ຄື້ນຂອງປະຕິກິລິຍາຫຼັງຈາກການຕັດສິນໃຈຂອງສະຫະລັດທີ່ຈະເກັບພາສີນໍາເຂົ້າລົດໃຫຍ່

ນັບແຕ່ວັນທີ 2 ເມສານີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ອາເມລິກາຈະເກັບພາສີ 25% ຕໍ່ລົດທັງໝົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. ອັດຕາພາສີໃຫມ່ແມ່ນສູງກວ່າ 10 ເທົ່າຂອງປະຈຸບັນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານກັງວົນວ່າມັນຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະສ້າງສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ.

Báo Nhân dân•28/03/2025

ງານວາງສະແດງລົດຍົນ Chicago ປີ 2024 ທີ່ McCormick Place ໃນ Chicago, ສະຫະລັດ. (ພາບ: ຊິນຫົວ)

"ພວກເຮົາຈະເກັບພາສີ 25% ສໍາລັບລົດທັງຫມົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດ" - ຄໍາຖະແຫຼງຂອງ ປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດທ່ານ Donald Trump ໃນເຫດການທີ່ຫ້ອງການ Oval ໃນວັນທີ 26 ມີນາ (ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ) ໄດ້ຮັບຮູ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານຂອງລາວຕໍ່ຜູ້ລົງຄະແນນສຽງພາຍໃນປະເທດ.

ນະໂຍບາຍໃຫມ່ຈະນໍາໃຊ້ກັບລົດແລະລົດບັນທຸກທີ່ຜະລິດຈາກຕ່າງປະເທດແລະຄາດວ່າຈະນໍາເອົາງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງຫຼາຍກວ່າ 100 ຕື້ໂດລາຕໍ່ປີ, ອີງຕາມເລຂາທິການທໍານຽບຂາວ Will Scharf.

ເມື່ອເປັນສັນຍາລັກຂອງ ພະລັງງານອຸດສາຫະກໍາຂອງອາເມລິກາ , ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດໄດ້ຄ່ອຍໆອ່ອນແອລົງໂດຍການແຂ່ງຂັນຈາກຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ແລະຈີນໃນບໍ່ດົນມານີ້. ມາດຕະການພາສີໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອປົກປັກຮັກສາ "ພວກໃຫຍ່" ເຊັ່ນ Ford ຫຼື GM, ແຕ່ຍັງເຫັນວ່າເປັນ lever ເພື່ອສົ່ງເສີມການຜະລິດພາຍໃນປະເທດຄືນໃຫມ່.

ນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານ Trump 2.0 ເພື່ອຟື້ນຟູການຜະລິດ, ຢັ້ງຢືນ ອະທິປະໄຕ ທາງເສດຖະກິດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອີງໃສ່ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃນທົ່ວໂລກ.

ຄື້ນຂອງການຕິກິຣິຍາຫຼັງຈາກການຕັດສິນໃຈສະຫະລັດທີ່ຈະເກັບພາສີສໍາລັບລົດນໍາເຂົ້າຮູບພາບ 2

Port of Los Angeles, California, USA. (ພາບ: ຊິນຫົວ)

ໃນບົດລາຍງານການວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາທີ່ປ່ອຍອອກມາໃຫມ່, ກຸ່ມການເງິນ Monex ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໂຕກຽວກ່າວວ່າອັດຕາພາສີທີ່ຜ່ານມາຂອງສະຫະລັດຕໍ່ເຫຼັກກ້າແລະອາລູມິນຽມທີ່ນໍາເຂົ້າ, ເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 12 ມີນາ, ໄດ້ເລີ່ມຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະກະແສການຄ້າທົ່ວໂລກ. ການເພີ່ມອັດຕາພາສີ 25% ສໍາລັບລົດໃຫຍ່ຄາດວ່າຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລາຄາແລະການສະຫນອງ. ການຄາດຄະເນຂອງອຸດສາຫະກຳສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ອັດຕາພາສີໃໝ່ສາມາດເພີ່ມລາຄາສະເລ່ຍຂອງລົດແຕ່ລະຄັນໃນອາເມລິກາເຖິງ 3,000 ໂດລາ, ເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍໃນຕະຫຼາດທັງໝົດຫຼຸດລົງໃນປີ 2025.

