ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 ປະກອບມີ 3 ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ແມ່ນ້ຳດົ່ງໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແລ້ວ

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 6 ກັນຍານີ້, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງ 3 ວົງວຽນ 4 - ນະຄອນຫຼວງ ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ. ຈຸດພົ້ນເດັ່ນຂອງໂຄງການແມ່ນຂົວໃຫຍ່ 3 ແຫ່ງທີ່ຜ່ານແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ແມ່ນ້ຳເຢືອງ ໃນນັ້ນມີ ຮົ່ງຮ່າ, ເມເຊີນ ແລະ ຮ່ວາງທ້ວນ ດ້ວຍການອອກແບບທັນສະໄໝ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ ກັບບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ.

Báo Tiền Phong•06/09/2025

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີໄຂ, ທ່ານ ເຈີ່ນສີແທ່ງ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະ ຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມກົນໄກແບ່ງອອກເປັນໂຄງການຍ່ອຍລົງທຶນພາກລັດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ຄວາມຕັດສິນໃຈສູງຈາກບັນດາອົງການ, ວິສາຫະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຕີລາຄາວ່າ: ການລົງທຶນຕົ້ນຕໍ່ຂອງເສັ້ນທາງວົງຈອນເລກ 4 ແມ່ນມີຄວາມໝາຍອັນຮີບດ່ວນ, ເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຂວງ ແລະ ແຂວງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ເສີມຂະຫຍາຍເຂດພັດທະນາໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ. ຄາດວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເສັ້ນທາງວົງແຫວນທີ 3 ທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນກຳນົດ, ພ້ອມທັງດຶງດູດການລົງທຶນ, ພັດທະນາຕົວເມືອງດາວທຽມ, ຂຸດຄົ້ນແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທ່ານ ເຈີ່ນຊີແທ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ. ພາບ: ລົກລຽນ.

ເສັ້ນທາງໂຄງການທັງໝົດມີຄວາມຍາວກວ່າ 113.5 ກິໂລແມັດ (ລວມທັງເສັ້ນທາງຫຼັກ 103.8 ກິໂລແມັດ ແລະ 9.7 ກິໂລແມັດຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໄປຫາທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າ - ຮ່າລອງ); ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນເກືອບ 56.300 ຕື້ດົ່ງ. ໃນໄລຍະທີ 1 ໂຄງການມີຂະໜາດ 4 ເລນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີ 13 ເຂດທາງພູມີລວງຍາວເກືອບ 81 ກິໂລແມັດ, ກວມກວ່າ 71% ຂອງລວງຍາວເສັ້ນທາງ. ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຂົວຂະໜາດໃຫຍ່ 3 ແຫ່ງທີ່ຜ່ານແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ແມ່ນ້ຳເຢືອງ, ໃນນັ້ນມີຂົວຮົ່ງຮ່າ, ເມຊອຍ ແລະ ຮ່ວາທ້ວນ, ພ້ອມກັບ 8 ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແລະ 1 ແຫ່ງໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດສົມບູນ.

ດາວໂຫລດ-2023-07-09t112207666-432.jpg

ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ 3 ແຫ່ງ, ລວມມີ: ຮົ່ງຮ່າ, ເມີ້ຊໍ ແລະ ຫ້ວຍເທືອງ, ໃນໂຄງການ “ແລວທາງ 4” ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ການສັນຈອນ. ພາບປະກອບ: VNN.

ຂົວເຫຼົ່ານີ້ຈະເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ ກັບບັນດາແຂວງຮົ່ງອຽນ, ບັກນິງ , ຟູເຖາະ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຮັບມືກັບຂົວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຄື: ແທງຈີ, ວິງຕື, ແທງລອງ. ລະບົບຂົວໃໝ່ຍັງຕິດພັນກັບເສັ້ນທາງສາຍແອວແລະທາງຫຼວງຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ປະກອບສ່ວນສ້າງຕາໜ່າງການຈະລາຈອນທີ່ເຊື່ອມໂຍງ.

ເພື່ອ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມ, ບັນດາຂົວເປີດກາລະໂອກາດຊຸກຍູ້ການຄ້າ, ພັດທະນາເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ. ປະຊາຊົນຢູ່ບັນດາແຂວງແຄມແມ່ນ້ຳໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການຄົມມະນາຄົມສະດວກກວ່າ.

ຮູບພາບໃນພິທີເປີດໂຄງການອົງປະກອບ 3 ຂອງເສັ້ນທາງ 4. ພາບ: ລົກລຽນ.

ພິເສດ, ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງຍັງມີຄວາມໝາຍສຳຄັນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນຂະຫຍາຍນະຄອນຫຼວງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ການກະແຈກກະຈາຍຂອງປະຊາກອນ, ພັດທະນານະຄອນດາວທຽມ, ຫັນຮ່າໂນ້ຍເປັນນະຄອນທັນສະໄໝ, ຫຼາຍຂົ້ວ, ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ໂຄງການ Beltway 4 - ນະຄອນຫຼວງ ລວມມີ 7 ໂຄງການອົງປະກອບຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ, ຮຸງອຽນ ແລະ ບັກນິງ. ຄາດວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີນີ້ ແລະຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2026.

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/khoi-cong-du-an-thanh-phan-vanh-dai-4-co-3-cau-vuot-song-hong-song-duong-post1775897.tpo