ບໍ່ແມ່ນ F-16, 'Griffon' Gripen ແມ່ນຍົນສູ້ຮົບທີ່ກອງທັບອາກາດຢູເຄຣນຕ້ອງການມີ.

ຢູເຄຣນຍັງຕ້ອງການ Gripen

ສວີເດນພວມພິຈາລະນາສົ່ງເຮືອບິນຮົບ JAS 39 Gripen ໄປຢູແກຼນ, ອີງຕາມບົດລາຍງານໃໝ່, ຍ້ອນວ່າ Kiev ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ບັນດາປະເທດຕາເວັນຕົກສຳລັບເຮືອບິນທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ເລັ່ງຝຶກຊ້ອມຈາກສະຫະລັດ ແລະ ບັນດາຄູ່ຮ່ວມເອີຣົບ.

ບໍ່ແມ່ນ F-16, Gripen ໃໝ່ແມ່ນຍົນສູ້ຮົບທີ່ຢູເຄຣນຕ້ອງການ, ຮູບທີ 1 — JAS 39 Gripen ຢູ່ກາງ, ທາງຫລັງແມ່ນ F-15 ແລະ F-16 ຂອງສະຫະລັດ. ພາບ: ການບິນ

ເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ຜະລິດໂດຍຝ່າຍຕາເວັນຕົກ ແມ່ນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຄວາມປາດຖະໜາຂອງຢູເຄຣນ ໃນການໃຫ້ການຊ່ວຍເຫລືອຂອງອົງການເນໂຕ້. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ດົນມານີ້ ວໍຊິງຕັນ ໄດ້ໃຫ້ໄຟສີຂຽວແກ່ເຈົ້າຂອງ F-16 ທີ່ຈະໂອນເຮືອບິນທີ່ຜະລິດໂດຍສະຫະລັດໄປຢູເຄລນ, Kiev ຍັງມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ມີອໍານາດອີກອັນຫນຶ່ງຄື: ຍົນ JAS 39 Gripen ທີ່ຜະລິດໂດຍສະວີເດນ.

ຢູເຄຣນເຊື່ອວ່າພວກນັກລົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ກຳລັງທາງອາກາດຂອງຕົນ ຊຶ່ງໃນປັດຈຸບັນປະກອບດ້ວຍເຮືອບິນຮົບສະໄໝໂຊວຽດ ເປັນການເພີ່ມທະວີທີ່ຈຳເປັນໃນທ້ອງຟ້າ.

ປະທານາທິບໍດີຢູເຄຣນ ທ່ານ Volodymyr Zelenskyy ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສວີເດນ ເມື່ອນຶ່ງອາທິດຜ່ານມາ ແລະໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກຸງສະຕອກໂຮມ ຊ່ອຍໃຫ້ກຸງກິຟ ກັບເຮືອບິນສູ້ລົບ Saab JAS 39 Gripen ຂອງປະເທດຕົນ. ລັດຖະບານ ຊູແອັດຍັງວາງແຜນທີ່ຈະພິຈາລະນາສົ່ງ JAS 39 Gripen ໄປຢູເຄລນ, ອີງຕາມວິທະຍຸຂອງລັດຊູແອັດ.

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບສວີເດນແມ່ນການປະເມີນວິທີການຍົກຍ້າຍຂອງ JAS Gripens ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມພ້ອມດ້ານການປ້ອງກັນຂອງປະເທດ, ແລະເຮືອບິນໃຫມ່ສາມາດສ້າງໄດ້ໄວເທົ່າໃດເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງທີ່ຖືກສົ່ງໄປ Kiev.

ເຫມາະສົມກັບສົງຄາມທີ່ບໍ່ສົມມາດ

ຍົນ JAS 39 Gripen ເປັນເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍຮູບແບບເຄື່ອງດຽວທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນແລະປ້ອງກັນປະເທດຊູແອັດ SAAB. Gripen, (ອັງກິດ: Griffin, ກຣີກ: Gryphon) ໃນວັດທະນະທໍາຕາເວັນຕົກແມ່ນສັດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີຮ່າງກາຍ, ຫາງແລະຂາຂອງຊ້າງ; ຫົວແລະປີກຂອງນົກອິນຊີແລະ talons ນົກອິນຊີກ່ຽວກັບ forelimbs ຂອງຕົນ.