ການາດາ, ໜຶ່ງໃນຜູ້ສະໜອງລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃຫ້ອາເມລິກາ, ກຳລັງພິຈາລະນາມາດຕະການຕອບໂຕ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ. ອົງການຂ່າວ Xinhua ໂດຍອ້າງອີງເຖິງສື່ມວນຊົນຂອງການາດາ ກ່າວວ່າ ລັດຖະບານຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Mark Carney ກໍາລັງພິຈາລະນາທາງເລືອກຕ່າງໆ ເພື່ອແກ້ແຄ້ນພາສີຈາກສະຫະລັດ. ກ່າວຄຳເຫັນໃນເວລາໂຄສະນາຫາສຽງເລືອກຕັ້ງຂອງທ່ານ, ທ່ານ Carney ໄດ້ເອີ້ນອັດຕາພາສີໃໝ່ນີ້ວ່າເປັນ "ການໂຈມຕີໂດຍກົງ" ຕໍ່ຄົນງານການາດາ, ບໍ່ວ່າຈະປະຕິບັດແນວໃດ.

ຄື້ນຂອງການຕິກິຣິຍາຫຼັງຈາກການຕັດສິນໃຈສະຫະລັດທີ່ຈະເກັບພາສີສໍາລັບລົດນໍາເຂົ້າຮູບພາບ 3

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ການາດາ Mark Carney (ພາບ: TTXVN)

ກ່ອນໜ້ານີ້ທ່ານໄດ້ປະກາດກອງທຶນຕອບໂຕ້ຍຸດທະສາດທີ່ມີມູນຄ່າ 2 ຕື້ CAD (1,4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ເພື່ອສະໜັບສະໜູນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ. ນີ້ຈະໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນ, ປົກປັກຮັກສາວຽກເຮັດງານທຳ, ຝຶກອົບຮົມກຳມະກອນ ແລະ ສ້າງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງພາຍໃນປະເທດໃຫ້ເຂັ້ມແຂງ. ຕາມສື່ມວນຊົນພາຍໃນປະເທດແລ້ວ, ທ່ານ Carney ຍັງໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດນຳໃຊ້ລົດທີ່ຜະລິດຈາກການາດາ ຖ້າຫາກມີການເລືອກຕັ້ງໃນວັນທີ 28 ເມສານີ້.

ຢູ່ເອີລົບ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການເອີລົບ Ursula von der Leyen ໄດ້ສະແດງ “ຄວາມເສຍໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ” ຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຂອງອາເມລິກາໃນການເກັບພາສີ.

ທ່ານນາງກ່າວໃນຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການວ່າ “ ອຸດ ສາຫະກຳລົດຍົນແມ່ນກຳລັງຂັບເຄື່ອນນະວັດຕະກຳ, ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການແຂ່ງຂັນແລະການສ້າງວຽກເຮັດງານທຳທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ຄື້ນຂອງການຕິກິຣິຍາຫຼັງຈາກການຕັດສິນໃຈສະຫະລັດທີ່ຈະເກັບພາສີສໍາລັບລົດນໍາເຂົ້າຮູບພາບ 4

ປະທານຄະນະກຳມາທິການເອີຣົບ ທ່ານ Ursula von der Leyen. (ພາບ: ຊິນຫົວ)

ປະທານາທິບໍດີ Ursula von der Leyen ຍັງໄດ້ເຕືອນວ່າອັດຕາພາສີໃຫມ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທຸລະກິດເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງ "ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ" ທັງໃນສະຫະລັດແລະສະຫະພາບເອີຣົບ (EU). EU ຢືນຢັນຈະສືບຕໍ່ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຜ່ານການເຈລະຈາ, ໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດ ດ້ານເສດຖະກິດ .

ກ່ຽວກັບດ້ານຊ່ຽວຊານ, ສາດສະດາຈານ Holger Goerg, ນັກເສດຖະສາດສາກົນຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Kiel (ເຢຍລະມັນ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສດຖະກິດຂອງອາເມລິກາ ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດຈາກນະໂຍບາຍພາສີໃໝ່ນີ້. ອີງຕາມພຣະອົງ, ອັດຕາພາສີເຮັດໃຫ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ, ໃນຂະນະທີ່ສັນຍານຂອງຄວາມອ່ອນແອຂອງເສດຖະກິດຂອງສະຫະລັດແມ່ນຄ່ອຍໆປາກົດຂື້ນ, ເຊັ່ນ: ລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຫຼຸດລົງ.

ທັນທີຫຼັງຈາກການປະກາດອັດຕາພາສີ, ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈົດທະບຽນຢູ່ໃນສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງພ້ອມໆກັນ. ນັກລົງທຶນຢ້ານກົວການຕົກຕະລຶງໃຫມ່ຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມຜັນຜວນຫຼາຍພາຍໃຕ້ນະໂຍບາຍການຄ້າຂອງທ່ານ Trump.

ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html