ການສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕໃໝ່ໃນພາກເໜືອ

ມາດຕະການປະສິດທິພາບການລົງທຶນຂອງລັດ

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງໂຄງການທີ່ເປີດຕົວລວມມີ ການດູແລສຸຂະພາບ , ການຂົນສົ່ງ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພະລັງງານ, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍສິບພັນຕື້ດົ່ງ. ລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລັກສະນະພື້ນຖານຂອງພວກມັນ, ຮັບໃຊ້ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນໂດຍກົງ, ພ້ອມທັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາພາກພື້ນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ວິວທິວທັດຂອງສະຖານີ ລົດໄຟໃຕ້ດິນລາວ ກາຍ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 19 ທັນວາ.

ໂດຍສະເພາະ, ພິທີເປີດສະຖານທີ່ແຫ່ງທີສອງຂອງໂຮງໝໍແບັກມາຍ ແລະ ໂຮງໝໍມິດຕະພາບຫວຽດດຶກ ບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫຍາຍຂອບເຂດການປິ່ນປົວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປັບໂຄງສ້າງລະບົບສາທາລະນະສຸກຄືນໃໝ່ໄປສູ່ການຈັດສັນພື້ນທີ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ (ໄລຍະທີ 1), ດົງດັງ (ລ້າງເຊີນ) - ຈ່າລິງ (ກາວບັ່ງ) ແລະ ຫືວງີ - ຈີລ້າງ (ລ້າງເຊີນ) ເຊິ່ງເມື່ອໄດ້ເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນແລ້ວ, ກໍ່ມີຄວາມໝາຍພິເສດເຊັ່ນກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍອາຄານຜູ້ໂດຍສານ 2 (ສະໜາມບິນສາກົນ ຮ່າຍບາຍ) ປະກອບສ່ວນສ້າງຮູບແບບໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການບິນຫວຽດນາມ. ຫຼັງຈາກພິທີເປີດໃຫ້ບໍລິການທັນທີ, ສະໜາມບິນສາກົນ ຮ່າຍບາຍ ຈະຄ່ອຍໆຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮູບແບບ "ສະໜາມບິນອັດສະລິຍະ". ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຜູ້ໂດຍສານສາກົນທີ່ມາຮອດສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ຈະໄດ້ປະສົບກັບຂະບວນການເຊັກອິນອັດຕະໂນມັດເກືອບທັງໝົດ. ໃນຂະແໜງພະລັງງານ, ການສຳເລັດໜ່ວຍທີ 2 ຂອງການຂະຫຍາຍໂຮງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ ຮວ່າບິ່ງ, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 9.000 ຕື້ດົ່ງ, ກໍ່ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນໃນສະພາບການທີ່ຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ພາກເໜືອ.

ອີງຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການຕ່າງໆທີ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນໂອກາດນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງໃນແນວຄິດການຄຸ້ມຄອງການພັດທະນາ: ການລົງທຶນທີ່ສຸມໃສ່ ແລະ ເປົ້າໝາຍ, ມຸ່ງໄປສູ່ຂະແໜງການທີ່ສຳຄັນ ແລະ ພາກພື້ນທີ່ດ້ອຍໂອກາດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຈຸດສຳຄັນໃນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນມາດຕະການວັດແທກປະສິດທິພາບຂອງການລົງທຶນຂອງລັດ, ຄວາມສາມາດຂອງອົງກອນ, ແລະ ແນວຄິດການພັດທະນາໄລຍະຍາວ.

ການສ້າງແກນເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນທີ່ເປັນຍຸດທະສາດ.

ໃນບັນດາໂຄງການທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 19 ທັນວາ, ຈຸດເດັ່ນແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ໂຄງການຍາວ 419 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດປະມານຫຼາຍກວ່າ 203.200 ຕື້ດົ່ງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ປະຕູຊາຍແດນສາກົນລາວກາຍກັບທ່າເຮືອລາກຮວຽນ (ຫາຍຟ່ອງ), ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງສາກົນ. ອີງຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ແຂວງ ແລະ ນະຄອນຕາມເສັ້ນທາງເຊັ່ນ: ລາວກາຍ, ຟູທໍ, ຮືງອຽນ, ແລະ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເລັ່ງການບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນແຂວງລາວກາຍ, ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ພິທີວາງສີລາລຶກ, 100% ຂອງຄົວເຮືອນໃນພື້ນທີ່ສະຖານີລົດໄຟລາວກາຍແຫ່ງໃໝ່ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະມອບທີ່ດິນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໂຄງການສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ Noi Bai T2 ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນວັນທີ 19 ທັນວາ.

