ເຫດຜົນທີ່ Gojek ໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າ Dat Bike.

Gojek ກຳລັງຮ່ວມມືກັບ Dat Bike ເພື່ອທົດລອງໃຊ້ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ການຈັດສົ່ງ ແລະ ການຈັດສົ່ງອາຫານໂດຍໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າໃນປະເທດຫວຽດນາມ.

ຫຼັງຈາກການເຊັນສັນຍາຮ່ວມມືກັບ Dat Bike, Gojek ໄດ້ນຳສະເໜີລົດຈັກໄຟຟ້າລຸ້ນ Weaver++ ຢ່າງເປັນທາງການຈາກຍີ່ຫໍ້ຫວຽດນາມນີ້ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ (GoRide), ການຈັດສົ່ງອາຫານ (GoFood) ແລະ ການຈັດສົ່ງພັດສະດຸ (GoSend).

ຄົນຂັບລົດ Gojek ໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າລຸ້ນລ່າສຸດຂອງ Dat Bike. ຮູບພາບ: Gojek

ຫຼັງຈາກການທົດລອງຂັບຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າລຸ້ນ Weaver++ ລຸ້ນລ່າສຸດຂອງ Dat Bike, ຄູ່ຮ່ວມງານຂັບລົດ Gojek ກ່າວວ່າພວກເຂົາພໍໃຈກັບການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ເປັນເອກະລັກຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າຄັນນີ້.

ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ສຳລັບຄົນຂັບລົດ ເຈິ່ນ ແອງ ຕວນ (ອາຍຸ 30 ປີ), ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ລາວຂັບຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າ. ຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການທົດລອງຂັບຂີ່, ທ້າວ ຕວນ ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໃຊ້ງານໄດ້ງ່າຍ, ລຽບງ່າຍ, ແລະ ບໍ່ມີສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເທົ່າກັບລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ.

"ຂ້ອຍເຫັນຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງໃນການຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມັນຊ່ວຍປະຢັດເງິນຄ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່; ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປ່ຽນແປງອີກຕໍ່ໄປ. ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກ່າວເຖິງ, ລົດຈັກໄຟຟ້າຍັງຊ່ວຍປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ," ທ່ານ Tuan ກ່າວ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄົນຂັບລົດ Bui Le Hung (ອາຍຸ 38 ປີ), ຜູ້ທີ່ຂັບລົດໃຫ້ Gojek ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງປີ, ກ່າວວ່າລາວຮູ້ສຶກຊື່ນຊົມກັບຈຸດແຂງຫຼາຍຢ່າງຂອງລົດຖີບ Dat. ລາວໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ລົດຖີບໄຟຟ້າສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ຂ້ອຍຍັງໄດ້ລອງໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າຈາກໝູ່ເພື່ອນ ແຕ່ຮູ້ສຶກລັງເລໃຈເນື່ອງຈາກລຸ້ນມີຈຳກັດ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟທີ່ຂາດແຄນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍລຸ້ນທີ່ຮອງຮັບໂດຍ Gojek, ຂ້ອຍມັກມັນຕັ້ງແຕ່ການທົດລອງຂີ່ຄັ້ງທຳອິດ."

ຄົນຂັບລົດຄົນນີ້ຖືກດຶງດູດໃຫ້ມາກັບ "ການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເປັນສ່ວນຕົວ, ມີພະລັງ ແລະ ເປັນເອກະລັກ" ຂອງລົດຄັນນີ້. ອີງຕາມລາວ, ລົດຮຸ່ນນີ້ຍັງງ່າຍຕໍ່ການສາກໄຟຢູ່ທຸກບ່ອນ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບລັກສະນະຂອງວຽກງານຂອງຄົນຂັບລົດບໍລິການລົດ.

ທ່ານ Pham Van Truc (ອາຍຸ 30 ປີ), ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ Gojek ທີ່ມີປະສົບການ 5 ປີ, ຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະໄດ້ລອງ "ເຮັດວຽກ" ກັບລົດຈັກໄຟຟ້າ. ລາວເວົ້າວ່າ: "ການໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າເພື່ອຮັບ ແລະ ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃໝ່ສຳລັບວຽກຂອງຂ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີປະສົບການໃໝ່. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າເບື່ອສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ, ສະນັ້ນການໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບລົດຈັກໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າມັນເປັນວິທີປະຢັດເງິນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຂ້ອຍໃຊ້ເງິນປະມານ 100,000 ດົ່ງຕໍ່ມື້ສຳລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າຂ້ອຍໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ມັນຈະປະຫຍັດກວ່າຫຼາຍ."

