ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດ່າຍ່າຍ - ເຕີນຝູ ແລະ ເຈ່ຍອຽນ - ເຊີນແທ່ງ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແລ້ວ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 19/8, ຢູ່ຕາແສງ ດ່າວຢາ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ໄດ້ດຳເນີນພິທີລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ - ເຕິນຟູ (ໄລຍະ 1). ເຂົ້າຮ່ວມພິທີມີທ່ານນາງ ຮ່ວາງທິຮົ່ງ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກໍາມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດຫວຽດນາມ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ; ທ່ານ ບຸ່ຍກວາງໄທ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດານັກລົງທຶນ. ແລະກໍ່ໃນວັນດຽວກັນ, ຢູ່ຕາແສງ ຮ່າບິກ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ໄດ້ດຳເນີນພິທີລົງນາມໂຄງການລົງທຶນທາງດ່ວນພາກເໜືອ - ໃຕ້, ພາກຕາເວັນຕົກ, ພາກຕາເວັນອອກ - ຈ່າງແທ່ງ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•19/08/2025

ພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ-ຕານຟູ

ໂຄງການທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ-ເຕີນຝູ (ຍາວ 60 ກວ່າກິໂລແມັດ) ແມ່ນສ່ວນທຳອິດຂອງທາງດ່ວນດ່າວຈ່າ-ລຽນໂຂງ ດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 200 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໂຄງການລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຈືອງຫາຍ - ເຊີນຫາຍ ໃນຂອບເຂດ PPP (ຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ) - BOT (ກໍ່ສ້າງ - ດຳເນີນ - ໂອນ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 8.500 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ລັດໜູນຊ່ວຍກວ່າ 1.600 ຕື້ດົ່ງໃນຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ພາບລວມໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດ່າວຍ່າ-ເຕີນຝູ

ທາງດ່ວນມີຂະໜາດ 4 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເລີ່ມແຕ່ສີ່ແຍກ ດ່າວຈີ່ (ຕາແສງ ດ່າວຈີ່) ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ຕາແສງ ຟູເລີມ ( ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ). ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາກໍ່ສ້າງ 2 ປີ ແລະ ເມື່ອເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ, ທາງດ່ວນຈະຫຼຸດຜ່ອນການຮັບນ້ຳໜັກຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20, ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບັນດາແຂວງຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ພາກກາງ.

- 1.jpg — ບັນດາຜູ້ແທນເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຈີ່ງເຮຍ - ເຊີນແທ່ງ

ທາງດ່ວນມີຄວາມຍາວ 124,13 ກິໂລແມັດ (ທາງຜ່ານດົງນາຍມີຄວາມຍາວ 101 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງຜ່ານ ລຳດົງ ຍາວ 23 ກິໂລແມັດ); ຂະໜາດຂອງໄລຍະກໍ່ສ້າງສຳເລັດມີ 6 ເລນ, ລວງກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 32,25 ແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນໄລຍະການລົງທຶນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຂອບເຂດທາງດ່ວນຄົບຖ້ວນ 4 ເລນ, ໜ້າດິນກວ້າງ 24,75 ມ.

- 2.jpg — ທ່ານນາງຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຫງວຽນທິຮ່ວາງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນດ້ວຍຮູບການລົງທຶນພາກລັດສົມທົບກັບວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 25.540 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນໂຄງການອົງປະກອບ 1 ຄາດວ່າຈະມີປະມານ 19.965 ຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະກະກຽມ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນແຕ່ປີ 2025 ຫາ 2027, ໄລຍະເວລາການຈ່າຍຄືນສູງສຸດແມ່ນ 29 ປີ 8 ເດືອນ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ Vingroup - Techtra ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກເປັນຜູ້ລົງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ.

- 3.jpg — ບັນດາຜູ້ແທນກົດປຸ່ມເພື່ອເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈືອງເຮີ - ເຊີນແທ່ງ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີໄຂ, ທ່ານນາງຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຫງວຽນທິຮ່ວາງ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ Lam Dong ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນເຂດພູສູງພາກກາງ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ອີກດ້ວຍ. ທາງດ່ວນຈະເປັນແກນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ເຊື່ອມຈອດກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຫົວຈັກເສດຖະກິດຂອງປະເທດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ຮຽກຮ້ອງບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງສຸມໃສ່ຊີ້ນຳຢ່າງແຮງ, ລະດົມບັນດາກົນຈັກ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ສູງສຸດ, ເຮັດວຽກ “3 វេន, 4 វេន”, ໃນໄລຍະພັກເຊົາໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນກຳນົດ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ແຂວງດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ປະກອບສ່ວນລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປະຕິບັດບັນດາຈຸດໝາຍພັດທະນາແບບຍືນຍົງຕາມມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ແລະ ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 11 ຂອງພັກ.

ພູນັງ - ບູລິເລັມ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/khoi-cong-duong-cao-toc-dau-giay-tan-phu-va-gia-nghia-chon-thanh-post809101.html