ເລີ່ມປະຕິບັດໂຄງການທີ່ມີມູນຄ່າກວ່າ 56.000 ຕື້ດົ່ງ, ພາກສ່ວນທີ 3 ເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4

ພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການອົງປະກອບທີ 3: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ພາຍໃຕ້ໂຄງການເສັ້ນທາງເລກ 4 - ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ . (ພາບ: TTXVN)

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 6 ກັນຍາ, ຢູ່ຕາແສງ ໂນຍບ໋າຍ (ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ), ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນຮ່າໂນ້ຍ ສົມທົບກັບບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງດ່ວນ ວົງວຽນ 4 ໄດ້ຈັດພິທີວາງສີລາລຶກ ອົງປະກອບທີ 3: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາມການຮ່ວມສຳພັນພາກລັດ - ເອກະຊົນ; ໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ (PPP). ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 56.293 ຕື້ດົ່ງ.

ອົງປະກອບທີ 3 ຂອງໂຄງການ ວົງວຽນ 4 ແມ່ນລົງທຶນໃນຮູບແບບຫຸ້ນສ່ວນພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ໂດຍມີບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ ວົງແຫວນ 4 ຂຶ້ນກັບບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1-JSC (CC1) ເປັນຕົວແທນຂອງກຸ່ມນັກລົງທຶນ.

ໄລຍະເວລາກໍ່ສ້າງຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ເຊັນແມ່ນ 30 ເດືອນ, ມີຄວາມຍາວກວ່າ 113,5 ກິໂລແມັດ; ໃນນັ້ນ, 103,8 ກິໂລແມັດ ແມ່ນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ ແລະ 9,7 ກິໂລແມັດ ແມ່ນພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ໄປສູ່ທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ຮ່າລອງ.

ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີທາງພູ 13 ແຫ່ງ, ມີລວງຍາວເກືອບ 81 ກິໂລແມັດ, ກວມເອົາກວ່າ 71% ຂອງຄວາມຍາວເສັ້ນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຍັງໄດ້ຈັດວາງຂົວຂະໜາດໃຫຍ່ 3 ແຫ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ ລວມມີ: ຮົ່ງຮ່າ, ເມໂຊ ແລະ ຮວ່າຍທ້ວນ, ພ້ອມດ້ວຍ 8 ແຍກເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແລະ 1 ແຍກ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດສົມບູນ.

ໄລຍະທີ 1 ໂຄງການມີຂະໜາດ 4 ເລນ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 17 ແມັດ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຂົວໃຫຍ່ 3 ແຫ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳຄື: ຮົ່ງຮ່າ, ເມຊອຍ ແລະ ຮ່ວາຍທ້ວນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານຮອງປະທານ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຫວູຮົ່ງແທ່ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ນີ້ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ, ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍໂດຍກົງກັບແຂວງ ຮືງອຽນ, ແຂວງ ບັກນິງ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍລະບົບທາງດ່ວນ ແລະ ແກນ radial, ສ້າງເປັນຕາໜ່າງການສັນຈອນທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4 - ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກສະພາແຫ່ງຊາດໃນມະຕິເລກທີ 56/2022/QH15 ລົງວັນທີ 16/6/2022 ແລະ ລັດຖະບານໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 106/NQ-CP ລົງວັນທີ 18/8/2022 ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ.

ເມື່ອໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ຄາດວ່າໂຄງການຈະກາຍເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ຊຸກຍູ້ການສ້າງຕົວເມືອງ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຂົນສົ່ງຕາມເສັ້ນທາງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະປະກອບສ່ວນຫລຸດຜ່ອນການແບກຫາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງສັ້ນລົງ, ເປີດຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການລົງທຶນຕົ້ນຕໍ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4 ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການຈະລາຈອນພາຍໃນແຂວງ ແລະ ລະຫວ່າງແຂວງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ສ້າງແລວເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ສ້າງຄວາມດູດດື່ມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນໃນຕົວເມືອງ.

