ນຕໍ. ເວລາ 8 ໂມງເຊົ້າ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ຟານທຽດ (ເຂດ ຟານທຽດ - ແຂວງ ລຳດົງ) ມີຄວາມຄຶກຄື້ນຫຼາຍ ເມື່ອເຮືອເຂົ້າຈອດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ໄດ້ນຳເອົາປາມາເຕັມ. — ກຳປັ່ນຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Phan Thiet

ທຸລະກິດທີ່ມີບັນຫາ

ວິສາຫະກິດນີ້ກ່າວຕື່ມວ່າ: ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການປະມົງປີ 2017, ສໍາລັບເຮືອທີ່ມີຄວາມຍາວ 15 ແມັດຂຶ້ນໄປ, ນາຍເຮືອຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນໃນເວລາເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ກໍານົດ, ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ສາມາດກວດສອບບັນທຶກ, ບັນທຶກການຫາປາ, ແລະຕິດຕາມການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນຕິດຕາມການເດີນທາງ ... ນອກຈາກນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນການສົ່ງອອກກຸ້ງດິບໄປຕະຫຼາດ ອີຢູ ກໍ່ມີຄວາມແອອັດ, ເພາະວ່າກຸ້ງເປັນປະເພດອາຫານທະເລພິເສດທີ່ຂຸດຄົ້ນໃກ້ຝັ່ງໂດຍເຮືອກະຕ່ານ້ອຍ, ບໍ່ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຫາປາ ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ VMS. ດັ່ງນັ້ນ, ວັດຖຸດິບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ SC ແລະ CC ເພື່ອສົ່ງອອກໄປເອີຣົບຕາມກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍລິສັດ ຫາຍນາມ ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການຕິດຕາມກວດກາເທົ່ານັ້ນ, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດ ມູ່ເຕີ໋ນ ຈຳກັດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຊາວປະມົງບໍ່ເຂົ້າໃຈລະບຽບການຂອງ IUU, ເຂົາເຈົ້າຢ້ານວ່າຈະເກັບໄມ້ທ່ອນຫາປາ, ບໍ່ບັນທຶກລາຍລະອຽດຊະນິດ, ເຂດຫາປາ ຍ້ອນຢ້ານວ່າຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນການຫາປາ.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຊາວປະມົງກັບວິສາຫະກິດຍັງຂາດເຂີນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນການຄ້າເສລີ, ຂາດຫຼັກໝັ້ນໃນໄລຍະຍາວ, ເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຂາດແຄນວັດຖຸດິບ. ນອກນີ້, ຕະຫຼາດນຳເຂົ້າທີ່ສຳຄັນ (ອີຢູ, ອາເມລິກາ...) ເພີ່ມທະວີການຮັດແໜ້ນລະບຽບການຂອງ IUU, ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນໃຫ້ແກ່ການຜະລິດ, ປຸງແຕ່ງ ແລະ ການສົ່ງອອກຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບການນັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດສົ່ງອອກອາຫານທະເລຂອງແຂວງ ຫວັງວ່າອຳນາດການປົກຄອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະມີນະໂຍບາຍຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ, ເພື່ອໃຫ້ກຳປັ່ນໃຫຍ່ທີ່ປະຕິບັດການ purse seine, seine nets ເພື່ອຫາປາຢູ່ຕ່າງປະເທດສາມາດເຂົ້າຈອດໄດ້ສະດວກ, ມີບ່ອນຈອດເຮືອ, ລຳລຽງສິນຄ້າ ເພື່ອເພີ່ມປະລິມານການຊື້. ປະກາດບັນດາທ່າກຳປັ່ນຫາປາເພີ່ມເຕີມທີ່ມີລັກສະນະຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດສິນຄ້າສິນໃນນ້ຳຕາມລະບຽບການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງຍັງຕ້ອງສ້າງ ແລະ ສະໜອງຂໍ້ມູນສາທາລະນະກ່ຽວກັບເຮືອຫາປາໃຫ້ຄົບຖ້ວນ ແລະ ມີນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນທີ່ເໝາະສົມກັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ນໍາໃຊ້ຂະບວນການຄວບຄຸມວັດຖຸດິບຂອງ IUU. ພິເສດ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນຍັງຢູ່ໃນຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຊາວປະມົງ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ແນະນຳຊາວປະມົງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ຮັກສາການຫາປາຢ່າງຄົບຊຸດ, ຮັກສາອຸປະກອນ VMS ເພື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຕິດຕາມ, ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຕ້ານການຫາປາ IUU...

ການຕິດຕາມອາຫານທະເລແມ່ນຂະບວນການຕິດຕາມແລະບັນທຶກປະຫວັດທັງຫມົດຂອງຜະລິດຕະພັນຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ມັນຖືກຂຸດຄົ້ນຫຼືກະສິກໍາຈົນກ່ວາມັນມາຮອດຜູ້ບໍລິໂພກ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານ, ຄວາມຍືນຍົງແລະຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຂໍ້ມູນ. ລະບົບກວດສອບອີເລັກໂທຣນິກ (eCDT) ພວມຜັນຂະຫຍາຍຢູ່ ຫວຽດນາມ, ແມ່ນເງື່ອນໄຂເພື່ອຍົກເລີກ “ບັດເຫຼືອງ” ຕາມລະບຽບການຂອງ EC.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/kho-go-the-vang-iuu-khi-ngu-dan-con-ne-cang-chi-dinh-392410.html