ແຕ່ຊື່ "Griffon" ເທົ່ານັ້ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ JAS 39 Gripen ເປັນ monster ທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວໃນທ້ອງຟ້າ. JAS Gripen ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍແນວຄວາມຄິດຂອງການຕໍ່ສູ້ຕ້ານກັບກອງທັບອາກາດທີ່ມີອໍານາດທີ່ສວີເດນອາດຈະຕ້ອງຕໍ່ສູ້ໂດຍບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນຂອງ NATO. ດັ່ງນັ້ນ, ເຮືອບິນນີ້ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານວ່າເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບສົງຄາມທີ່ບໍ່ສົມມາດ.

ປະໂຫຍດທໍາອິດຂອງ JAS 39 Gripen ແມ່ນມີຄວາມວ່ອງໄວທີ່ສຸດ. ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ລາກຕ່ຳທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ບິນໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ມີໄລຍະຫ່າງທີ່ຍາວກວ່າ ແລະສາມາດບັນທຸກໄດ້ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ການປະສົມປະສານຂອງ delta wings ແລະ canards ໃຫ້ JAS 39 Gripen ລັກສະນະການບິນທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມສາມາດໃນການບິນຂຶ້ນແລະລົງຈອດຫຼາຍກ່ວາ fighters ລຸ້ນ 4+ ອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.

ລະບົບການບິນອະວະກາດທີ່ກ້າວໜ້າຂອງສູນພະລັງງານທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີເຊັ່ນ: ປະເທດສວີເດນ ໄດ້ລວມເຂົ້າກັບຍົນ JAS 39 Gripen ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຮືອບິນທີ່ “ສາມາດຕັ້ງໂຄງການໄດ້”. “Griffon” ຍັງມີຝັກສົງຄາມອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດພົກພາອາວຸດໄດ້ຫຼາຍຂື້ນໃນລຳເຮືອພາຍນອກ, ລວມທັງລູກສອນໄຟທາງອາກາດທີ່ກ້າວໜ້າ, ຂີປະນາວຸດຈາກອາກາດຫາພື້ນ ແລະ ລະເບີດອັດສະລິຍະ ໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນຕົນເອງ.

ງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກອງທັບອາກາດອູແກຣນ

ແຕ່ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ JAS 39 Gripen ແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ, ຕ້ອງການພື້ນທີ່ແລ່ນພຽງເລັກນ້ອຍສໍາລັບການບິນແລະລົງຈອດ, ສາມາດປະຕິບັດງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຍາກແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ. "Griffons" ເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງການ runway ຍາວ 800 ແມັດແລະເວລາກະກຽມບໍ່ເກີນ 15 ນາທີເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂຶ້ນໄດ້.

ບໍ່ແມ່ນ F-16, Gripen ໃໝ່ແມ່ນຍົນສູ້ຮົບທີ່ຢູເຄຣນຕ້ອງການ, ຮູບທີ 2 — JAS 39 Gripen ປະກອບອາວຸດຄົບຊຸດ. ພາບ: ການກວດກາການທະຫານ

"ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນບັນດາເຮືອບິນສູ້ຮົບຂອງຕາເວັນຕົກທີ່ມີຢູ່ທີ່ສາມາດສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຢູເຄລນ, Saab Gripen C/D ຂອງຊູແອັດແມ່ນມາຮອດປັດຈຸບັນຜູ້ສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານ," ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ Royal United Services Institute (RUSI).