ໂຄງການທີ່ສ້າງສຳເລັດຈະຫັນການສັນຈອນຈາກໄລຍະໄກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ການສັນຈອນລະຫວ່າງແຂວງທີ່ຜ່ານເຂດໃຈກາງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງເລກ 3 ທີ່ມີລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດໃນຂະນະນີ້, ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍຈະສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ຂຸດຄົ້ນກອງທຶນທາງບົກທັງສອງດ້ານຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການສັນຈອນແອອັດ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ການເລັ່ງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 4 ພ້ອມກັບການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ ໂຄງການເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 5 ຜ່ານ 5 ແຂວງ, ນະຄອນ ກ່ອນປີ 2030 (ປະຈຸບັນກະຊວງກໍ່ສ້າງພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ) ເພື່ອສ້າງລະບົບຕາໜ່າງຈະລາຈອນພາກກາງຂອງນະຄອນຫຼວງ ແລະ ນະຄອນຫຼວງ ຕາມແຜນການ, ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຄ່ອງຕົວ ແລະ ສະດວກ ສະບາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຕິດຂັດລະຫວ່າງທ້ອງຖີ່ນ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4 - ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ມີ 3 ກຸ່ມໂຄງການ, ໃນນັ້ນມີ 7 ໂຄງການອົງປະກອບຢູ່ 3 ແຂວງຄື: ຮ່າໂນ້ຍ, ຮຸງເຢືອງ, ບັກນິງ; ໃນນັ້ນ, 3 ໂຄງການອົງປະກອບການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໄດ້ອະນຸມັດແຜນການ ແລະ ຟື້ນຟູເນື້ອທີ່ 1.382,16 ເຮັກຕາ, ປະຕິບັດໄດ້ປະມານ 98,53%, ສູ້ຊົນສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ທັງໝົດໃນປີ 2025 ເພື່ອມອບໃຫ້ວິສາຫະກິດໂຄງການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຂະໜານຂະໜານ ແມ່ນປະຕິບັດໜ້າຕານ້ຳ, ຂົວ, ກໍ່ສ້າງທາງໂຄ້ງ, ບາງຕອນໄດ້ກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງປູຢາງ, ຜົນຜະລິດບັນລຸປະມານ 52,6% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ; ໃນນັ້ນ, ຮ່າໂນ້ຍ ບັນລຸ 70%, ຮືງອຽນ ບັນລຸ 45%, ບັກນິງ ບັນລຸ 34%, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2025 ແລະ ສຳເລັດສົມບູນໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026.

ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຮູບແບບ PPP ຖືກນຳໃຊ້ພາຍໃຕ້ກົນໄກແບ່ງອອກເປັນໂຄງການຍ່ອຍລົງທຶນພາກລັດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ມີຄວາມຕັດສິນໃຈສູງຈາກບັນດາອົງການ, ວິສາຫະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການລົງກໍ່ສ້າງ 3 ອົງປະກອບຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 4 ວົງ - ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ດຳເນີນໃນຈຸດເວລາທີ່ທົ່ວປະເທດພວມເລັ່ງລັດປະຕິບັດບັນດາເປົ້າໝາຍພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາມມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດ ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ ແລະ ບັນດາໂຄງການດຳເນີນງານຂອງລັດຖະບານ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າລວມຂອງໂຄງການທັງໝົດ, ການນຳນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດ, ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຕ້ອງສຸມໃສ່ບັນດາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ອຸປະກອນສູງສຸດເພື່ອຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ວິທະຍາສາດ, ປອດໄພຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ໄດ້ສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຂົວຂະໜາດໃຫຍ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳຄື: ຮົ່ງຮ່າ, ເມຊອຍ, ຂົວຫ້ວຍແທ່ງ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດໃນໄລຍະຂະໜານ, ເພີ່ມທະວີປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ; ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ເຕັກນິກ, ສວຍງາມໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາຕາມທິດທາງຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການທົ່ວໄປ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ເລບາວແອງ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 - JSC (CC1) ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາ ແລະ ຕັດສິນໃຈສຳເລັດໂຄງການ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາຫວັງວ່າລັດຖະບານ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ, ພ້ອມດ້ວຍຄະນະພັກ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຊາຊົນຕາມເສັ້ນທາງຈະສຳເລັດວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍໄວ, ຮັບປະກັນແຫຼ່ງວັດຖຸທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຄຸ້ມຄອງລາຄາຊາຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ນີ້ແມ່ນບັນດາປັດໄຈສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ສ້າງຜົນສະທ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ມີຄວາມພ້ອມທັງດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ອຸປະກອນ, ເອກະສານເພື່ອປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາ. ເຫດການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢັ້ງຢືນຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 ເປັນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທົ່ວໄປຂອງທົ່ວປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງປະສິດທິຜົນຂອງຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ ໃນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດ.

ທີ່ມາ: Vietnamplus

>>> ເຊີນຊົມລາຍການ HTV News ເວລາ 8:00 ໂມງ. ແລະ ໂຄງການໂລກ 24G ເວລາ 8:30 ໂມງ. ທຸກໆມື້ຢູ່ຊ່ອງ HTV9.