ຄົນຂັບລົດ Gojek ເຂົ້າຮ່ວມການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າ Dat Bike. ຮູບພາບ: Gojek

ອີງຕາມ Gojek, ການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ Dat Bike Weaver++ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຄູ່ຮ່ວມງານຄົນຂັບ Gojek ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຫຼາຍກວ່າສີ່ເທົ່າເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລົດຖີບ Dat Bike Weaver++ ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມີໄລຍະທາງ 200 ກິໂລແມັດ ຕໍ່ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວພາຍໃນ 3 ຊົ່ວໂມງ. ການສາກໄຟກໍ່ງ່າຍດາຍເຊັ່ນກັນ, ຍ້ອນວ່າຄູ່ຮ່ວມງານຄົນຂັບສາມາດສາກແບັດເຕີຣີຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຢູ່ຈຸດສາກໄຟຊຸມຊົນຫຼາຍສິບແຫ່ງ. ລົດຖີບມາພ້ອມກັບພອດສາກໄຟໄວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ 100 ກິໂລແມັດໃນ 1 ຊົ່ວໂມງທີ່ປລັກໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນໃດກໍໄດ້ ແລະ ໃນເວລາພຽງ 20 ນາທີທີ່ສະຖານີສາກໄຟໄວ Dat Charge. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ຖືວ່າເໝາະສົມກັບກິດຈະກຳປະຈຳວັນຂອງຄົນຂັບທີ່ຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານບໍລິການລົດ.

ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນຕົວເມືອງດ້ວຍການບໍລິການທີ່ລາຄາບໍ່ແພງ.

ອີງຕາມຕົວແທນຂອງ Gojek, ການແນະນຳລົດຈັກໄຟຟ້າເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານສຳລັບຄູ່ຮ່ວມງານຄົນຂັບລົດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນຄວາມພະຍາຍາມຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສະດວກສະບາຍໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແກ່ຜູ້ໃຊ້. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະທົດລອງ, ຜູ້ໃຊ້ Gojek ທີ່ໃຊ້ບໍລິການໃນແອັບອາດຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການຈາກຄົນຂັບລົດ Gojek ທີ່ໃຊ້ລົດຈັກ Weaver++ ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສົບການນີ້ເປັນປະສົບການແບບສຸ່ມສຳລັບຜູ້ໃຊ້. ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນ, ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄວາມແປກໃຈນີ້, ໄດ້ໃຫ້ຄຳຕິຊົມ 5 ດາວໃນແອັບ Gojek. ລົດຈັກໄຟຟ້າຖືກຖືວ່າເປັນສ່ວນສຳຄັນໃນການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມການດຳລົງຊີວິດ ເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ມີສຽງດັງ ແລະ ບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດ.

ທ່ານ Sumit Rathor, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງ Gojek ຫວຽດນາມ, ກ່າວວ່າ: "ຫວຽດນາມເປັນຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນສຳລັບ Gojek. ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອສືບຕໍ່ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບໃຫ້ຜູ້ໃຊ້, ສະໜັບສະໜູນການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ສະໜອງປະສົບການການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ສະດວກສະບາຍໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ໂຄງການຮ່ວມມືທີ່ມີຄວາມໝາຍເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ລະບົບນິເວດທັງໝົດ, ນຳເອົາມູນຄ່າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າມາສູ່ຜູ້ໃຊ້ທຸກຄົນ, ແລະ ສ້າງຜົນກະທົບໃນທາງບວກຕໍ່ຊຸມຊົນທີ່ພວກເຮົາດຳເນີນງານ."

ຜູ້ໃຊ້ໃຊ້ບໍລິການເອີ້ນລົດ Gojek. ຮູບພາບ: Gojek

ທ່ານ Sumit ກ່າວຕື່ມວ່າໂຄງການນີ້ສອດຄ່ອງກັບຄຳໝັ້ນສັນຍາ "ສາມສູນພາຍໃນປີ 2023" ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ GoTo ແລະ ເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການເດີນທາງຂອງ Gojek ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນການຫັນປ່ຽນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ງານໄປສູ່ພະລັງງານໄຟຟ້າ 100%.

"ໂຄງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Gojek ແລະ Dat Bike ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ປະສົບການການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນລາຄາທີ່ເໝາະສົມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ, ຈຳກັດມົນລະພິດທາງສຽງ, ແລະ ສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງສີຂຽວເພື່ອຊຸມຊົນທີ່ຍືນຍົງກວ່າ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສະອາດກວ່າ," ຕົວແທນຂອງ Gojek ໄດ້ແບ່ງປັນ.

ຟອງວັນ

ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vnexpress.net/ly-do-gojek-su-dung-xe-may-dien-dat-bike-4617297.html