ເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບການຕັ້ງສະຖານີເກັບຄ່າທຳນຽມທາງໃກ້ຫົວຂົວ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ທາງຫຼວງເລກ 13

TPO - ໂຄງການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນເມສາ 2022, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນ 1.360 ຕື້ດົ່ງ. ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໄດ້ວາງແຜນຈະຈັດຕັ້ງສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມຢູ່ປະຕູຕ້ອນຮັບແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບົນເສັ້ນທາງທີ່ມຸ່ງໄປສູ່ຂົວ ຝູລອງ (ນະຄອນ ແທງອານ, ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ).

TPO - ໂຄງການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນເມສາ 2022, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນ 1.360 ຕື້ດົ່ງ. ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໄດ້ວາງແຜນຈະຈັດຕັ້ງສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມຢູ່ປະຕູຕ້ອນຮັບແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບົນເສັ້ນທາງທີ່ມຸ່ງໄປສູ່ຂົວ ຝູລອງ (ນະຄອນ ແທງອານ, ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ).

ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ເພື່ອປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນໃສ່ແຜນການຈັດວາງສະຖານີເກັບຄ່າທຳນຽມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ບໍລິເວນປະຕູຕ້ອນຮັບ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງໄປຂົວ ຝູລອງ (ເມືອງ ທູນອານ, ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ).

ກ່ຽວກັບສະຖານີເກັບຄ່າທຳນຽມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ຢູ່ປະຕູຕ້ອນຮັບແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ, ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ກັບ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການສັນຈອນຫຼາຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານທີ່ທີ່ສະເໜີໃຫ້ສະຖານີເສຍຫາຍແມ່ນຢູ່ຫ່າງຈາກຂົວວິ້ງບິ່ງປະມານ 200 ແມັດ, ຢູ່ທາງເຂົ້າ ແລະ ຂາອອກຂົວທີ່ມີຄ້ອຍໃຫຍ່, ຢູ່ຈຸດໂຄ້ງ.

ເປັນຫ່ວງການຕັ້ງສະຖານີເສຍຄ່າທາງໃກ້ຫົວຂົວ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ທາງຫຼວງ 13 ພາບ 1

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ພວມໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍ. ຮູບພາບ: HC

ສະນັ້ນ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຄິດໄລ່ ແລະ ກຳນົດປະລິມານການສັນຈອນຕົວຈິງທີ່ຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວ ເພື່ອກຳນົດສະຖານທີ່ໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະຖານີເສຍຄ່າທາງ. ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ຄົ້ນຄວ້າຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເສຍຄ່າທາງສຳລັບລົດ (ແຕ່ 3,5 ແມັດ ເປັນ 3,75 ແມັດ), ລວມທັງເສັ້ນທາງເຂົ້າໄປຫາສະຖານີເກັບເງິນເສຍຄ່າທຳນຽມທາງ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງການເກັບຄ່າທາງຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າມີການເກັບຄ່າທາງໃຫ້ຖືກຕ້ອງແລະຫຼີກລ້ຽງການເກັບຄ່າທາງສອງເທົ່າໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນຂອງຍານພາຫະນະ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ຕ້ອງຕີລາຄາຜົນກະທົບຕໍ່ປະຊາຊົນທີ່ດຳລົງຊີວິດຢູ່ເຂດທີ່ຕັ້ງສະຖານີເກັບເງິນເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ເພື່ອມີມາດຕະການໜູນຊ່ວຍ, ຫຼີກເວັ້ນການຮ້ອງທຸກ ແລະ ຂໍ້ຂັດແຍ່ງກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ.

ສຳລັບສະຖານີເກັບຄ່າທາງຜ່ານຂົວພູລອງ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ຄິດໄລ່ ແລະ ກຳນົດປະລິມານການສັນຈອນຕົວຈິງຂອງພາຫະນະທີ່ຜ່ານຂົວ Phu Long ເພື່ອສຶກສາ ແລະ ກຳນົດສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງກຸ່ມສະຖານີເສຍຄ່າທາງໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນີ້.

ຮັບປະກັນວ່າໃນໄລຍະເກັບຄ່າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ພາຫະນະບໍ່ໃຫ້ຢຸດພັກ ແລະ ລໍຖ້າຕໍ່ໄປທາງເຂົ້າຂົວຟູລອງ, ເສັ້ນທາງຕັດຂົວຟູລອງ ແລະ ຖະໜົນຮ່າຫ້ວຍຢາບ (ເຂດ 12) ແລະ ເສັ້ນທາງແຍກແຂວງ 745 - ບິ່ງດິ້ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ປິດເປີດເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວ ຟູ່ລອງ (ມີໄຟຈະລາຈອນ) ໃກ້ກັບສະຖານີເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ. ການຈັດຕັ້ງການເກັບຄ່າເສຍຫາຍຕ້ອງຮັບປະກັນການເກັບຄ່າທາງໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະ ຫຼີກລ້ຽງການເກັບຄ່າເສຍເງິນສອງຄັ້ງໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ຕີລາຄາຜົນກະທົບຕໍ່ປະຊາຊົນທີ່ອາໄສຢູ່ເຂດທີ່ຕັ້ງສະຖານີເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ ເພື່ອມີມາດຕະການຊ່ວຍເຫຼືອ, ຫຼີກເວັ້ນການຮ້ອງທຸກ ແລະ ຟ້ອງຮ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງສະຖານທີ່ເກັບຄ່າທຳນຽມ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 4/2022 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1.360 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນກາງເດືອນສິງຫາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໄດ້ສົ່ງສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍກ່ຽວຂ້ອງປະກອບຄຳເຫັນກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງສະຖານີເກັບຄ່າທຳນຽມຂອງໂຄງການນີ້.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກົມການຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ພະແນກການເງິນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Thu Duc, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດ 12, ແລະ ສູນຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ເພື່ອປະກອບຄຳເຫັນ.