ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ນຳໃຊ້ມາດຕະການດ້ານເຕັກນິກເພື່ອຂັບໄລ່ເສົາເຫຼັກລາເຊນຫຼາຍສິບແຫ່ງຢູ່ຕາມທາງລົບທີ່ມີດິນເຈື່ອນແລະຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຖະໜົນ Mimosa Pass. ມາຮອດຕອນທ່ຽງຂອງວັນທີ 19 ພະຈິກນີ້, ເສົາເຫຼັກຫຼາຍສິບແຫ່ງໄດ້ຖືກຂັບໄລ່ຢູ່ໃຕ້ລະດັບໜ້າດິນ 6 ແມັດ ເພື່ອຈຳກັດຄວາມສ່ຽງຂອງດິນເຈື່ອນ. ຄາດວ່າຮອດວັນທີ 19 ພະຈິກນີ້, ວຽກງານການຂັບຂີ່ລົດເມຢູ່ທາງລົບ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ດິນເຈື່ອນຈະສຳເລັດ. ຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຈະສືບຕໍ່ຖົມປູຫີນ ແລະ ຄອນກຣີດ ເພື່ອເສີມສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ແຄມທາງ, ເພື່ອຈຳກັດຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນ ແລະ ຈະຄິດໄລ່ແຜນການປິ່ນປົວໄລຍະຍາວ.
ພ້ອມກັບວຽກງານສ້ອມແປງ, ຄະນະບໍາລຸງຮັກສາຖະໜົນແຂວງ ລຳດົງ ພ້ອມດ້ວຍໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງການສັນຈອນ ແລະ ຊີ້ນຳພາຫະນະໃນການລ້ຽວວຽນຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ມີການຈົມນ້ຳ ແລະ ພັງລົງ. ໃນຕອນທ່ຽງຂອງວັນດຽວກັນ, ດ່ານ Mimosa ຂ້ອນຂ້າງຊັດເຈນໃນທັງສອງທິດທາງ, ບໍ່ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ຕາມການລາຍງານຂອງ VNA, ຕອນບ່າຍວັນທີ 18/11, ພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງ ລຳດົງ ໄດ້ປະກາດການຜັນຂະຫຍາຍການຈະລາຈອນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງບົນເສັ້ນທາງ Mimosa ເນື່ອງຈາກດິນເຈື່ອນ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງຫັກ. ໂດຍສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນນານ, ດ່ານ Mimosa Pass (ເສັ້ນຂະໜານກັບ Prenn Pass) ເຮັດໃຫ້ເມືອງ Da Lat ປະສົບກັບດິນເຈື່ອນ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖະໜົນທີ່ເສຍຫາຍຢູ່ກິໂລແມັດ 226+500 – Km226+800. ສ່ວນເສັ້ນທາງທີ່ມີດິນເຈື່ອນ ແລະ ດິນເຈື່ອນມີຄວາມຍາວປະມານ 20 ແມັດ, ຫ່າງຈາກຕີນພູ Mimosa ປະມານ 1 ກິໂລແມັດ.
ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່າວວ່າ, ຍັງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນຕື່ມອີກຢູ່ບ່ອນນີ້, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຄວາມປອດໄພທີ່ມີລົດໜັກໃນການເດີນທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງ ຈິ່ງໄດ້ຈັດແບ່ງການສັນຈອນ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ຳໜັກ 15 ໂຕນຂຶ້ນໄປ (ນ້ຳໜັກພາຫະນະ ແລະ ສິນຄ້າ) ເດີນທາງຜ່ານດ່ານມີໄຊ; ພາຫະນະອື່ນໆໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງສອງທິດຕາມແຜນການຂອງອົງການຈະລາຈອນໃນປະຈຸບັນ.
ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/lam-dong-khan-cap-gia-co-deo-mimosa-len-da-lat-20251119132454414.htm
(0)