ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພົນລະເມືອງຖືກປັບໃໝຢ່າງບໍ່ຍຸດຕິທຳຍ້ອນໄຟຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ.

ທ່ານຮອງປະທານ ສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈິ່ນກວາງເຟືອງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກວດກາສະພາບເຕັກນິກຂອງລະບົບສັນຍານຈະລາຈອນ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພົນລະເມືອງຖືກປັບໃໝຢ່າງບໍ່ຍຸດຕິທຳ ຫຼັງຈາກດຳລັດ 168/2024 ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້.

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 6 ມັງກອນ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບບົດລາຍງານກ່ຽວກັບວຽກງານຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຮ້ອງຮຽນຂອງພົນລະເມືອງໃນເດືອນທັນວາ 2024.

ຄວາມຄິດເຫັນພາຍໃນຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຕີລາຄາສູງຕໍ່ປະສິດທິຜົນຂອງລະບຽບການກ່ຽວກັບການລົງໂທດທາງບໍລິຫານສຳລັບການລະເມີດຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນທາງບົກ ຕາມດຳລັດ 168/2024, ແລະ ຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຈະລາຈອນ.

ທ່ານຮອງ ປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈິ່ນກວາງເຟືອງ.

ຕາມທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈິ່ນກວາງເຟືອງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ດຳລັດ 168/2024 ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

“ຈຳເປັນຕ້ອງປະສານງານກັບທຸກລະດັບ ແລະ ທຸກຂະແໜງການເພື່ອກວດກາສະພາບເຕັກນິກຂອງລະບົບໄຟຈະລາຈອນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປະຊາຊົນຖືກກ່າວຫາຜິດ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ,” ທ່ານ ເຈິ່ນ ກວາງ ເຟືອງ ກ່າວ.

ປະທານຄະນະກຳມະ ການເສດຖະກິດ ຫວູຮົ່ງແທ່ງ ກ່າວວ່າ ໂດຍອີງໃສ່ການຕິດຕາມກວດກາ, ຜົນກະທົບຈາກດຳລັດ 168 ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນການຈະລາຈອນທາງບົກ ແມ່ນເປັນໄປໃນທາງບວກຫຼາຍ. ພຽງແຕ່ໜຶ່ງມື້ຫຼັງຈາກການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງການຈະລາຈອນທາງບົກກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບສັນຍານໄຟຈະລາຈອນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຕາມລະບຽບການໃນບາງພື້ນທີ່, ແລະຍັງມີຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງດ້ານເຕັກນິກ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈຶ່ງແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລະບົບສັນຍານໄຟຈະລາຈອນຄວນແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍດ່ວນເພື່ອໃຫ້ມີພື້ນຖານໃນການຈັດການການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈິ່ນແທງເໝິນ.

ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫານີ້, ປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈິ່ນແທງເມັງ ກ່າວວ່າ ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບການຂອງລັດຖະດຳລັດກ່ຽວກັບການລົງໂທດການລະເມີດກົດລະບຽບຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ການເຜີຍແຜ່ ແລະ ສົ່ງເສີມຂໍ້ມູນນີ້ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມທະວີຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຜ່ານສື່ມວນຊົນ, ໃຫ້ເຂົ້າເຖິງທຸກຄົວເຮືອນ ແລະ ບຸກຄົນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ພົນໂທ ເຈີ່ນກວກໂຕ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຕຳຫຼວດ, ໄດ້ກ່າວວ່າ ໃນຂົງເຂດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍທາງການຈະລາຈອນ, ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະການຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວເປັນຢ່າງດີ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນບົດລາຍງານເດືອນທັນວາ 2024 ກ່ຽວກັບຄຳຮ້ອງຟ້ອງຂອງພົນລະເມືອງ.

ກະຊວງຕຳຫຼວດຈະພິຈາລະນາຄວາມຄິດເຫັນທີ່ສະມາຊິກຄະນະກຳມະການປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດຍົກຂຶ້ນມາໃນກອງປະຊຸມ.

ໃນການກ່າວຄຳປາໄສເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຈຸດນີ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງກອງປະຊຸມເຮັດວຽກ, ຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈິ່ນ ກວາງ ເຟືອງ ໄດ້ປະເມີນວ່າ ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. “ໄວໜຸ່ມທີ່ດື່ມເຫຼົ້າບໍ່ກ້າຂັບລົດອີກຕໍ່ໄປ. ການແລ່ນໄຟແດງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທຳມະດາອີກຕໍ່ໄປ. ແຕ່ດຽວນີ້ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບການໃສ່ໝວກກັນກະທົບຫຼາຍຂຶ້ນ,” ທ່ານ ເຟືອງ ກ່າວ.

ດຳລັດເລກທີ 168/2024 ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025. ການລະເມີດຫຼາຍຢ່າງຈະມີການລົງໂທດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ແລ່ນຜ່ານໄຟແດງຈະຖືກປັບໃໝ 18-20 ລ້ານດົ່ງ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າສາມເທົ່າຂອງການລົງໂທດກ່ອນໜ້ານີ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະເມີດຂີດຈຳກັດຂອງເຫຼົ້າ (0.25-0.4 ມກ/ລິດຂອງລົມຫາຍໃຈ ຫຼື 50-80 ມກ/100 ມລ ຂອງເລືອດ) ຈະຖືກປັບໃໝ 18-20 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2 ລ້ານດົ່ງ.

ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ແທນທີ່ຈະຖືກປັບໃໝ 800,000 - 1 ລ້ານດົ່ງ ສຳລັບການແລ່ນໄຟແດງ, ຄ່າປັບໃໝຈະຢູ່ທີ່ 4-6 ລ້ານດົ່ງ (ສູງກວ່າ 5-6 ​​ເທົ່າ) ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດເກີນ 50 ມກ - 80 ມກ/100 ມລ ຂອງເລືອດ ຫຼື ເກີນ 0.25 - 0.4 ມກ/ລິດ ຂອງລົມຫາຍໃຈຈະຖືກປັບໃໝ 6 - 8 ລ້ານດົ່ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 2-3 ລ້ານດົ່ງ ເມື່ອທຽບກັບຄ່າປັບໃໝໃນປະຈຸບັນ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ພຶດຕິກຳບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີການຮັດແໜ້ນທີ່ເໝາະສົມ; ການກີດຂວາງ ຫຼື ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມການຮ້ອງຂໍການກວດກາ ແລະ ການຄວບຄຸມຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ; ແລະ ການບໍ່ເຊື່ອຟັງສັນຍານຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ... ຈະຖືກປັບໃໝສູງກວ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນປະຈຸບັນ 3 ຫາ 30 ເທົ່າ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/pho-chu-tich-quoc-hoi-khong-de-nguoi-dan-bi-phat-oan-vi-den-tin-hieu-truc-trac-192250106111627861.htm