ຄົນຂັບລົດໄຟຫວຽດນາມທົດສອບລົດໄຟໃຕ້ດິນທັງໝົດເສັ້ນ 1 ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

TPO - ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ນັກເຕັກນິກລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ດຳເນີນການໂດຍກົງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ໃນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຍີ່ປຸ່ນ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 30/8, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (MAUR, ຜູ້ລົງທຶນ) ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການທົດລອງການແລ່ນລົດໄຟໃຕ້ດິນທັງໝົດເສັ້ນທາງເລກ 1 (ເບັນແທງ - ຊູ່ທຽນ) ດຳເນີນງານໂດຍນັກເຕັກນິກລົດໄຟຫວຽດນາມ.

ຕາມທ່ານ MAUR ແລ້ວ, ການທົດລອງແລ່ນໄດ້ດຳເນີນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 30 ສິງຫາ, ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງນັກວິຊາການ 12 ຄົນ, ຜູ້ສົ່ງ 6 ຄົນ, ຜູ້ຈັດການ 9 ຄົນ ແລະ ພະນັກງານສະຖານີ 74 ຄົນ ປະຕິບັດການໂດຍກົງລົດໄຟ 6 ຂະບວນ, ທົດສອບເສັ້ນທາງທັງໝົດຈາກສະຖານີ Ben Thanh ເຖິງສະຖານີລົດເມ Suoi Tien ດ້ວຍຄວາມຍາວ 19,7 ກິໂລແມັດ ແລະ ກົງກັນຂ້າມ.

“ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ນັກເຕັກນິກລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ດຳເນີນການໂດຍກົງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ໃນທຸກເສັ້ນທາງພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງນັກຊ່ຽວຊານຍີ່ປຸ່ນຈາກບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ NJPT Consulting ແລະເປັນຂີດໝາຍກ້າວເຂົ້າໃກ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ຢ່າງເປັນທາງການ.” - MAUR ຕີລາຄາ.

ຄົນຂັບລົດໄຟຫວຽດນາມທົດສອບລົດໄຟໃຕ້ດິນທັງໝົດເສັ້ນ 1 ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 1

ນັກວິຊາການຂັບລົດໄຟຫວຽດນາມ ໂດຍກົງແລ່ນລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ. ຮູບພາບ: MAUR

ຕາມນັກລົງທຶນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ແມ່ນໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແຫ່ງທຳອິດຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ສະນັ້ນ ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບລົດ, ພະນັກງານ, ບຳລຸງສ້າງຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ນັກວິຊາການລົດໄຟຂອງ HURC1 ໄດ້ຝຶກອົບຮົມທິດສະດີ 17 ເດືອນຢູ່ວິທະຍາໄລລົດໄຟ, ການຝຶກອົບຮົມໄລຍະສັ້ນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ແລະການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບ simulators ແລະຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານ.

"ການຝຶກອົບຮົມພາກປະຕິບັດໃນລົດໄຟແມ່ນໂອກາດສໍາລັບຜູ້ຝຶກອົບຮົມທີ່ຈະປະຕິບັດຄວາມຮູ້ທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ແລະໄດ້ຮັບປະສົບການປະຕິບັດຕົວຈິງໃນລົດໄຟທີ່ຈະປະຕິບັດເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ." - MAUR ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.

ອີງຕາມແຜນການ, ຂະບວນການຝຶກອົບຮົມການປະຕິບັດອອນໄລນ໌ສໍາລັບພະນັກງານ HURC1 ຈະສິ້ນສຸດໃນເດືອນກັນຍາ 2024. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ພະນັກງານທີ່ໄດ້ສໍາເລັດຂະບວນການຝຶກອົບຮົມຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດລອງໃນເດືອນຕຸລາແລະເດືອນພະຈິກ 2024 ດ້ວຍການປະເມີນເອກະລາດໂດຍທີ່ປຶກສາດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຝຣັ່ງ (BVT).

ອີງຕາມຜົນຂອງການປະເມີນການດໍາເນີນງານການທົດລອງແລະບົດລາຍງານການປະເມີນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຂອງທີ່ປຶກສາຝຣັ່ງ, ນັກລົງທຶນຈະຍື່ນເອກະສານໃຫ້ອົງການທາງລົດໄຟເພື່ອດໍາເນີນການປະເມີນຄວາມປອດໄພແລະໃຫ້ສະພາການຍອມຮັບຂອງລັດເພື່ອສໍາເລັດວຽກງານການຍອມຮັບ, ວາງໂຄງການໃນທ້າຍປີນີ້.