ໃຫ້ຄໍາປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະຫນ່ວຍງານວິຊາຊີບກ່ຽວກັບກົດລະບຽບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດໃນເວລາຂັບລົດ

ຂໍ້ສະເໜີຂອງບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ໜ່ວຍງານວິຊາສະເພາະແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ ກະຊວງສາທາລະນະສຸກ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີລະບຽບການກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດ ຫຼື ລົມຫາຍໃຈສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ວັນທີ 5 ກຸມພານີ້, ກົມກວດກາແລະປິ່ນປົວພະຍາດ (ກະຊວງ ສາທາລະນະສຸກ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ສົ່ງຄະນະຊ່ຽວຊານ ແລະ ໜ່ວຍງານວິຊາສະເພາະຈຳນວນໜຶ່ງ ເພື່ອຂໍຄຳເຫັນ ແລະ ແນະນຳກ່ຽວກັບບັນຫາຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງທາດເຫຼົ້າໃນເລືອດ ຫຼື ລົມຫາຍໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຫະນະ.

ຕາມກົມກວດແລະປິ່ນປົວພະຍາດແລ້ວ, ບັນດາຂໍ້ສະເໜີຂອງບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຫົວໜ່ວຍວິຊາຊີບແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ໜ່ວຍງານຄົ້ນຄວ້າສະເໜີບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງທາດເຫຼົ້າໃນເລືອດ ຫຼື ລົມຫາຍໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ກະຊວງສາທາລະນະສຸກຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກຊ່ຽວຊານແລະໜ່ວຍງານຄົ້ນຄວ້າສົ່ງຂໍ້ສະເໜີແລະຄວາມເຫັນມາຍັງກະຊວງສາທາລະນະສຸກກ່ອນວັນທີ 20 ກຸມພານີ້.

ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນວັດແທກປະລິມານເຫຼົ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຫະນະ

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ທີ່ກອງປະຊຸມຖະແຫຼງຂ່າວເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານປະຈຳໄຕມາດທີ 1 ກະຊວງສາທາລະນະສຸກສະແດງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີແກ້ໄຂຄະດີອາຍາຜູ້ຂັບຂີ່ມີລະດັບເຫຼົ້າເກີນກຳນົດ, ທ່ານ ຫງວຽນຈ້ອງກ່າ, ຮອງຫົວໜ້າກົມກວດກາ ແລະ ປິ່ນປົວພະຍາດກ່າວວ່າ, ສະໜັບສະໜູນການຈັດການລະເມີດດ້ານບໍລິຫານກ່ຽວກັບລະດັບເຫຼົ້າໃນເວລາຂັບຂີ່ພາຫະນະ.

"ໃນຄວາມຄິດເຫັນສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍ, ຖ້າມີການລະເມີດຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຖືກດໍາເນີນຄະດີ, ຖ້າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າສູງເກີນໄປທີ່ຈະຂັບລົດ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການລົງໂທດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງອ້າງເຖິງກົດລະບຽບຈາກປະເທດອື່ນໆໃນ ໂລກ ເພື່ອໃຫ້ມີລະບຽບການທີ່ສອດຄ່ອງ,". ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານໂຄອາຍັງກ່າວວ່າ, ຍ້ອນການປະຕິບັດລະບຽບການລະເມີດທາດເຫຼົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຮັດໃຫ້ຈຳນວນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປະຈຸບັນ, ກະຊວງສາທາລະນະສຸກພວມປະສານສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ ເພື່ອສັງລວມສະຖິຕິ ແລະ ຈະມີຕົວເລກສະເພາະກ່ຽວກັບການຫຼຸດຈຳນວນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນໃນໄວໆນີ້.

ກ່ຽວກັບລະບຽບການໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງປີ 2008 ໄດ້ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂັບລົດ, ລົດໄຖນາ, ແລະລົດຈັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດຫຼືລົມຫາຍໃຈ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກອງປະຊຸມ “ຜົນຮ້າຍຂອງເຫຼົ້າຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ” ຈັດໂດຍກະຊວງຕຳຫຼວດ ສົມທົບກັບກະຊວງສາທາລະນະສຸກ ເມື່ອທ້າຍເດືອນມັງກອນຜ່ານມາ, ທ່ານ ເຈີ່ນຮ່ວາງມິງ, ຫົວໜ້າຫ້ອງການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການປະເມີນມາດຕະການລົງໂທດບໍລິຫານຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລະເມີດທາດເຫຼົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ມີການສະກັດກັ້ນເປັນຢ່າງດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກົດຫມາຍໃນປະຈຸບັນໄດ້ກໍານົດວ່າຄົນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນລະດັບ 3 (ຫຼາຍກວ່າ 0.4 ມລກ / ລິດຂອງລົມຫາຍໃຈຫຼືຫຼາຍກວ່າ 80 ມລກ / 100 ມລຂອງເລືອດ) ບໍ່ວ່າຈະສູງປານໃດ, ຍັງມີໂທດຄືກັນ. ຕົວຢ່າງ: ຄົນທີ່ດື່ມເບຍ 5 ແກ້ວ ຫຼື ເບຍ 30 ແກ້ວ ສາມາດຖືກປັບໃໝໃນລະດັບດຽວກັນ. ອັນນີ້ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການພື້ນຖານໃນການລົງໂທດດ້ານບໍລິຫານ, ແມ່ນການກຳນົດການປັບໃໝທີ່ສອດຄ່ອງກັບລະດັບການລະເມີດ.

ສະນັ້ນ, ທ່ານ ເຈີ່ນຮ່ວາງມິນ ສະເໜີວ່າ, ຖ້າປະລິມານເຫຼົ້າເກີນລະດັບ 3, ຄວນແບ່ງອອກເປັນມາດຕະການລົງໂທດບໍລິຫານທີ່ສູງກວ່າ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະເມີດຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າໂດຍສະເພາະຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການຄວບຄຸມຢ່າງສົມບູນ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຄວນຖືກດໍາເນີນຄະດີອາຍາ.

NGUYEN QUOC

ທີ່ມາ