ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານດິນຊາຍຕໍ່ພື້ນຖານ, ທ່ານຫົວໜ້າກົມຈະລາຈອນກ່າວວ່າ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງເສັ້ນທາງວົງຈອນ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນຫຍັງ?

TPO – ຕາມການຊີ້ນຳຂອງພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາດິນຊາຍເພື່ອສ້າງເຂື່ອນຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນເດືອນມິຖຸນາ ແລະ ເດືອນກັນຍາ. ນັກລົງທືນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ແລະ ທີ່ປຶກສາຄວບຄຸມ ພວມພະຍາຍາມຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ 2026.

ເສັ້ນທາງວົງເງິນ 3 – ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນໂຄງການຫຼັກແຫ່ງຊາດມີຄວາມຍາວ 76,3 ກິໂລແມັດຜ່ານ 4 ທ້ອງຖິ່ນຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (47,35 ກິໂລແມັດ), ດົ່ງນາຍ (11,26 ກິໂລແມັດ), ບິ່ງເຢືອງ (10,76 ກິໂລແມັດ) ແລະ ລອງອານ (6,81 ກິໂລແມັດ). ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະໜອງດິນຊາຍເພື່ອສ້າງເຂື່ອນໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງບາງຊຸດແລະໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າລວມຂອງໂຄງການ.

ນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ຕຽນຟອງ ໄດ້ໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອຮຽນຮູ້ສະພາບການປະຕິບັດໂຄງການສຳຄັນນີ້.

ທ່ານ, ປະຈຸບັນໂຄງການ Beltway 3, ພາກສ່ວນຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີຄວາມຄືບໜ້າແນວໃດ?

ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3, ພາກສ່ວນຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ລວມມີ 14 ຊຸດກໍ່ສ້າງ (10 ຊຸດກໍ່ສ້າງຫຼັກ ແລະ 4 ຊຸດປະຕິບັດການ ແລະ ຂຸດຄົ້ນ). ສະຖານະການປະຕິບັດສະເພາະຂອງຊຸດມີດັ່ງນີ້:

4 ຊຸດການກໍ່ສ້າງຫຼັກ (XL3, XL6, XL8, XL9) ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນກໍລະກົດ 2023. ປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເລັ່ງກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ອຸໂມງໃນເສັ້ນທາງ, ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງປູຢາງເພື່ອບຳບັດດິນທີ່ອ່ອນແອ ໂດຍການຂຸດດິນ ແລະ ທົດແທນດິນດ້ວຍເສົາເມລາລູກາ, ເສົາດິນເສີມຊີມັງ, ປູຢາງ PVD (perme) ແລະ ປູຢາງ PVD. ຜົນຜະລິດມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸ 22% ຂອງມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍໃສ່ພື້ນຖານ, ທ່ານຫົວໜ້າກົມຈະລາຈອນກ່າວວ່າ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງເສັ້ນທາງວົງຈອນ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນຫຍັງ? ຮູບ 1

ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ສ່ວນການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍທີ່ຍັງເຫຼືອ 6 ຊຸດ (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນກຸມພາ 2024. ຜູ້ຮັບເໝົາແມ່ນສຸມໃສ່ການເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງສ້າງຍ່ອຍໃນເສັ້ນທາງ ແລະ ພ້ອມກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານບຳບັດດິນອ່ອນ. ຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸ 9% ຂອງມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ.

ຊຸດປະຕິບັດການ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນ 4 ຊຸດ (XL11, XL12, XL13, XL14) ກໍາລັງຖືກປະເມີນ, ອະນຸມັດການອອກແບບ ແລະ ຄາດຄະເນ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2024 ແລະ ຈະສໍາເລັດໂດຍກົງກັບ 10 ຊຸດການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍ.

ປະຈຸບັນນີ້ ແຫຼ່ງດິນຊາຍເພື່ອກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄດ້ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແນວໃດ?

ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ: ປະຕິບັດແນວທາງຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 12 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳ ແລະ ທິດຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ສິດຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ທີ່ການພົບປະກັບບັນດາແຂວງພາກໃຕ້, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບັນຫາການຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃຫ້ໂຄງການໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ.

ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຄະນະເຮັດວຽກດ້ານວັດຖຸ ແລະ ນັກລົງທຶນພວມສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນ (ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Tien Giang , Vinh Long, Ben Tre) ເພື່ອສຳເລັດຂະບວນການອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ແຮ່ໃຫ້ແກ່ໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕາມກຳນົດເວລາ.

ແຂວງ ຕຽນຢາງ: ສໍາລັບ 3 ບໍ່ແຮ່ (ໄລຍະ 1), ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດໃນທ້າຍເດືອນສິງຫາ 2024. ສໍາລັບບໍ່ແຮ່ (ໄລຍະ 2), ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2024. ປະລິມານການສະຫນອງທັງຫມົດແມ່ນ 6,6 ລ້ານ m³. ຄາດວ່າປະລິມານຊາຍທີ່ຈະສະໜອງໃຫ້ໂຄງການໃນປີ 2024 ແມ່ນ 3 ລ້ານແມັດກ້ອນ.

ແຂວງວິ້ງລອງ ສຳເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ສະໜອງດິນຊາຍໃຫ້ໂຄງການໃນທ້າຍເດືອນສິງຫາ 2024. ໃນນັ້ນ, ມີ 1 ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ໄດ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ສະໜອງດິນຊາຍໃຫ້ໂຄງການກ່ອນວັນທີ 25 ສິງຫາ 2024. ສ່ວນອີກ 5 ບໍ່ແຮ່ໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ສະໜອງດິນຊາຍໃຫ້ໂຄງການໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາ 2024 ດ້ວຍປະລິມານການສະໜອງດິນຊາຍທັງໝົດ 1,4 ລ້ານຕາແມັດ. ໃນນັ້ນ, ຄາດວ່າປະລິມານດິນຊາຍທີ່ຈະສະໜອງໃຫ້ໂຄງການຂົວທາງໃນປີ 2024 ແມ່ນ 700,000 m³.

ແຂວງ Ben Tre: ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ສະໜອງດິນຊາຍໃຫ້ແກ່ໂຄງການໃນເດືອນທັນວາ 2024, ປະລິມານການສະໜອງດິນຊາຍທັງໝົດແມ່ນ 2.0 ລ້ານແມັດກ້ອນ. ຄາດວ່າປະລິມານການສະໜອງດິນຊາຍສຳລັບໂຄງການໃນປີ 2024 ແມ່ນ 1 ລ້ານແມັດກ້ອນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການອອກໃບອະນຸຍາດດຳເນີນຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງ 3 ທ້ອງຖິ່ນ (ຕ້ຽນຢາງ, ຫວິງລອງ ແລະ ເບັນເຕີ) ດ້ວຍປະລິມານທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ ແມ່ນຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ກົມຈະລາຈອນຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ກົມກອງ, ອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອແນໃສ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ດ້ວຍການແກ້ໄຂຢ່າງເຄັ່ງຄັດຈາກລັດຖະບານ, ບັນດາກະຊວງສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານຄິດວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ?

ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ: ປະຈຸບັນ, ຜູ້ລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ແລະ ທີ່ປຶກສາດ້ານການກວດກາ ພວມມານະພະຍາຍາມຮັກສາຕາຕະລາງການສຳເລັດໂຄງການຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານ.

ພິເສດແມ່ນ, ສຳເລັດບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງຊຸດທີ 1 (XL1) ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຂົວ ເຫງະແລັດ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການ 1A) ແລະ ທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ-ດ່າວຢາ ຮອດວັນທີ 30 ເມສາ 2025. ເຕັກນິກຈະເປີດເສັ້ນທາງດ່ວນທັງໝົດໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນ 2020; ສ່ວນເສັ້ນທາງດ່ວນ 6 ເມສາ 2026 ຢ່າງເປັນທາງການ. ສຳເລັດໂຄງການທັງໝົດ (ລວມທັງເສັ້ນທາງຂະໜານ) ພາຍໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026.

ຂອບໃຈ!