"ສົມມຸດຕິຖານ, ກອງທັບອາກາດສະວີເດນໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຍຸດທະວິທີລະດັບຄວາມເຫນືອກວ່າທາງອາກາດໃນລະດັບຕ່ໍາຈາກຖານທີ່ກະແຈກກະຈາຍ, ໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີການກອງທັບອາກາດຂອງອູແກຣນດໍາເນີນການໃນປະຈຸບັນ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, Gripen ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນພື້ນດິນແລະຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມກັບວິທີການດັ່ງກ່າວ," ຜູ້ຊ່ຽວຊານ RUSI ຂຽນ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຫມາະສົມນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ດ້ານການທະຫານ ເວົ້າວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ Stockholm ຕົກລົງທີ່ຈະສົ່ງ JAS 39 Gripen ໄປຢູເຄລນ, ມັນຍັງຈະໃຊ້ເວລາບາງເວລາເພື່ອພິຈາລະນາການໂອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຝຶກອົບຮົມນັກບິນສໍາລັບ Kiev. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງວ່າ ເຮືອບິນສູ້ຮົບເຫຼົ່ານີ້ ຈະຖືກຈັດສົ່ງ ໃນປີນີ້, ແຕ່ກໍຍັງບໍ່ສາມາດ ທີ່ຈະນຳໄປ ສູ່ສະໜາມຮົບໄດ້ ຈົນຮອດກາງປີ 2024 ໃນໄວທີ່ສຸດ.

JAS 39 GRIPEN ຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການ

+ ລູກເຮືອ: 1 ຄົນ ມີ JAS 39C / 2 ຄົນ ມີ JAS 39D
+ ຄວາມຍາວ: 14.9 m ມີ JAS 39C / 15.6 m ມີ JAS 39D
+ ປີກ: 8.4 ມ
+ ຄວາມສູງ: 4.5 m
+ ເນື້ອທີ່ປີກ : 30 m2
+ ນ້ຳໜັກເປົ່າ: 6,800 ກິໂລ
+ ຮັບນ້ຳໜັກຂຶ້ນໄດ້ສູງສຸດ 14,000 ກິໂລ
+ ຄວາມອາດສາມາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 3,000 ລິດໃນຫ້ອງແລະ 3,500 ລິດໃນ 2 ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊ່ວຍ.
+ ນ້ຳໜັກອາວຸດ : 5,300 ກລ
+ ເຄື່ອງຈັກ: 1 × Volvo RM12 ມີຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຮອງ
+ ຄວາມໄວສູງສຸດ: Mach 2 (2,100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
+ ລັດສະໝີການຕໍ່ສູ້: 800 ກິໂລແມັດ
+ ໄລຍະການບິນ: 3,200 ກິໂລແມັດ
+ ເພດານບິນ: 15,240 ມ
+ ໄລຍະຫ່າງຈາກ : 4.00 m
+ ໄລຍະຫ່າງຂອງດິນ: 500 m

ອາວຸດທີ່ມີອຸປະກອນ

+ ປືນໃຫຍ່ Mauser BK-27 ຂະໜາດ 27 ມມ ຈຳນວນ 1 ໜ່ວຍ ມີ 120 ຮອບ (ມີພຽງລຸ້ນ 1 ບ່ອນນັ່ງ)
+ 8 ຈຸດ suspension ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກ 5,300 kg, ສາມາດຕິດຕັ້ງອາວຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
6 IRIS-T (Rb.98) ຫຼື AIM-9 Sidewinder (Rb.74) ຫຼື A-Darter ລູກສອນໄຟທາງອາກາດຫາອາກາດ
4 MBDA Meteor (Rb.101), AIM-120 AMRAAM (Rb.99) ຫຼື MBDA MICA ລູກສອນໄຟທາງອາກາດສູ່ອາກາດ
ລູກສອນໄຟ AGM-65 Maverick 4 ລູກ
ລູກສອນໄຟນຳວິຖີ KEPD.350 2 ລູກທີ່ມີໄລຍະ 500 ກິໂລແມັດ
ລູກສອນໄຟຕ້ານກຳປັ່ນ RBS-15F 2 ລູກທີ່ມີໄລຍະ 100 ກິໂລແມັດ
4 GBU-12 Paveway II ລູກລະເບີດດ້ວຍເລເຊີ
8 Mark 82 ລູກລະເບີດທໍາມະດາ
16 GBU-39 ລູກລະເບີດ glide ນໍາທິດຄວາມແມ່ນຍໍາ

ກວາງແອງ

ທີ່ມາ