ໂດຍສະເພາະ, ໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການຢູ່ພາກເໜືອ ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວໃນໄລຍະນີ້ ຄາດວ່າຈະສ້າງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຍຸດທະສາດ ເຊັ່ນ: ໂຄງການທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ ຈາກເຕິນກວາງ ຫາ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນແທງຖູຍ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດເກືອບ 15.000 ຕື້ດົ່ງ; ແລະ ໂຄງການອຸໂມງຮວ່າງລຽນ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງລາວກາຍ ກັບແຂວງລາຍເຈົາ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 3.300 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງໃນເຂດພູດອຍພາກເໜືອ.

ພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ກ່ອນພິທີວາງສີລາລຶກ, ສະພາປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍໄດ້ອະນຸມັດແຜນການລົງທຶນສຳລັບສອງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຕົວເມືອງທີ່ສຳຄັນ, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດເບື້ອງຕົ້ນເກືອບ 1.8 ພັນຕື້ດົ່ງ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີເຂດຕົວເມືອງກິລາໂອລິມປິກ (ຫຼາຍກວ່າ 925,000 ຕື້ດົ່ງ) ແລະ ຖະໜົນວິວແມ່ນ້ຳແດງ (ປະມານ 855,000 ຕື້ດົ່ງ). ສອງໂຄງການນີ້ຖືກກຳນົດວ່າເປັນ "ເສົາຄໍ້າຂອງການພັດທະນາ", ເປີດໂອກາດໃໝ່ ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນການເຕີບໂຕໄລຍະຍາວໃຫ້ກັບນະຄອນຫຼວງໃນຫຼາຍທົດສະວັດຕໍ່ໜ້າ. ສອງໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສ້າງການເຕີບໂຕໃໝ່ໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດ, ການບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເປົ້າໝາຍໃນການບັນລຸອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງ GRDP 11% ຫຼືສູງກວ່າໃນໄລຍະປີ 2026-2030.

ຢູ່ຕາແສງ ເທືອງຕິນ (ຮ່າໂນ້ຍ), ພາຍໃນເຂດໂຄງການ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ພັກ, ປະທານສະພາປະຊາຊົນຕາແສງ ຫງວຽນຊວນມິງ ໄດ້ສະແດງຄວາມຫວັງວ່າປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຫວັງວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ສ້າງພູມສັນຖານຕົວເມືອງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຫຼາຍຕາແສງບັນລຸມາດຖານເພື່ອກາຍເປັນເຂດປົກຄອງຂອງຮ່າໂນ້ຍໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ທ່ານ ເລ ກີວຽດ ຕຽນ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດ ແລະ ການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງ (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ), ກ່າວວ່າ ດ້ວຍການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລັດຖະບານ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ, ໂຄງການຫຼາຍໂຄງການໄດ້ຖືກແກ້ໄຂອຸປະສັກ, ເຊັ່ນ: ການອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການລົງທຶນພ້ອມໆກັນ, ການຫຼຸດເວລາໃນການບຸກເບີກທີ່ດິນ, ແລະ ການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ພາຍໃຕ້ກົນໄກພິເສດ... ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງການຕ່າງໆຈະໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດໃນການກໍ່ສ້າງ, ໃຫ້ສຳເລັດໄວ, ແລະ ເປີດໃຊ້ງານ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການພັດທະນາຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ພາກພື້ນ, ແລະ ປະເທດຊາດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງປະຊາຊົນ.

ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ, ມີໂຄງການ 123 ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນພາກເໜືອ, ລວມທັງ:

- ມີ 93 ໂຄງການທີ່ບໍລິຫານໂດຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ໃນນັ້ນໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນໂຄງການເຂດຕົວເມືອງກິລາໂອລິມປິກຮ່າໂນ້ຍ ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 925.000 ຕື້ດົ່ງ; ຕິດຕາມມາດ້ວຍໂຄງການຖະໜົນພູມສັນຖານແມ່ນ້ຳແດງ ມີມູນຄ່າ 855.000 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ເຂດຕົວເມືອງສີຂຽວຮ້າລອງ (ກວາງນິງ) ມີມູນຄ່າ 287.000 ຕື້ດົ່ງ.

- ມີ 19 ໂຄງການທີ່ບໍລິຫານໂດຍກະຊວງ ແລະ ອົງການຕ່າງໆ, ໃນນັ້ນໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດປະມານຫຼາຍກວ່າ 203.200 ຕື້ດົ່ງ.

- 11 ໂຄງການທີ່ບໍລິຫານໂດຍບໍລິສັດ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ, ໃນນັ້ນໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການຂະຫຍາຍອາຄານຜູ້ໂດຍສານ Noi Bai T2, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດເກືອບ 5.000 ຕື້ດົ່ງ.

ບິກ ຄິວເຢນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/khoi-tao-nhung-dong-luc-tang-truong-moi-o-phia-bac-post829287.html